Како да разберете дека шпоретот на автомобилот е воздушен и да го исфрлите воздушниот приклучок од шпоретот

Неуспехот на шпоретот ќе предизвика многу проблеми за возачот и патниците, особено кога се планира долго патување во студено време. Неисправноста на грејачот може да биде резултат на проветрување на системот за ладење, што ветува многу повеќе проблеми отколку недостатокот на топлина и удобност. Во овој случај, важно е да се преземат мерки навреме за вентилација на шпоретот во автомобилот.

Неуспехот на шпоретот ќе предизвика многу проблеми за возачот и патниците, особено кога се планира долго патување во студено време. Неисправноста на грејачот може да биде резултат на проветрување на системот за ладење, што ветува многу повеќе проблеми отколку недостатокот на топлина и удобност. Во овој случај, важно е да се преземат мерки навреме за вентилација на шпоретот во автомобилот.

Што е проветрување на системот за греење/ладење

Системот за ладење е комбинација од неколку клучни, меѓусебно поврзани јазли. За подобро да разбереме како функционира, да го разгледаме секој елемент од овој важен механизам за машината подетално:

• Пумпа за вода. Центрифугална пумпа која врши притисок и циркулира антифриз низ цревата, цевките и каналите на системот за ладење. Оваа хидраулична машина е метална кутија со вратило. На едниот крај од вратилото е поставено работно коло, кое иницира циркулација на течноста за време на ротацијата, а другиот крај на единицата е опремен со погонска макара преку која пумпата е поврзана со временскиот ремен. Всушност, преку временскиот ремен, моторот обезбедува ротација на пумпата.
• Термостат. Вентилот што ја регулира циркулацијата на течноста за ладење низ системот за ладење. Одржува нормална температура во моторот. Блокот и главата на цилиндерот се опкружени со затворена шуплина (кошула), испреплетена со канали низ кои циркулира антифриз и ги лади клиповите со цилиндри. Кога температурата на течноста за ладење во моторот достигнува 82-89 степени, термостатот постепено се отвора, протокот на загреана течност почнува да циркулира низ линијата што води до радијаторот за ладење. После тоа, движењето на течноста за ладење започнува во голем круг.
• Радијатор. Разменувачот на топлина, кој минува низ кој се лади загреаното средство за ладење, а потоа се враќа во системот за ладење на моторот. Течноста во разменувачот на топлина го лади притисокот на влезниот воздух однадвор. Ако природното ладење не е доволно, радијаторот може да ја излади течноста за ладење со дополнителен вентилатор.
• Резервоар за проширување. Пластичен проѕирен сад, кој се наоѓа под хаубата во близина на разменувачот на топлина. Како што знаете, грејниот антифриз доведува до зголемување на волуменот на течноста за ладење, како резултат на што се јавува вишок притисок во затворен систем за ладење. Значи, RB е дизајниран да го нормализира високиот крвен притисок. Со други зборови, за време на зголемувањето на количината на антифриз, вишокот на ладилното средство се влева во овој посебен резервоар. Излегува дека експанзиониот резервоар складира снабдување со течност за ладење. Доколку има недостиг на течноста за ладење во системот, тој се компензира од RB, преку црево поврзано со него.
• Линија на системот за ладење. Тоа е затворена мрежа од цевки и црева низ кои течноста за ладење циркулира под притисок. Преку линијата, антифризот влегува во обвивката за ладење на блокот на цилиндерот, ја отстранува вишокот топлина, а потоа преку цевките влегува во радијаторот, каде што се лади течноста за ладење.

Па што е со рерната? Факт е дека јазлите на шпоретот се директно поврзани со системот за ладење. Поточно, цевководот на системот за греење е поврзан со коло низ кое циркулира антифриз. Кога возачот ќе го вклучи внатрешното греење, се отвора посебен канал, течноста за ладење загреана во моторот поминува низ посебна линија до шпоретот.

Накратко, течноста загреана во моторот, покрај радијаторот на системот за ладење, влегува и во радијаторот на шпоретот, разнесен од електричен вентилатор. Самиот шпорет е затворено куќиште, внатре во кое има воздушни канали со амортизери. Овој јазол обично се наоѓа зад контролната табла. Исто така, на контролната табла на кабината има копче-регулатор поврзан преку кабел со амортизерот за воздух на грејачот. Со ова копче, возачот или патникот што седи до него може да ја контролира положбата на амортизерот и да ја постави саканата температура во кабината.

Уредот на шпоретот во автомобилот

Следствено, шпоретот ја загрева внатрешноста со топлината добиена од загреаниот мотор. Затоа, можеме со сигурност да кажеме дека грејачот на кабината е дел од системот за ладење. Значи, какво е проветрувањето на системот за греење/ладење на автомобилот и како е тоа штетно за моторот на автомобилот?

Таканареченото проветрување на системот за ладење е воздушна брава, која поради повеќе специфични причини се јавува во затворени кола каде што циркулира течноста за ладење. Новоформираниот воздушен џеб го спречува нормалниот проток на антифриз низ цевките на големите и малите кругови. Според тоа, проветрувањето повлекува не само дефект на грејачот, туку и уште посериозни последици - прегревање и дефект на моторот.

