Како да го подготвите вашиот мотоцикл за зимско возење
содржина
Ланец, гуми, батерија, осветлување, превентивно одржување ...
10 совети за вашиот мотоцикл да вози безбедно цела зима
Па тоа е сè, ние сме во тоа: зима. Така да, некои луѓе фрлаат детски рими врз основа на големи бели мантили, сето тоа. Сепак: зимата, за моторџија, е гадно. Значи, постојат две опции: да го заштитите вашиот мотоцикл, а за тоа веќе ги претставивме сите наши совети за добра зима на Le Repaire. Или возете затоа што немате избор или затоа што одговара на вашиот животен стил.
Еве ги сите наши совети за одржување за да ја одржувате вашата машина ладна, отпорна на дожд, сол и да ви направи услуга во сите околности ...
1. Батерија
За да возите, вашиот мотоцикл мора веќе да стартувал. Сепак, нема чинија: батериите го мразат студот, и ако вашиот автомобил спие надвор, енергијата потребна за стартување на моторната соба може да заврши со недостиг во студеното рано утро. Батеријата е генерално најдобра ако се користи редовно (не очекувајте чуда при рестартирање по три или четири недели на екстремен студ), и можеби е паметно да се полни редовно. Нивниот живот не е бесконечен, сепак, и ако апсолутно треба да се извлечете во одредено време, инвестирањето во засилувач (денешно има многу компактни модели како ST12 Minibutt кој тежи помалку од 500 грама) може да ви овозможи да започнете и набљудувајте ги вашите состаноци. И за да дознаете повеќе за технологијата на батерии, кликнете овде!
2. Не занемарувајте течности
Повторно, две сценарија: имате машина за течно ладење. Во овој случај, проверете го нивото на течноста за ладење и додадете антифриз доколку е потребно. Не заборавајте за оваа важна точка, бидејќи старата течност за ладење ги губи своите способности против замрзнување и антикорозија; сепак, понекогаш постои тенденција да се игнорира неговата замена во моментот на ревизија. Во случај на машина за ладење со воздух или воздух/масло, изборот на лубрикант со помал вискозитет ќе го олесни ладното палење. Вискозноста е X на индексот XW-YY (род 5W40), кој го карактеризира секое масло. И истото правило важи и за течноста за ладење: старото масло го губи својот квалитет. Кога последен пат си бил празен?
3. Безбедност: гуми
Откако автомобилот ќе се наполни со гориво, ќе можете да го возите автомобилот. И што возиме? На гуми, извинете! Многу моторџии имаат тенденција да поправаат во пролет, да монтираат нови гуми на земја во текот на летото, а потоа да ги довршат во зима. Голема грешка, бидејќи всушност треба да се направи спротивното: во услови на низок зафат ви требаат гумите во најдобра состојба за гумата и трупот да работат во оптимални услови, што го вклучува фактот дека жлебовите можат да го обноват работа. Исто така, внимавајте дека спортските гуми тешко се загреваат во зима и дека повеќе гуми за патишта прилагодени на дождот ќе бидат посоодветни. Можеме и малку да го зголемиме притисокот за прецизно да ги прошириме жлебовите... За скутери, некои производители нудат зимски гуми, наречени и 4 сезони, како што е зимата Michelin Citygrip со Metzeler Wintec.
4. Безбедност (bis): осветлување
Возење, визијата е живот, рекоа од стариот паб за безбедност на патиштата. А на воланот, дотолку повеќе што не само што мора да гледате, туку и да бидете забележани. Затоа, проверете ги поставките и опсегот на осветлувањето и светлата на вашите фарови. Слободно соберете сијалица со голема моќност во границите на она што вашиот алтернатор може да го поддржи и што е легално. Ако возите во области многу изложени на магла, инсталирањето светла за магла во задниот дел и дополнителни LED диоди напред може да биде плус. Не заборавајте дека малите светла или клиновите покриени со чадено стакло што ги наоѓате како додаток можат да и дадат „кул“ изглед на вашата рамка, но ве прават уште помалку видливи. Но, што кажавме на почетокот? Погледот е живот!
