Како правилно да го измиете вашиот мотоцикл

Шампон, исплакнете, тријте, исушете: сè за да блесне предметот на вашата гордост

Неколку мудри совети за да заштедите време, ефикасност и убавина во долговечноста

Се ближат сончеви денови, а нема ништо полошо од тоа да ве видите на многу валкан мотор. Прашање за достоинство, нели? Можеби имате црни нокти и сте заборавиле да ги миете забите, но возењето валкан мотор е вистина. Прашањето за приоритетите.

Се разбира, ако вашиот автомобил спие под церада во загреана гаража што седи на дебел тепих, веројатно е во иста состојба како кога за прв пат погледнал во прозорот на продавачот. Но, за некои привилегирани луѓе, колку мотоцикли налетуваат на стихиите и спијат надвор, понекогаш на дожд и студ?

Покрај задоволството да се има машина за никел, чистата машина е поотпорна на вишок време бидејќи оксидацијата е хемиски процес кој не прифаќа RTT. Употребата на заштитна опрема помага да се одложат овие рокови. Конечно, чистиот мотоцикл ви овозможува подобро да откриете, брзо, секое истекување или дефект и да го поправите пред да биде предоцна; ова ќе го оптимизира одржувањето на мотоциклот. Еве неколку мудри совети за вистинските средства за чистење што треба да ги користите за добро да го исчистите вашиот мотоцикл.

Рачно перење

1. Започнете со средство за одмастување

Нема да го играме големи фенијанси: ако го исчистиме нашиот мотоцикл, ќе го исчистиме целосно. Сепак, има навистина болен дел за чистење, тоа се тркалата, особено од страната на патерицата ако имате секундарен ланец лево. Нема чуда: започнете со преговарање или дури и растворање на целиот прекрасен слој на нечистотија собран во десниот дебел синџир маснотии. Како? За конкретни производи, одмастувачи кои се нанесуваат не со стари гаќички без иднина, туку со ракавица од микрофибер и се оставаат неколку минути. Во зависност од производот, оставете го да делува 2-5 минути во повеќето случаи, пред да го исплакнете, најчесто со вода со сапуница.

Но, внимавајте, одмастувачот е наменет првенствено за ланецот и НИКОГАШ на бои и лакови, ризикувајќи да ги оцрни или дури сериозно да ги оштети.

2. Нема копје со висок притисок

Миленик на поранешниот претседател со потпетици (и со некои нервозни тикови на ниво на рамото), копје под висок притисок не се препорачува нужно за миење мотоцикл. Ако е совршен за чистење на цемент, бојата и тенките налепници на вашиот мотоцикл може да бидат помалку пријатни. Исто така, притисокот може да ја принуди водата да оди таму каде што не треба. Корозијата не е единствениот непријател на вашиот мотоцикл: кога ќе видите направени одредени електрични кола, мислите дека Kärcher нема да ги спречи проблемите, туку да ги привлече. Истото важи и за тркалото и лежиштата на воланот, како и за секундарното коло.

Совети: Добро измијте го мотоциклот, не со копје под висок притисок

А ако, и покрај се, сакате да се миете на висок притисок, мора внимателно да избегнувате лежишта и електрични безбедносни појаси, а уште повеќе да избегнувате фрлање на седлото. Водата потоа минува за да ја запрсне основната мов, која ќе се распаѓа побрзо отколку со текот на времето.

3. Изберете свежина: вода и мотор, ладни се

Ако се вратите од патување надвор од патот, ќе се изненадите кога ќе откриете дека калта многу подобро оди со ладна отколку со топла вода. Тоа е хемиски ...

Исто така, примамливо е да го измиете вашиот мотоцикл веднаш по враќањето од возење. Така се прави, ние сме тивки и само треба да седнеме на каучот за да го видиме Stéphane Plaza (Боже мој, каква визија за светот!). Сепак, ова не е добра идеја. Металните делови се шират со топлина, а ако нагло се изладат, пребрзо ќе се собираат, што прво ќе ја оштети завршницата на површината, а потоа на крајот ќе ги ослабне. Ова уште повеќе важи за класичните издувни гасови на мотоциклите кои се обложени со тенок слој хром.

Исчистете го балонот на мотоциклот

4. Не го перете вашиот мотоцикл на директна сончева светлина.

