Како да одредите која жица за свеќичка каде оди?
содржина
Откако ќе ја прочитате оваа статија, повеќе нема да ве збунуваат многубројните жици за свеќички и каде одат. Овој лесен за разбирање водич ќе ве научи како да препознаете кој каде оди.
Општо земено, за да дознаете која жица на свеќичката каде оди, погледнете го дијаграмот за поврзување на свеќичката во прирачникот за сопственикот на вашето возило или отворете го капачето на дистрибутерот за да го проверите роторот на дистрибутерот и да го лоцирате првиот терминал за палење. Од витално значење е да се знае правилниот редослед на палење и насоката на вртење на роторот.
Ќе одам во повеќе детали во мојата статија подолу.
Каде се жиците на свеќичката?
Свеќичките обично се наоѓаат на главата на цилиндерот (до капаците на вентилите). Другите краеви на жиците се поврзани со капачето на дистрибутерот. Во новите автомобили, наместо капа на дистрибутерот, може да се видат калеми за палење.
Дали жиците на свеќичката се нумерирани?
Нумерираните жици за свеќички помагаат да се одреди која каде оди, но тоа не е секогаш случај, а редоследот по кој се наоѓаат не мора да е последователен. Друга трага за разбирање на редоследот може да биде нивната различна должина.
Откријте која жица за свеќичка каде оди
Постојат два начини да откриете која жица за свеќичка каде оди:
Метод 1: Проверете го дијаграмот за поврзување на свеќичката
Најдобар начин да дознаете како да ја замените жицата на свеќичката е да се повикате на упатството за сопственикот на вашето возило. Детален прирачник треба да содржи дијаграм за поврзување на свеќичката за да покаже точно која жица оди каде, т.е. правилната конфигурација.
Пример за дијаграм за поврзување на свеќичката е прикажан подолу. Ако немате пристап до упатството, не грижете се. Ќе ви покажеме како да го проверите главното тело за сите приклучоци на жица за свеќички, наречени „капа на дистрибутер“.
Метод 2: отворете го капачето на дистрибутерот
Би било корисно доколку го барате дистрибутерот на системот за палење во моторниот простор (видете ја сликата погоре).
Капачето на дистрибутерот е тркалезна компонента која ги содржи сите приклучоци на жицата на свеќичката. Обично, доволно е да се отстранат неколку брави со шрафцигер за да се отвори капакот. Под овој капак ќе го видите „роторот на дистрибутерот“.
Роторот на дистрибутерот се ротира со ротација на коленестото вратило. Роторот може рачно да се ротира во насока на стрелките на часовникот или спротивно од стрелките на часовникот (само во една од двете можни насоки). Проверете во која насока се ротира роторот на дистрибутерот во вашиот автомобил.
Последици од неправилна инсталација на свеќички
Свеќичките се палат една по една во прецизна секвенца наречена редослед на палење.
Ако ги вметнете погрешно, тие нема да пукаат по правилен редослед. Последователно, моторот ќе се распали во цилиндерот. Ова може да предизвика неизгореното гориво да се собере и да истече од издувната цевка. Катализаторот и одредени сензори се најподложни на оштетување. Накратко, неправилно вметнати свеќички ќе предизвикаат погрешно палење на моторот и ќе предизвикаат оштетување на другите делови од моторот.
Спротивно на тоа, ако вашиот мотор не работи, тоа може да значи истрошени свеќички или погрешно поставени жици за свеќички.
Проверка на свеќичките
При проверка на свеќичките, можеби ќе треба да се отстранат. Знаејќи која жица за свеќичка оди каде што е корисно во овие ситуации. Понекогаш можеби ќе треба само да замените одредена свеќичка или жица за свеќичка, па затоа е важно да знаете што треба да се смени. Еве неколку проверки што можете да ги направите:
Спроведување на општа проверка
Пред да извршите физичка проверка, исклучете ги жиците на свеќичката и избришете ги чисти. Потоа проверете ги свеќичките по следниот редослед:
- Гледајќи ги поединечно, побарајте какви било исеченици, изгореници или други знаци на оштетување.