5. Безбедност (ter): сопирачки
Се разбира, зимата не е идеална сезона за умножување на ловџиското сопирање. Помеѓу предната гума што не се загрева, големите ракавици што ви ја даваат истата чувствителност на контролите како што беше со текот на времето, Брајс Хортефео го надгледува чартер одморот за Јамусукро и прилично нискиот стисок на сјајниот асфалт, ништо навистина не одговара вежбање....
Но, како што Молдер толку добро кажа, вистината е на друго место: затоа што во зима многу срања доаѓаат на најневеројатните места на вашиот мотоцикл, а вие дознавате дека клештите на сопирачките се особено подложни. Редовното расклопување и чистење за отстранување на сол и друга нечистотија ќе обезбеди правилна функција. Има специјални бомби за чистење особено за дискови (не мора да се мрсни).
6. Ставете го маслото!
Електричниот зрак може да страда од вишок на влага, исто како и некои капачиња за свеќи. Некои велосипеди се многу чувствителни на ова, како Suzuki-ите од 90-тите. Се користи како превентивна мерка, силиконскиот спреј може да ве спаси од многу проблеми. Во истата насока, ќе размислуваме и за заштита на едноставни, но особено отворени елементи кои можат да станат имобилизирани: на пример, страничниот прекинувач на решетката.
7. Подмачкување на ланецот
Дали имате гимбал велосипед? Среќен маж и среќна жена (исто за сите наши ЛБГТ пријатели)! Дали имате канал? Ова е потешко овде, бидејќи секако ланецот е особено подложен на сол и разни проекции. Затоа, ќе биде неопходно да се обрне големо внимание на тоа, дали за подмачкување, кое треба да биде поинтензивно; од другата страна на паричката, со повеќе подмачкување, ланецот ќе ја собере нечистотијата, што на крајот ќе се претвори во еден вид одвратна абразивна паста. Така, ќе претпочитаме лубрикант дизајниран за теренски возила, наместо лубрикант за пат, кој често е подебел. На задната страна на паричката треба почесто да се дава. Затоа, одвреме-навреме ќе треба да размислуваме за чистење на ланецот. За оние кои навистина патуваат многу оваа сезона, инсталирањето автоматски комплет за лубрикант (специјален Scottoiler или Cameleon Oiler) можеби е мудро.
8. Тенка футрола за активирање
Спуштањето е еден од најекспонираните делови и, за жал, еден од најтешките за одбрана. Одолејте се на искушението да нанесете заштитен лубрикант, бидејќи ќе се готви на издувните гасови со смрдлив чад. Значи, освен сите издувни гасови од не'рѓосувачки челик, навистина нема чудо решение освен плочата # 9, да, веднаш подолу, се восхитувајте колку е добро направено!
9. Миење, плакнење, предење ...
Дури и повеќе отколку во лето, неопходно е редовно миење на вашата машина. Спротивно на верувањата, не претпочитајте топла вода: го зголемува корозивниот ефект. Од друга страна, пожелна е завршна обработка со сунѓер и сапун: ја отстранува солта и ви овозможува да ги пронајдете можните протекувања и слабите точки. Некои луѓе очекуваат деловите чувствителни на сол, како што се цевките за вилушка, да се оштетат со покривање со отпорна пластична фолија. Се одржува ...
10. Заштитете го!
Ако вашиот автомобил спие надвор или во гаража со мраз отворена на четири ветрови, убаво е да спиете под заштитна церада. Внимание: Не носете заштита на жежок автомобил што штотуку се валани. Ова ќе доведе до развој на кондензација и преостаната влага.
Следејќи ги овие неколку совети, вашиот мотоцикл треба да ве држи зафатени во текот на зимата. Но, не заборавајте на главната работа: вие! Во овие други две статии, ќе најдете пропусници за опремата на пилотот посветени на совети за возење на снег и студ, како и возење на дожд.
