Како да не го уништите моторот при замена на свеќички

Навидум рутинска процедура, како замена на свеќичките, може да се претвори во сериозни проблеми за моторот и, соодветно, за сопственикот на автомобилот. Порталот AvtoVzglyad откри што да прави за да избегне проблеми, а притоа да не плаќа премногу.

Кога заменувате свеќички, важно е песокот и нечистотијата да се чуваат надвор од цилиндрите. На крајот на краиштата, сето ова е силен абразив, кој со текот на времето ќе остави траги од гребење на ѕидовите на секој од цилиндрите. Што, пак, ќе доведе до губење на компресија и зголемена потрошувачка на масло за отпад. За да го избегнеме ова, да се потсетиме на методот што го користат искусни возачи.

Кога менувате свеќички, прво свртете ги до половина, а потоа исчистете ги бунарите на свеќичките со средство за чистење на карбураторот и телото за гас - тие често се продаваат во конзерви за аеросол. Предностите на ваквото пакување се што ќе го издувате песокот, а самата течност ќе ја исчисти нечистотијата и брзо ќе се исуши. Потоа смело изгаснете ги свеќите без страв дека туѓите тела ќе влезат во бунарите за свеќи.

Се случува по заменувањето на свеќичките да почнат да се случуваат чудни работи со моторот: се појавува вибрација што ја немало, па дури и моторот почнува да „гази“. Во овој случај, оставете го моторот да се излади, а потоа отстранете ги свеќичките и проверете ги. Ако изолаторот на една од свеќите е бел, ова треба да алармира. Факт е дека на изолаторот на услужна свеќа, дури и со мало движење, се појавува светло-кафеава саѓи. Затоа, снежно-белата боја на изолаторот е знак за неправилно работење на резервниот дел. Оваа свеќичка треба да се замени. Најверојатно после тоа ќе престанат вибрациите.

Па, ако забележите дека керамичкото „здолниште“ на централната електрода е уништено - само веднаш сменете ја свеќата во нова - имате дефектен дел пред вас. Но, имајте на ум дека тоа може да се случи и поради детонација на моторот, доколку редовно штедите на бензин и го полните неразбирливо.

Самите свеќи исто така можат да кажат многу за состојбата на моторот. На пример, црната саѓи на здолништето на изолаторот ќе ви каже за прекумерно збогатена смеса и зголемена потрошувачка на гориво. А густите наслаги на масло на делот со навој се јасен доказ дека заптивките на стеблото на вентилот се истрошени. По стартувањето, таков мотор има бело-сив издув и, се разбира, зголемена потрошувачка на масло. Сето ова сугерира дека е време да се посети сервисот, инаку моторот ќе се соочи со сериозни поправки.