Дури и ако е поубав, не го мијте вашиот мотоцикл на директна сончева светлина. А уште помал е мотоцикл кој со часови е оставен на полно сонце. Едноставно затоа што загреаната боја станува помалку отпорна и лесно може да се означи со микро-гребнатини. Исто така, ако лошо го миете вашиот мотоцикл, може да биде тешко да оставите траги од сапун на обоените места.

5. Користете само производи наменети за мотоцикли.

Дали сте го продале Médor во кинески ресторан и имате шампон за „специјален кадрава коса“? Па, лоша идеја е да размислите да го завршите ова на вашиот резервоар. Користете производи за мотоцикли кои содржат елементи кои не ги напаѓаат деловите на кои треба да се прицврстат. Постојат шампони за пена, спреј и вода. Но, има и безводни производи, не заборавајќи на претходно натопени марамчиња со производи. Но, поради недостаток на нешто подобро, благата течност за миење садови може да работи подеднакво добро како кога немаше достапен специфичен производ за мотоцикл.

Совети: Добро измијте го мотоциклот, користете ладна вода

6. Користете мека и влажна крпа

Да претпоставиме дека прашината е многу мали честички и дека ако ја здробиш со сува крпа, таа се гребе. Значи, или сте носталгични за 33-те потези (но ви честитаме ако ја постигнете истата регуларност на линијата), мека и малку влажна крпа ќе ви овозможи да ги избегнете тие неизбришливи траги. И додека сте манијак, можете да користите два контејнери за плакнење, еден за нечистотија и еден за сапун. На овој начин, нема да паднете на нечистотијата што штотуку ја отстранивте. И ова не е Нутела.

микрофибер за чистење на мотоцикл облека

Ако сте зелени, добивате стара маичка или гаќичка. Ако си помал, ќе купиш микрофибер (околу 2 евра). Имајте предвид дека сè повеќе производи се наоѓаат во комбинации, т.е. со производ и микрофибер. Бидете внимателни, не сите микровлакна се создадени еднакви и често се приспособуваат на типот на површината за која ќе бидат најефективни. Конечно, тие можат да се чистат само со вода.

Трите микровлакна подолу јасно покажуваат разлики во ткаењето, а со тоа и во ефикасноста, во зависност од материјалот, а да не ја спомнуваме нивната способност да дамкаат повеќе или помалку брзо.

Сунѓер и микрофибер

Има и долги ракавици со манжетни кои овозможуваат триење без да се извалкаат.

7. Не дозволувајте водата да остане во шупливите делови

Веќе во „Le Grand Bleu“ Жак Мајол го кажа ова: водата 'рѓосува. На овој начин, не сакате да го перете вашиот мотоцикл, а потоа, додека чувствувате дека работата е добро завршена, дозволете подмолното зло да ја изгриза неговата внатрешна страна. Така, за да не остане водата внатре во издувните гасови, на пример, решението: запалете го моторот и запалете го малку. Можете дури да видите како дел од пареата испарува. Ова е доказ дека добро ви оди.

8. Добар восок за доработка

За трајно да сјае, завршете со восок, кој го нанесувате со соодветна мала подлога. Повторно, без восок за пумпање или восок за паркет, дури и ако мириса на мед. Но, восок или лак се прави за пластични површини, а друг за метални површини.

Совети: Добро измијте го мотоциклот, нежно

9. Подмачкување после миење

Во голема опсесија, ќе размислите за подмачкување на основните елементи откако ќе го измиете и исушите вашиот мотоцикл. На пример, благ удар во каблите и околу патериците нема да боли. И не заборавајте за синџирот, можеби по многу кратко пешачење од неколку километри, бидејќи салото подобро се апсорбира од жешкиот ланец.

10. Минимално одржување помеѓу две големи перења

Можете да поминете два часа правилно да го чистите вашиот мотоцикл, а тоа не мора да биде нешто што можете често да го правите. Така, главната работа е да го задржите вашиот автомобил на „претставливо“ ниво во овие временски периоди. Отстранете ги комарците после секое големо патување и уште повеќе измет од гулаби што ги напаѓаат сликите наместо да ги остават да се исушат засекогаш. Редовно поминувајте го заштитниот силиконски слој. Ова е начин да го одржите вашиот мотоцикл презентабилен и во добра состојба долго време.

Во заклучок

За да го измиете вашиот мотоцикл ви треба барем 1 кофа вода + 1 стар сунѓер + 1 стара маица + течност за миење садови.