Како да исчистите катализатор

Пред да барате средство за чистење на катализаторот, проверете дали има затнување, оштетување на внатрешните делови и слаба економичност на горивото.

Ако неодамна сте се обиделе да ги проверите издувните гасови и ви било кажано дека автомобилот не е во состојба, можно е затнат или валкан катализатор да е главната причина. Катализаторот е компонента контролирана со емисија, инсталирана во издувниот систем на возилото. Ги отстранува честичките и другите штетни емисии пред да излезе од издувната цевка. На крајот, овој дел ќе се затне со прекумерна саѓи и ќе треба да се исчисти или замени. Сепак, чистењето на катализатор не е толку лесно како што мислите. Всушност, тоа не е ни препорачано од професионални механичари или производители на возила, а ако се направи, може дури и да ја поништи гаранцијата на возилото.

Ако имате проблеми со вашиот катализатор и планирате да го исчистите, прво утврдете ја причината за проблемот со емисиите. Потоа одлучете дали да го исчистите или замените катализаторот.

Определете го главниот извор на неуспешниот тест за исклучување

Во 90% од случаите, неуспешниот тест за емисија е погрешно дијагностициран за време на тестирањето. Тестот за емисии ќе ги вчита складираните шифри за проблеми OBD-II што може да се поврзани со неуспешниот тест. Во повеќето случаи, кодот P-0420 е откриен, генерички код што покажува дека перформансите на системот Catalyst се „под прагот“. Иако во повеќето случаи ова може да се должи на затнат катализатор, исто така може да укаже на дефект на еден од неколкуте сензори за кислород, пукнатина во системот за издувни гасови или околу половина дузина различни проблеми. Ако проблемот е со катализаторот, во повеќето случаи тој не може да се исчисти и треба да се замени.

Ако се обидувате да го дијагностицирате изворот на овој код, прво треба да го проверите катализаторот. Еве три работи што треба да ги проверите пред да се обидете да го исчистите вашиот катализатор.

1. Определете дали е преполно: Ако катализаторот е премногу затнат со вишок јаглеродни наслаги, моторот може да не запали. За да го проверите внатрешниот катализатор, прво мора да се отстрани.
2. Проверете дали има оштетување на внатрешните делови: Ако катализаторот е причината за вашиот проблем, во повеќето случаи внатрешните делови ќе бидат лабави или оштетени. Еден брз начин да го проверите ова е лесно да го допрете катализаторот со чекан и да слушате звуци на штракање. Овие звуци укажуваат на оштетување и бараат замена.
3. Проверете дали има прекумерна потрошувачка на масло: Друг водечки извор на оштетен катализатор е прекумерната потрошувачка на масло. Ова обично е предизвикано од оштетени прстени на клипот, водилки за вентилите на главата на цилиндерот или инјектори за гориво. Ако забележите дека излегува чад од издувната цевка, најверојатно тоа е проблемот. Чистењето на катализаторот нема да го реши проблемот.

Размислете за отстранување и рачно чистење или замена

Откако ќе утврдите дека катализаторот не е оштетен ниту премногу затнат за да се исчисти, следниот чекор е да го отстраните и да се обидете со рачно чистење. Најдобар метод е да користите разредувач на вода и лак. Сепак, не постои докажан чекор или процес за чистење на катализатор на овој начин, така што можете да пребарувате на интернет за неколку адитиви за чистење како Oxicat или Cataclean кои помагаат полека да се отстранат јаглеродните наслаги пред да се обидете.

Како што истакнавме на почетокот на овој напис, ниту еден производител на автомобили не препорачува чистење на катализатор. Ова може да го оштети внатрешниот катализатор и да го направи овој неопходен систем бескорисен. Најдобро решение е катализаторот да го замени професионален механичар.