Како да се закрпи дупната гума

Дупната гума може да го наруши вашиот ден и вашиот паричник. Гумите може да се издишат поради многу проблеми, вклучително и: Парчиња стакло или метал Силно удрени од дупка Удирајќи во рабник Протекување на стеблото на вентилот Нокти или завртки на патот...

Дупната гума може да го наруши вашиот ден и вашиот паричник.

Гумите може да се издишат поради многу проблеми, вклучувајќи:

• Парчиња од стакло или метал
• Силен удар во дупка
• Судир со тротоарот
• Стеблото на вентилот што протекува
• Нокти или завртки на патот

Најчеста причина за истекување на гумата е пункција предизвикана од шајка или завртка.

Кога клинец ќе ја пробие гумата, таа може или да остане во шарата или да влезе и излезе. Притисокот на гумите истекува од дупнувањето и гумата на крајот се издишува.

Во секој случај, пункција може да се поправи ако се појави во шарениот дел на гумата.

• Функции: Ако вашата гума полека протекува, поправете ја веднаш потоа. Ако го зголемите притисокот во гумите без да го поправите дупчењето, може да се формираат 'рѓа и корозија во слојот од челичниот ремен, што ќе предизвика дополнителни оштетувања како што се одвојување на ременот и нишање на воланот.

• Внимание: Правилната поправка на гумата вклучува отстранување на гумената гума од работ на тркалото. Иако на пазарот се достапни комплети за надворешни приклучоци за гуми, ова не е одобрен метод за поправка и не ги исполнува стандардите на Одделот за транспорт (DOT).

Висококвалитетната поправка на гуми може да се изврши на еден од двата начини:

• Едношалтерско поправка со комбинација на приклучок и лепенка во едно
  
  

• Дводелна поправка со приклучок за полнење и фластер за заптивање

• Внимание: Дводелна поправка ретко се користи освен ако дупчењето е под агол поголем од 25 степени во однос на шарата. Ова е поправка извршена во професионални услови.

Еве како да поправите гума користејќи комбинирана лепенка.

Дел 1 од 4: Најдете пункција на гумата

Следете ги овие чекори за да ја проверите вашата гума за протекување и да ја лоцирате дупната.

Потребни материјали

• Вода со сапуница
• Атомизатор
• Креда за гуми

Чекор 1: Користете шише со распрскувач за да испрскате вода со сапуница врз гумата.. Фокусирајте се на областите што може да протекуваат, како што се перницата, стеблото на вентилот и делот на шарата.

Нанесете вода со сапуница на гумата малку по малку. Ќе знаете каде е истекувањето кога ќе видите како се формираат големи или мали меурчиња во водата со сапуница.

Чекор 2: Најдете го истекувањето. Обележете го местото на истекување со молив за гуми. Исто така, означете ја положбата на стеблото на вентилот на страничниот ѕид за да можете правилно да ја ориентирате гумата кога повторно ја поставувате.

Дел 2 од 4: Извадете ја гумата од бандажот

Ќе треба да ја извадите гумата од раб на тркалото за да можете да го поправите дупнувањето.

Потребни материјали

• Странична шипка за демонтирање
• Заштита на очите
• Тежок чекан
• Има љубопитство
• Алатка за јадро на стеблото на вентилот
• Работни ракавици

Чекор 1: целосно издишете ја гумата. Ако вашата гума сè уште има воздух во неа, отстранете го капачето на стеблото на вентилот, а потоа отстранете го јадрото на стеблото на вентилот со помош на алатка.

• Внимание: Воздухот брзо ќе шушка кога ќе се олабави јадрото на стеблото на вентилот. Внимавајте да го контролирате јадрото на вентилот и да го чувате за да можете повторно да го користите откако ќе се поправи гумата.

Ќе биде потребно помалку од една минута за целосно издувување на гумата со извадена макара.

Ако вашата гума е веќе целосно депресивна, продолжете на следниот чекор.

Чекор 2: Скршете ја мушката. Мазниот раб на гумата цврсто се вклопува на бандажот и мора да се одвои од бандажот.

Ставете ја гумата и бандажот на земја. Ставете ја стриптизерот цврсто под работ на раб на врвот на гумата и удрете го со тежок чекан додека носите заштитни очила и работни ракавици.

Продолжете на овој начин околу целото зрно на гумата, движејќи се напред веднаш штом зрното ќе почне да се движи. Кога зрното целосно ќе се лизне, слободно ќе падне надолу. Свртете го тркалото и повторете ја постапката за другата страна.

Чекор 3: Извадете ја гумата од бандажот.. Поставете го крајот на шипката под усната на гумата и притиснете ја на работ и подигнете ја гумата нагоре. Дел од гумената усна ќе биде над работ на раб.

Користејќи ја втората игла, истргнете го остатокот од зрното додека не биде целосно над работ на работ. Втората усна лесно ќе се оттргне од раб ако малку ја поместите. Користете шипка за да ја подигнете повисоко ако не се симнува лесно.