- Проверете дали има корозија помеѓу свеќичката, изолациониот багажник и серпентина. (1)
- Проверете ги пружинските штипки што ги поврзуваат жиците на свеќичката со дистрибутерот.
Проверете ги свеќичките за електричен лак
Пред да ги проверите свеќичките за електричен лак, не заборавајте да ги допирате жиците за да избегнете можност од електричен удар. (2)
Со сите свеќички на двата краја, вклучете го моторот и побарајте какви било знаци на лак околу жиците на свеќичката. Ако има истекување на напон, може да слушнете и звуци на кликање.
Спроведување на тест за отпор
Забелешка. Ќе ви треба мултиметар за да извршите тест за отпор и да го поставите според упатството за сопственикот на вашиот автомобил.
Отстранете ја секоја жица на свеќичката и поставете ги нејзините краеви на каблите за тестирање на мултиметарот (како што е наведено во прирачникот). Можете безбедно да ја вметнете жицата на свеќичката ако отчитувањето е во наведениот опсег.
Замена на свеќички
Кога заменувате свеќички, мора да знаете како правилно да ги поврзете. Ако се направи погрешно, моторот може да не запали.
Заменете ги жиците на свеќичката една по една
Лесен начин да ги поврзете правилните жици на свеќичката со правилните терминали е да ги замените еден по еден. Можете исто така да користите уникатна алатка за отстранување жица на свеќичката наречена „Т-рачка“ (видете ја сликата подолу).
Ако поради некоја причина тоа не е можно, ќе треба да го одредите првиот терминал за жици, да дознаете каков тип на мотор имате, да го знаете правилниот редослед на палење за него и дали роторот се ротира во насока на стрелките на часовникот или спротивно од стрелките на часовникот.
Најдете го првиот терминал за отпуштање
Би било корисно ако го пронајдете првиот терминал за отпуштање. Внатре во дистрибутерот ќе ги видите краевите на четири свеќички поврзани со четири терминали. Со секоја среќа, првата свеќичка веќе ќе биде означена со бројот 1. Оваа жица е поврзана со првиот цилиндар.
Во типичен мотор со 4 цилиндри, цилиндрите може да се нумерирани од 1 до 4, а првиот е веројатно поблиску до предниот дел на моторот.
Прикачете ги жиците на свеќичката
Откако ќе ја поврзете првата жица на свеќичката со првиот цилиндар, ќе треба да ги поврзете останатите жици од свеќичката во правилен редослед на палење.
Може да го свртите роторот на дистрибутерот за да видите каде оди секоја жица на свеќичката. Ќе се ротира или во насока на стрелките на часовникот или спротивно од стрелките на часовникот (само во една насока). Вториот терминал ќе биде поврзан со втората свеќичка додека не стигнете до четвртата свеќичка. Погледнете го примерот подолу.
Наредба за отпуштање
Во зависност од вашето возило, редоследот на работа може да биде прикажан во табелата подолу. За да бидете сигурни, треба да го проверите упатството за вашето возило. Сметајте ја оваа информација само како можност.
| тип на мотор | Наредба за отпуштање |
| Вграден 3-цилиндричен мотор | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Вграден 4-цилиндричен мотор | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Вграден 5-цилиндричен мотор | 1-2-4-5-3 |
| Вграден 6-цилиндричен мотор | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-цилиндричен V6 мотор | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-цилиндричен V8 мотор | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Пример за мотор со 4 цилиндри
Ако имате мотор со 4 цилиндри, стандардниот редослед на палење ќе биде 1-3-4-2 и првиот терминал за палење (#1) ќе биде поврзан со првиот цилиндар. Откако ќе го завртите роторот на дистрибутерот еднаш (во насока или спротивно од стрелките на часовникот, но не и двете), следниот терминал ќе биде #3, кој мора да биде поврзан со третиот цилиндар. Ако го направите ова повторно, следниот ќе биде #4, а последниот ќе биде #2.
Погледнете некои од нашите написи подолу.
- Како да тестирате свеќичка со мултиметар
- Како да ја проверите калем за палење со мултиметар
- Како да спречите жици за свеќички
Препораки
(1) Корозија - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) електричен удар - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