Проветрување на шпоретот: знаци, причини, лекови

Ако има заклучување за воздух во системот за греење на автомобилот, тоа ќе го спречи нормалниот проток на антифриз и всушност ќе предизвика дефект на грејачот. Соодветно на тоа, првиот и главен знак за проветрување на системот е ако, на добро загреан мотор, шпоретот не се загрее и ладен воздух дува од дефлекторите.

Исто така, знак дека системот за ладење е воздушен може да биде брзото прегревање на моторот. Ова ќе биде поттикнато од соодветните инструменти на контролната табла. Ова се должи на воздушниот џеб, што се јавува поради ниското ниво на антифриз, кој може да истече или да испари. Празнината формирана во каналот, како што беше, го одвојува протокот на течност и не дозволува ладилното средство да циркулира. Соодветно на тоа, нарушувањето на циркулацијата доведува до прегревање на моторот, а дефлекторите на шпоретот го издишуваат ладниот воздух, бидејќи течноста за ладење едноставно не влегува во колото на системот за греење.

Главни причини

Главната причина за проветрување на шпоретот е истекување и пад на нивото на течноста за ладење во системот за ладење, поради депресуризација на водовите. Покрај тоа, течноста за ладење што го напушта системот често е предизвикана од дефекти на заптивката на главата на цилиндерот, кршење на капакот на вентилот на експанзиониот резервоар.

Депресуризација

Повреда на затегнатоста често се случува кога цевките, цревата или фитинзите се оштетени. Антифризот почнува да тече низ оштетените области, а навлегува и воздух. Според тоа, нивото на течноста за ладење ќе почне брзо да опаѓа и системот за ладење ќе се проветрува. Затоа, пред сè, проверете дали има протекување на цревата и цевките. Откривањето на протекување е доволно лесно, бидејќи антифризот визуелно ќе истече.

Истекување на печка во автомобил

Друга причина за губење на затегнатоста на системот за ладење е дефект на заптивката на блокот на цилиндрите. Факт е дека моторот не е лиено едноделно тело, туку се состои од две компоненти - блок и глава. Заптивната заптивка е поставена на спојот на BC и главата на цилиндерот. Ако оваа заптивка се скрши, ќе има повреда на затегнатоста на блокот на цилиндерот, истекување на течноста за ладење од обвивката за ладење на моторот со внатрешно согорување. Покрај тоа, уште полошо, антифризот може да тече директно во цилиндрите, да се меша со моторното масло и да формира несоодветен за подмачкување на работните елементи.

мотор, емулзија. Ако антифризот влезе во цилиндрите, густ бел чад ќе почне да излегува од издувната цевка.

Дефект на капакот на вентилот

Како што знаете, функцијата на експанзиониот резервоар не е само да складира вишок резерви на ладилно средство, туку и да го нормализира притисокот во системот. Кога се загрева антифризот, волуменот на течноста за ладење се зголемува, како и зголемување на притисокот. Ако притисокот надминува 1,1–1,5 kgf / cm2, вентилот на капакот на резервоарот треба да се отвори. Откако притисокот ќе падне на работните вредности, дишникот се затвора и системот повторно се стега.

вентил за експанзионен резервоар

Соодветно на тоа, дефект на вентилот ќе доведе до прекумерен притисок, кој ќе ги турка гарнитурите и стегите, што ќе предизвика истекување на течноста за ладење. Понатаму, поради истекување, притисокот ќе почне да опаѓа, а кога моторот ќе се олади, нивото на течноста за ладење ќе биде пониско од потребното и ќе се појави приклучок во системот за ладење.

Видете исто така: Дополнителен грејач во автомобилот: што е тоа, зошто е потребно, уредот, како работи

Како да ја испуштите рерната

Ако присуството на воздушна брава не е поврзано со оштетување на цевки, црева, фитинзи, дефект на пумпа или вентил за воздух, сосема е лесно да се порази проветрувањето на системот за ладење.

Ако навлезе воздух за време на полнењето со свеж антифриз или на некој друг случаен начин, постои наједноставниот и најпопуларниот начин за решавање на овој проблем, кој се состои од следниов алгоритам на дејства:

1. Заклучете го автомобилот со рачната сопирачка.
2. Отстранете ги капачињата од радијаторот и експанзиониот резервоар.
3. Вклучете го моторот, загрејте го до работна температура.
4. Следно, вклучете го шпоретот до максимум и следете го нивото на течноста за ладење во експанзиониот резервоар. Ако системот е воздушен, нивото на антифриз ќе почне да опаѓа. Исто така, на површината на ладилното средство треба да се појават меурчиња, што укажува на ослободување на воздух. Штом топол воздух излезе од шпоретот, нивото на течноста за ладење престанува да паѓа, а исто така поминуваат меурчиња, што значи дека системот е целосно без воздух.
5. Сега додадете антифриз во тенок млаз во експанзиониот резервоар, до максималната ознака означена на пластичното тело на резервоарот.

Ако овој метод е бескорисен, внимателно проверете го интегритетот на цевките, цревото, фитинзите, радијаторот. Ако се открие протекување, ќе биде неопходно целосно да се исцеди течноста за ладење, да се сменат оштетените цевки или разменувач на топлина, а потоа да се наполни свежа течност.

Како да го искрварите системот за ладење на автомобилот