Како се одредуваат класи на автомобили?

Секој сопственик на возило слушнал за терминот „класа на автомобили“, но малкумина знаат точно со кои критериуми се користат класификациите на автомобилите. Тука треба да се разјасни дека не зборуваме за технички карактеристики или луксуз, туку за димензии. Фактот е дека премиум марките за автомобили, како што се Мерцедес-Бенц и БМВ, на пример, честопати се категоризираат како автомобили од висока класа, без оглед на нивната големина или моќност.

Европска класификација

Методот што го користи Економската комисија за Европа е поразбирлив и затоа е почест. Во извесна смисла, овој параметар е исто така условен, бидејќи тој не се базира само на големината и моќноста, туку исто така го зема предвид целниот пазар за кој е ориентиран автомобилот. Ова, пак, доведува до разлики помеѓу самите модели, што може да изненади некои.

Системот ги дели сите возила во следниве категории:

• А (мини-автомобил);
• Б (мали автомобили, мала класа);
• C (автомобили со средна големина, друг термин е „Голф класа“, познат по името на најпопуларниот модел во овој сегмент);
• Д (поголеми автомобили, средна класа);
• Е (премиум, средни модели);
• F (луксузна класа. Автомобилите се одликуваат со висока цена и зголемена удобност).

Системот ги класифицира и џиповите, миниваните и спортските автомобили (родстер и кабриолет). Меѓутоа, и во овој случај нема цврсти граници, бидејќи не дефинира специфични димензии. Пример за ова е најновата генерација на BMW 3-серија. Тој е подолг 85 mm од претставниците на оваа класа, а растојанието помеѓу оските е зголемено за 41 mm.

Друг пример е Шкода Октавија. Формално, овој модел припаѓа на класата "Ц", но е поголем од неговите стандардни претставници. Ова е причината зошто се воведени дополнителни ознаки (знак плус), како што се Б + и Ц + за овие возила, кои излегуваат поголеми од повеќето во класата.

Исклучување Мерцедес-Бенц

Тука вреди да се земе предвид дека параметрите усвоени во Европа не важат за моделите на Мерцедес. На пример, класите А и Б спаѓаат во категоријата „Ц“, а моделот бренд C-класа - во „Д“. Единствениот модел што одговара во класата е E-Class.

Американска класификација

Ситуацијата во странство е значително различна од онаа во Европа, иако има некои преклопувања. До 80-тите години на минатиот век, централното растојание беше основен критериум за класа на автомобили.

Во 1985 година, сепак, овој параметар се промени. Оттогаш, обемот на кабината стана критериум. Идејата е дека пред сè, овој параметар треба да му каже на клиентот колку ќе биде удобно во автомобилот.

Така, американската класификација е следна:

• Мини-компакти (најмалите претставници) со волумен на кабината до 85 кубни инчи, што слободно се однесува на европските „А“ и „Б“;
• Малите автомобили (85-99,9 кубни метри) се блиску до европскиот тип „Ц“;
• Автомобилите со средна големина (110-119,9 кубни метри) се близу до класата Д според европскиот систем;
• Големи возила или возила со целосна големина (над 120 кубика). Оваа категорија вклучува автомобили идентични со европската класа Е или Ф.

Седан и вагони за станици во Северна Америка спаѓаат во други категории:

• мал вагон (до 130 кубни стапки);
• караван со средна станица (130-160 кубни стапки);
• голем вагон (над 160 кубни метри).

Покрај тоа, сличен систем се однесува на возила на сите терени, кои се поделени во компактни, средни и категории SUV со целосна големина.

Јапонска класификација

Визуелна демонстрација за тоа како структурата на системот за класификација зависи од спецификациите на возилото може да се најде во Јапонија. Пример за ова е „kei-car“, кој е особено популарен во земјата.

Тие претставуваат посебна ниша во јапонската автомобилска култура. Димензиите и спецификациите на овие возила се строго регулирани во согласност со локалните прописи за данок и осигурување.

Параметрите на кеи автомобилите беа воведени во 1949 година, а последната промена се случи на 1 октомври 1998 година. Според условите, таква машина може да се смета за возило со должина до 3400 mm, ширина до 1480 mm и висина до 2000 mm. Моторот може да има максимална зафатнина до 660 кубика. cm и моќност до 64 КС, а носивоста е ограничена на 350 kg.

Во Јапонија има уште две категории на автомобили, но таму сè не е толку јасно, а правилата понекогаш се игнорираат. За мали автомобили, должината не е поголема од 4700 mm, ширината е до 1700 mm, а висината е до 2000 mm. Капацитетот на моторот не смее да надмине 2,0 литри. Големите автомобили се дел од класата на возила со нормална големина.

Кинеска класификација

Кинезите исто така имаат свој систем развиен од Центарот за истражување и технологија во Кина (КАТАРЦ). Вклучува:

• мали автомобили (должина до 4000 мм, т.е. идентични со европските А и Б);
• категорија А (тело со два волумени, должини од 4000 до 4500 mm и мотор до 1,6 литри);
• категорија Б (должина над 4500 mm и мотор над 1,6 литри);
• повеќенаменски возила (повеќе од два реда седишта во кабината);
• спортски комунални возила (кросовери и џипови).

Со оглед на оваа информација, пред да купите автомобил кој не е наменет за локалниот пазар, треба да разјасните какви ограничувања важат за соодветната класа. Ова ќе помогне да се избегнат недоразбирања при регистрација на автомобил или преплатување за издавање на релевантни сертификати.

Прашања и одговори:

Чшто е класа на автомобили? Ова е класификација на автомобили според нивните димензии, присуството на одредени конфигурации во системот за удобност. Вообичаено е да се назначи класа со латински букви А-Е.

Кои класи на автомобили постојат и како се разликуваат? А - микро автомобил, Б - мал автомобил, Ц - средна класа, европски автомобил, Д - голем семеен автомобил, Е - бизнис класа. Разлики во големината и системот за удобност.

Кој автомобил е повисок во класата? Покрај пет класи, има и шеста - F. Сите извршни автомобили му припаѓаат. Оваа класа се смета за највисока, а моделите можат да бидат или сериски или нарачани.