Како правилно да го замените спојот на CV во автомобилот

За време на работата на автомобилот, сите подвижни и гумени делови на крајот откажуваат. Ова се должи на фактот дека секој дел има свој ресурс, а условите и оперативното опкружување прават свои прилагодувања. 

CV спој - спој со постојана брзина, е елемент со шарки за пренос на вртежен момент од менувачот до тркалото. Обезбедува пренос на вртежен момент под агли на ротација до 70°. Автомобилот користи внатрешен CV спој (поврзан со менувач или менувач на оска) и надворешен (од страната на тркалото). Народот го нарекува SHRUS „граната“ за сличен облик. 

Методи за проверка на внатрешниот зглоб на CV

Внатрешниот CV-зглоб не успева многу поретко од надворешниот, но неговата дијагноза е нешто посложена. Сигурноста на внатрешната шарка се должи на неговата мала подвижност и дизајнерска карактеристика - триоидно лежиште. 

Веднаш пред дијагностиката, ќе ги утврдиме причините за дефект на внатрешниот зглоб на постојана брзина.

Причини за дефекти:

• несоодветен квалитет на артикулираниот производ, како и пластична или гумена чизма, недостаток на подмачкување внатре;
• навлегување на прашина, нечистотија, вода во внатрешноста на спојот на CV, како резултат, миење на маснотијата, а работата на шарката „суво“ наскоро ќе доведе до нејзино распаѓање;
• активна работа на теренски возила, агресивно управување со чести лизгања, што доведува до извртување на погонот и особено неправилно работење на надворешниот спој на CV;
• ненавремено обновување на маснотијата и антерот, како и надминат век на траење на делот.

Како сами да го проверите внатрешниот спој на CV за сервисирање:

• за време на забрзувањето, се чувствува мала вибрација - ова често укажува на абење на очилата на стативите, по правило, јазот помеѓу шарката и стаклата се зголемува и при нагло забрзување чувствувате обилни и фини вибрации, додека автомобилот не треба да води на страна;
• карактеристични кликања при возење на трнлив терен - кога тркалото паѓа во јамата на таков начин што тркалото се спушта надолу во однос на телото, се создава оптимален агол за утврдување на неисправноста на внатрешниот CV спој.

Подобро е да се спроведе подетална дијагностика на лифт, каде што ќе имате пристап до вратилото на левата и десната оска, за да се процени надворешната состојба на CV зглобовите и погоните. Со вртење на тркалото настрана, како и рачно грчење на погонот нагоре и надолу, техничарот ќе го одреди степенот на абење на шарките.

Поправка или замена?

По детална дијагностика на погоните, се издава пресуда - дали е доволно да се сервисира CV-зглобот или е потребна замена. Уредот за спојување CV не дозволува негово поправка, бидејќи елементите на шарката, за време на работата, се бришат, јазот меѓу нив се зголемува, а внатрешните ѕидови на „гранатата“ исто така се оштетени. Патем, сите лубриканти за обновување (позлата со адитиви против запленување) помагаат само во случај на услужлив CV спој за продолжување на неговиот животен век.

Што се однесува до искинатите прашници. Ако за време на дијагнозата се откријат солзи на прашниците, додека шарките се апсолутно употребливи, има смисла да се замени прашникот со стеги, прво да се измие внатрешноста на „гранатата“ и да се наполни со лубриканти. Запомнете - CV-спојот не може да се поправи, може само да се сервисира или целосно да се замени.

Колку чини новиот багажник и кој да избере?

Пазарот за автомобилски делови е богат со број на производители, па опсегот на цени започнува, конвенционално, од 1 долар и може да заврши со бесконечни броеви. Можете да го изберете багажникот користејќи ја програмата за избор на авто делови, да го пронајдете соодветниот дел со бројот на каталогот и да го пронајдете багажникот според овој број. Најверојатно, ќе ви бидат понудени низа производители, од најевтини до високо квалитетни оригинални производи. Запомнете дека за секој автомобил е даден индивидуален резервен дел, иако при изборот на багажникот за CV, често има заменливост помеѓу различни брендови, на пример Renault Traffic и Volkswagen Sharan. Ако пазарот не нуди опции за антери за вашиот автомобил, можете да ги користите информациите на Интернет за избор, или да купите универзални антери, на пример, од Jikiu CD00001. При избор на антена, важно е да изберете лубрикант од типот LM 47 (потребни се 70-100 грама за еден спој на CV) и висококвалитетни стеги за сигурна фиксација на багажникот.

Замена на надворешниот багажник на спојката за CV на автомобили

За да се замени багажникот на надворешниот спој на CV, потребно е да се вози автомобилот на јама, надвозник или лифт, така што процесот е што е можно поудобен и удобен. За да извршите таква операција, ќе ви требаат:

• минимален сет на приклучоци со клуч за кавга;
• шрафцигер и лебдат;
• клешти;
• чекан. 

