Како да поминете форд или река
содржина
Длабочина, струја, пречки, притисок во гумите, контрола на гас...
Сите наши совети за поминување низ вода, камења и дупки без да се скокоткате
Човекот има нешто толку големо (и многу супериорно од друг вид) што е способен да го уништи она што претходно го изградил. Земете мост на пример: многу е тешко да се изгради ако е силен и стабилен, а модерниот изум на мостови датира од Римјаните. Мостовите можат да се поделат на 5 семејства: засводени, греди, заоблени, висечки и кабелски. Тоа е тоа, ова беше рубриката „Прошири го своето општо знаење со Biker's Den“.
А потоа, со пронаоѓањето на динамитот, Човекот, според геополитичките опасности, значаен дел од својата енергија посветил на минирање на мостови. Секогаш е импресивно, мост што скока.Ги има многу во воените филмови, уште поубаво е кога возот ќе помине преку нив во тоа време.
Без да се оди до овие краеви, има мостови за преминување долини, препреки и пред се реки. Тоа е последното на кое ќе се фокусираме. Бидејќи што ако мостот скокне или исчезна? Што ако никогаш не постоел? Ха, како да се помине, оваа река?
Пристап: теренска анкета
Така, чекориш тивко, пајнар, буколична душа и радосно расположение, по мала патека или мал асфалтен пат, а таму пуф, нема веќе мост! Но, убава река за преминување. Немојте да се смеете, ова се случува почесто отколку што мислиме. О, се разбира, не во Ил-де-Франс, туку во Исланд, Мароко, Мозамбик и многу други земји ќе го сретнете ова ако малку размислите надвор од рамката.
Потокот не е непроодна природна граница, но сепак ќе треба да направите сериозно истражување на теренот пред да започнете. Колку е силна струјата? Длабочина? Дали е редовно или веројатно е да падне на дупка или градиент еднаш во средината? Каква е природата на почвата? Камења? Камче? Пена? Заплеткани гранки од дрвја? Мора да знаете како да читате река: ако вител или вител се појави на површината, знајте дека дефинитивно ќе се појави пречка во длабочините.
Една од двете работи: или реката е тесна и плитка, а вие лично чувствувате дека тоа е можно. Или не е, и таму ќе треба да направиме план.
Овој план вклучува локација за пешачење на крајот од која ќе ја одредите длабочината и пречките и од која ќе се вратите со траекторија вклучувајќи ја моменталната сила. За излезната точка, нишанете малку понагорно од излезната цел: ако струјата ве турка, ќе пристигнете точно на вистинското место. Да, малку ви ги навлажнува прстите, но подобро е од мотоцикл што сам се скокотка.
Треба да знаете и дека никој не се држи за невозможното и дека ако фордот е малку тежок (длабочина до 20-30 см, фордот останува релативно лесен, од 50 до 60 см, тој е потехнички и не само. навистина е сложено), подобро е да не трчате сами и да имате колеги во близина да ве спасат во случај...
Откако ќе биде добро и сте сигурни дека нивото на водата ќе остане под влезните и издувните порти, можете да се подготвите. Имајќи го предвид последниот детал: за да стекнете контрола, ќе го имате целиот интерес да ги надувате гумите за околу 1,5 бари.
Во акција: доследност и одлучност
Кога треба да одите, добро, мора да одите. Затоа што ако има едно место каде што е тешко да се свртиш на средина, тоа е реката. Затоа ни треба решителност. Но, не брзајте. Внимателно влегуваме во водата за да го ограничиме термичкиот шок на топлите делови на велосипедот.
Откако ќе влезете во вода, мора да одите. Тогаш важат основните правила за возење надвор од патот: треба да гледате подалеку наместо пред воланот, да забрзувате малку, но постојано да ја одржувате насочената моќност (гас е најдобриот начин за поставување на предниот дел на велосипедот) и пречките подобро се отстрануваат преку забрзување. Ако добро сте ја подготвиле вашата снимка, таа треба да помине сама од себе.
Бидете внимателни ако забрзате премногу, тоа е горе и таму, се зависи од вашата вештина на тркала.
Што ако сè тргне наопаку?
Се двоумите, застанувате, паѓате: што ако тргне наопаку?
Дали струјата е посилна, а камчињата и корењата понепроодни од очекуваното? Во овој случај, прагматизмот мора да преовладува над стилот и елеганцијата. Помогнете им на вашите нозе да се вратат на вистинскиот пат додека одржувате рамнотежа. Во најлошото сценарио, симнете се од велосипедот така што ќе одите низводно од велосипедот од струјата и ќе го запрете кон карлицата за да му дадете најсилно држење. Таму, во премиерата и играњето клач, тежнеете се кон чекор по чекор излез...
Ако застанете, внимавајте да се осигурате дека издувните порти и влезните порти се многу над нивото на водата, бидејќи ако го рестартирате, постои ризик да влезе вода во моторот. И ако падне мотоциклот, веднаш треба да го прекинете контактот со прекинувачот и потоа да го повлечете до брегот за да ја видите големината на штетата. Ако водата влезе во моторот, таа мора да се евакуира со отстранување на свеќичките и отстранување со мали потези на стартерот.
На друга банка
Ако сте во друга банка, тоа значи дека мисијата била успешна. Ќе можете да ги чекате колегите, фотографирајќи: затоа што е прекрасно, извадок од Форд. Прави прекрасни фотографии, со прскање насекаде! Ќе бидете исто така достапни, подготвени да им помогнете кога ќе биде потребно.
И кога ќе заминете, задолжително вратете ги гумите на правилен притисок. Сопирачките, кога се влажни, исто така нема да бараат одреден притисок врз рачките за да функционираат ефикасно.
