Како да се полни правилно: нагоре или надолу?
Возењето со полн резервоар е подобро за моторот. Но имајте на ум дека и бензинот има рок.
Кога станува збор за плин, постојат два типа на возачи. Првите го полнат вашиот резервоар до гребенот секогаш кога ќе застанете на бензинска пумпа. Останатите најчесто имаат фиксен износ и го ресетираат на 30 лева, 50 лева. Меѓутоа, кое од двете правила е поповолно за состојбата на вашиот автомобил?
Човечката психологија често не поттикнува да додадеме малку бензин за да ја намалиме сметката на бензинската пумпа. Сепак, ова има и други негативни последици освен губење време.
Пред сè, забележуваме дека различни автомобили имаат резервоари со различни големини. Некои мали автомобили или хибриди имаат само 30-35 литри, нормален хечбек собира 45-55 литри, а големите теренци како BMW X5 на пример имаат капацитет од над 80 литри. Полнењето гориво на такво чудовиште, дури и со моменталниот пад на цените на бензините, ќе ве чини 120-130 лева - импресивна сума.
Ова е обично карактеристика на човечкиот мозок: неговата природна тенденција да се стреми кон поголем профит и, најважно во овој случај, помала загуба. Од истата причина, многу луѓе претпочитаат да купат телевизор или iPhone на рати и да плаќаат 100 лева месечно, наместо да заштедат и да ја платат сумата одеднаш (заштеда на голема камата).
Водата има поголема густина од стандардниот моторен бензин и соодветно е потешка.
Нешто слично се случува и со бензините, но секако нема интерес. Единственото нешто што го губите при полнење гориво во мали порции е вашето сопствено време - така што ќе мора почесто да одите на бензинска пумпа.
Но, што губи автомобилот од овој пристап? Како што забележува Fifth Wheel, водата неизбежно се собира во резервоарот. Ова е кондензација на влага во воздухот што се формира кога се менуваат температурите. И бидејќи водата е потешка од повеќето видови бензин, таа тоне на дното на резервоарот - токму таму каде што пумпата за гориво обично го напојува моторот.
Колку повеќе воздух во резервоарот, толку повеќе се формира кондензација. И обратно - колку е пополн резервоарот за гориво, толку помалку има простор за воздух и толку помалку влага влегува внатре. Затоа, политиката на полнење, а често и дополнување, е подобра, инсистира TFW. Точно е дека полн резервоар ја зголемува тежината на автомобилот и затоа ги зголемува трошоците, но разликата е толку незначителна што не вреди да се обрне внимание. Има нешто друго: бензинските пумпи често имаат бонус програми кои се активираат кога се полнат повеќе од одредени литри и волумени. Ако истурате премалку и често, овие бонуси се губат.
Кога се чува во добро затворен сад, бензинот ги задржува своите својства 3 до 6 месеци. Потоа може да се запали, но обично ризикувате да го оштетите моторот.
По оваа логика, би било добра идеја да наполните бензин ако сакате да го оставите вашиот автомобил во гаража подолго време. Но, тука доаѓа предвид што TFW не го споменува: долговечноста на бензинот. Со текот на времето, тој оксидира и некои од неговите поиспарливи компоненти испаруваат. Сепак, рокот на траење не е многу долг - стандардниот бензин обично „живее“ од три до шест месеци кога се чува во цврсто затворени пластични или метални контејнери (на пример, резервоари). По овој период, горивото ја губи својата запаливост и може да предизвика сериозно оштетување на моторот. Затоа, во случај на долг престој, подобро е да го оставите автомобилот со мала количина гориво и да го наполните со свеж бензин пред следното патување. Исто така, има многу адитиви дизајнирани да ја отстранат влагата од системот за гориво, но ова е посебна тема што ја опфативме овде.