Дел 3 од 4: Поправка на гуми

Нанесете го фластерот и поврзете го со пункција за да поправите дупната гума.

Потребни материјали

• Комбиниран лепенка
• Лепен валјак
• Шкурка од рапс или дијамантски ронки
• Скенирање
• Гумен лепак
• Нож

Чекор 1: Проценете ја состојбата на гумата. Ако има црни камчиња или прашина во внатрешноста на гумата или ако видите пукнатини или исеченици на внатрешната страна на гумата, тоа покажува дека дупната гума се користела предолго. Ако тоа се случи, фрлете ја гумата и заменете ја.

Ако внатрешноста на гумата е сјајна и без остатоци, продолжете со поправките.

Чекор 2: Проширете ја дупката за пункција. Лоцирајте ја дупката во внатрешноста на гумата спроти ознаката што сте ја направиле на шарата. Вметнете ја машината за чистење во дупката од внатрешната страна на гумата, туркајќи ја длабоко во дупката и туркајќи ја надвор најмалку шест пати.

• Функции: Дупката мора да биде чиста така што приклучокот за лепенка цврсто се вклопува во дупката и го покрива.

Чекор 3: Завршете ја внатрешноста на гумата на дупката. Користете рачна рапа или шкурка со дијамант за брусење на место што е малку поголемо од површината на фластерот. Избришете ја лабавата гума што можеби се формирала.

Чекор 4: Нанесете дарежлив слој од гумен цемент. Нанесете цемент на површина малку поголема од фластерот. Оставете го да се стегне според упатството на садот.

Чекор 5: Вметнете го приклучокот за лепенка во дупката. Отстранете ја заштитната подлога од крпеницата, а потоа вметнете го приклучокот во дупката. На крајот од приклучокот има цврста жица. Вметнете го во дупката, туркајќи го колку што е можно повеќе.

• Внимание: Приклучокот мора да оди доволно длабоко, така што фластерот е целосно запечатен на внатрешната заптивната смеса на гумата.

• Функции: Местото најверојатно ќе биде цврсто и можеби ќе треба да го извлечете штекерот до крај со клешти. Повлечете го жичниот дел за правилно да го инсталирате приклучокот.

Чекор 6: Инсталирајте го лепенката со валјак. Откако комбинираниот фластер е целосно прицврстен, ставете го во гумениот цемент користејќи валјак.

• Функции: Ролерот изгледа како назабена машина за пица. Свиткајте го со умерена сила, внимавајќи да воспоставите контакт со секој дел од лепенката.

Чекор 7: Исечете го испакнатиот приклучок рамно со шарата на гумата.. Користејќи помошен нож, исечете го приклучокот на исто ниво со површината на гумата. Не влечете ја вилушката кога ја сечете.

Дел 4 од 4: Монтирајте ја гумата на бандажот

Откако ќе ја поправите пункција, треба да ја вратите гумата на работ на тркалото.

Потребни материјали

• Компресиран воздух
• Има љубопитство
• Алатка за јадро на вентилот

Чекор 1: Ориентирајте ја гумата во правилна насока.. Користете ги ознаките на стеблото на вентилот за да го порамните на правилната страна и да го поставите во раб.

Чекор 2: Поставете ја гумата назад на бандажот.. Притиснете ја гумата на бандажот и инсталирајте ја на своето место. Долната страна треба лесно да се прицврсти на своето место. Горната страна може да бара одредена сила, како што е извртување на гумата или притисок околу мушката.

Доколку е потребно, употребете шипка за да ја турнете гумата назад под раб.

Чекор 3: Инсталирајте го јадрото на стеблото на вентилот. Проверете дали јадрото на вентилот е цврсто за да спречите протекување.

Чекор 4: Надувајте ја гумата. Користете извор на компримиран воздух за да ја надувате гумата. Надувајте го до препорачаниот притисок во гумите за вашето возило, прикажан на плакатот на возачката врата.

Чекор 5: Повторно проверете ја гумата за протекување. Испрскајте ја гумата со раствор од сапуница за да се уверите дека истекувањето е фиксирано и дека гумата седи на мушката.

Иако може да биде доволен само еден приклучок, националните агенции за безбедност на автопатите предупредуваат да не се користи само едноставен приклучок.

Во некои ситуации, потпирањето на никулец може да биде помалку ефикасно. Кога дупчењето е во близина на страничниот ѕид на гумата, многу експерти препорачуваат фластер, бидејќи обичен приклучок можеби не е доволен за целосно да ја запечати штетата. Ако пункцијата е дијагонална и не е права, потребно е да се нанесе фластер. Закрпа за гуми е идеално решение за овие ситуации на дупнати гуми.

Ако откриете дека вашата гума не се надува правилно дури и откако ќе се поправи дупчењето, нека ви ја прегледа овластен механичар, како што е оној од АвтоТачки, и нека ви се замени со резервна гума.