Чекор-по-чекор инструкции за замена на багажникот:

• возете го автомобилот на надвозник или јама, вклучете ја брзината и ставете ја рачната сопирачка;
• пред да ја инсталирате дигалката, потребно е да ги откинете навртките на завртката и завртките на тркалата, но не одвртувајте ги;
• подигнете ја потребната страна и извадете го тркалото;
• ако го смените спојот на CV на автомобил со погон на предните тркала, потребно е да го исклучите врвот на управувачот од зглобот на управувачот, бидејќи во иднина ќе треба да ја свртиме и повлечеме решетката на широк агол за расклопување и монтажа;
• тогаш е потребно да се демонтира дебеломер заедно со заградата, за ова со долг шрафцигер, потпирајќи се на блокот, притиснете го клипот, потоа одвртете ги двата завртки за прицврстување на заградата на трупот и преместете го дебеломерот настрана, проверете дали дебеломер не виси на цревото, инаку ова ќе доведе до тоа рано носење;
• сега е потребно да се исклучи топчестиот спој од рачката, тој обично е прицврстен со 2-3 завртки;
• одвртете ја навртката на центарото и повлечете ја потпората на амортизерот кон себе, свртувајќи ја внатрешната страна напред (во насока на движење на автомобилот), извадете ја оската на оската од јазолот;
• со удар или рамен шрафцигер, треба да го отстраните стариот багажник, а потоа, лесно потчукнувајќи го чеканот на CV спојот, извадете го од вратилото на оската, соодветно, извадете го стариот багажник;
• отстранетиот спој на CV мора темелно да се измие од производи за абење. За да го направите ова, можете да користите „дизел гориво“ и спреј како „Чистач на карбураторот“ за да ја отстраните старата маст од сите шуплини што е можно повеќе;
• пред-четкајте ја работната површина на вратилото на оската и делот за спин на центар;
• пополнуваме чиста "граната" со маснотии, пред сè, го инсталираме багажникот на вратилото на оската, по спојот на CV;
• со нови стеги безбедно ја поправаме багажникот, со што се елиминира навлегувањето на несакана нечистотија и вода во „гранатата“;
• тогаш работата на склопување се изведува во обратен редослед.

Користете спрејови WD-40 за полесно користење и нанесете бакарна маст на надворешните шипки на вратилото на оската и на спината во аголот за да спречите и ширите корозија.

Како правилно да замените граната

За да го замените надворешниот спој на CV, следете ги горенаведените упатства за замена на багажникот. Единствената разлика е во тоа што комплетот со новата „граната“ има багажник, стеги и маснотии. 

Ако е потребно да се замени внатрешниот спој на CV, тогаш извршуваме слична операција, но без отстранување на надворешната шарка. По исклучувањето на оската на вратилото, мора да се отстрани, и во зависност од дизајнот на машината, ова се прави на два начина:

• со извлекување (процепите на внатрешната граната се фиксираат со потпорен прстен);
• одвртете 10 завртки од внатрешната прирабница за прицврстување на спојката CV од менувачот.

Ако вашата оска е размонтирана со вадење, тогаш однапред ставете сад со масло под менувачот, бидејќи тој веднаш ќе тече од дупката под оската на оската.

За да го замените внатрешниот спој на CV, треба да го отстраните багажникот и да го пронајдете потпорниот прстен што го фиксира стативот на вратилото на оската. 

Како да направите без да го отстраните погонот од машината

Во екстремни случаи, постои итна потреба да се заменат прашниците на гранати. За среќа, за ова тие дојдоа до пневматски отстранувач на прашници за CV зглобови, чиј дизајн се заснова на присуството на пипала кои го туркаат прашникот до големина што овозможува да се турка низ граната. Просечната цена на таков уред е 130 долари. 

Методот без расклопување на погонот има свои недостатоци:

• невозможно е темелно да се измие старата маст и да се наполни со нова;
• не постои начин да се процени состојбата на делот од семиаксија на спиналот;
• не секоја услуга за автомобили смета дека е потребно да го имате овој уред.

Што да направите ако багажникот се скрши на патот?

Ако забележите дека заедничкиот багажник на CV се расипа на патот, а најблиската услуга за автомобили е сè уште далеку, можете да се обидете да ја зачувате на едноставни начини.

Силно препорачувам секогаш да имате по себе неколку пластични врски и ремени. За да се заштити SHRUS, пред првата услуга, може внимателно да се завитка со обичен полиетилен во неколку слоеви, а потоа безбедно да се поправи со врски. Брзината, во овој случај, не треба да надминува 50 км / ч. Ако времето е суво и возите по асфалт, тогаш можете да стигнете до најблиската услуга без да ја надминете горната брзина. 

За да избегнете такви ситуации, следете две правила:

• дијагностицирајте го вашиот автомобил навремено;
• купете само висококвалитетни резервни делови и компоненти.

Прашања и одговори:

Кој е ресурсот на CV-зглобот? Овој механизам има голем работен ресурс. Сè зависи од условите за работа (на кои патишта и со која брзина вози автомобилот). CV-зглобот може да пропадне на трка од повеќе од 100 илјади.

Каде се CV-зглобовите? За секое погонско тркало се инсталирани два CV спојници. Надворешната граната е поставена на главината на тркалото, а внатрешната граната е поставена на излезот од менувачот.