Како да се пробие во мотоцикл?

Хакирање мотор особено важно ако е ново. Всушност, вклучувањето одговара на периодот на адаптација. Нејзината главна цел, особено, е сите делови што ја сочинуваат машината да се прилагодат едни на други. Ова е така што сите механизми исто така можат да работат.

Така, кршењето на мотоцикл не е само навикнување на возењето. Пред сè, треба да бидете сигурни дека по пробивањето велосипедот е во најдобра можна форма. Тоа е и гаранција за неговата издржливост. Затоа што не можете да го искористите вашиот мотоцикл до максимум без претходно да го подготвите. Во спротивно, ризикувате да го уништите.

Како што веќе разбравте, хакирањето не може да се занемари. И не треба да го правите тоа случајно. Како правилно да шетате со нов мотоцикл? Како успешно да се пробие? Научете како правилно да се пробиете во мотоциклот.

Пробивање на мотоциклот - принципи

Многу моторџии сметаат дека упадот е ограничувачки. Повеќето од нив дури и не трошат повеќе време на тоа, сметајќи дека овој чекор е непотребен. Што е сосема погрешно.

Се разбира, дури и без вклучување, велосипедот сепак ќе работи. Меѓутоа, бидејќи сите негови составни делови се нови, тие никогаш не можат да го дадат својот максимум ако не се подготвени за тоа. И ова влијае на сите елементи што го сочинуваат автомобилот: мотор, но и сопирачки и исти гуми.

Затоа упадот треба да се направи постепено. Не се работи за возење 1000 километри со еден потег, со што велосипедот ќе се достигне до максимални перформанси. Напротив, принципот на пробив е едноставен: постепено прилагодете го велосипедот додека механичките делови не се навикнат. Само тогаш ќе можете да уживате во моќна, сигурна и издржлива машина.

Како успешно да се пробие во мотоцикл?

За успешно да се пробие мотоцикл, мора да се почитуваат одредени правила.

Како што беше кажано претходно, задачата треба да се заврши постепено и се однесува на моторот, гумите и сопирачките.

Моторот

За успешен упад, почитувајте некои услови додека возите:

Пробивна локација : Ова треба да се направи во урбана средина.

Брзина : брзината треба да се промени колку што е можно повеќе. Сите извештаи мора да се побараат. Во исто време, префрлањето од една брзина во друга никогаш не треба да биде нагло.

Забрзување : треба да биде ограничено и во согласност со препораките на производителот. Не се препорачува постојано да се движите со константна брзина. Сепак, силно не се препорачува нагло зголемување на брзината. Брзината треба да варира паралелно со брзината на моторот.

Ако сте купиле патека или пат, почитувајте ги следниве правила за ниво:

• 0 до 300 км: максимални 4000 круга
• Од 300 км до 600 км: максимум 5000 круга
• Од 600 км до 800 км: максимум 6000 круга
• Од 800 км до 1000 км: максимум 7000 круга

За родстер или спортски автомобил, првите 300 километри никогаш не смеат да надминат 4000 круга. И од 300 километри може да се зголеми за 1000 круга за секои 100 километри трчање. И ова додека не стигнете до 1000 км.

Пробивање гуми

Ако гумите се нови, вградувањето е задолжително. И бидејќи е речиси невозможно да немате нови тркала на нов велосипед, исто така треба да одвоите време да ги пробиете гумите. И ова важи за користени мотоцикли со нови гуми.

Зошто гумите се кршат? Ова е безбедносно прашање. Новите гуми се всушност обложени со лубриканти за да бидат полесни за производство и одржување. Тие можат да бидат опасни по лизгави патишта. Но, добрата вест е дека можете само да се ослободите од него. по возење околу 300 километри.

Моторни сопирачки

Дали знаеше ? Сопирачките што никогаш не биле користени функционираат поинаку од сопирачките што се расипале одамна. Со оглед на тоа што се нови, сопирачките на новиот велосипед може да се чувствуваат помалку флексибилни или дури и малку зарѓани. Што е сосема нормално. Но, откако ќе заврши упадот, нема да најдете подобри сопирачки!

Како да сопирате мотоцикл? Мотото секогаш останува исто: оди постепено. За успешно хакирање, треба да направите два чекори... Треба да започнете со бавно возење со брзина од околу 70 км / ч, за време на кое ќе забавите неколку пати. Така се тркалаш и забавуваш, се тркалаш и забавуваш. Ова треба да се направи додека сопирачките не се загреат.

Кога ќе завршите, оставете ги сопирачките да се изладат неколку минути и потоа започнете одново. Овој пат вежбата се состои од побрзо возење и силно сопирање. Или одете побрзо и остро забавете. На пример, можете да возите со 100 км / ч и одеднаш да забавите до 20 км / ч. Ова ќе треба да го направите неколку пати.

Обично, ако ги направите овие две вежби од 100 до 150 километри, сопирачките ќе работат совршено.

Кршење на мотоцикл - што да правиме следно?

Откако ќе го стартувате мотоциклот и ќе ги поминете препорачаните 1000 километри, дефинитивно треба да го смените маслото. Тоа е многу важно.

Зошто? Ова е едноставно затоа што за време на вклучувањето има многу триење поради триење. метални честички влезе во моторното масло. Затоа, повеќе не може да се користи, затоа треба да се смени.