Како да се затегне временскиот ремен?

Главната функција на ременот на патеката е да управува со неколку важни компоненти кои се прикачени на моторот на возилото. Го контролира елементот што го напојува електричниот систем и ја полни батеријата, а го контролира и воланот, компресорот за климатизација, пумпата за вода итн.

Како работи ременот?

Дизајнот и работата на овој автомобилски потрошен материјал е прилично едноставен. На кратко, лентата за патека е едноставно долга гумена лента што е прицврстена и за макарата на коленестото вратило и за ролните од сите компоненти на моторот што треба да се придвижат.

Кога коленестото вратило на моторот се врти, заедно со него се вози и ременот за макара, што за возврат ги покренува климатизерот, алтернаторот, пумпата за вода, вентилаторот за ладење, хидрауличниот волан итн.

Зошто треба да се затегне ременот?

Бидејќи работи под висок напон, со текот на времето, гумата од која е направен ременот започнува да се релаксира и да се протега малку. И кога се протега, проблемите започнуваат со компонентите на моторот, бидејќи без погон на ремен, тие не можат да ја извршуваат својата функција.

Лабавиот калем појас не само што може да ги загрози перформансите на компонентите на моторот, туку и да предизвика внатрешно оштетување на самиот мотор, а потоа ќе мора целосно да го ремонтирате моторот на автомобилот или, уште полошо, да купите ново возило.

Како знаете дали ременот на патеката е истегнат?

Погледнете го предупредувачкото светло на контролната табла на вашиот автомобил - повеќето модерни автомобили имаат предупредувачко светло што го покажува напонот на батеријата кога моторот ќе се запали. Доколку ременот не е затегнат, нема да може да ја заврти макарата на алтернаторот, што ќе предизвика пад на електричната струја во моторот на автомобилот, што пак ќе го вклучи предупредувачкото светло на контролната табла. Внимание! Светилката може да не гори поради затегнатоста на ременот, туку поради проблеми со батеријата или алтернаторот.

Внимавајте на температурата на моторот - ако ременот за мерење на времето е премногу затегнат, тој може да не доставува доволно вода до пумпата за вода, а тоа ќе предизвика зголемување на температурата на моторот, што нема да може ефикасно да се излади.
Слушајте необични звуци или чкрипења во пределот на моторот - крцкањето е еден од првите знаци дека ременот е олабавен, а ако ги слушате кога го стартувате автомобилот на ладен мотор или ги слушате кога забрзувате, тогаш време е да размислите напнатост на ременот.
 

Како да го затегнете ременот за мерење на времето?

Ако појасот на ролна не е излитен или искинат, туку е само лабав, лесно можете да го затегнете. Постапката е прилично едноставна и не ви требаат специјални алатки или специјалист-механичар. Се разбира, ако апсолутно немате идеја што е тајминг ремен и каде е сместен, најдоброто решение би било да не се обидете во улога на мајстор, туку да им ја препуштите напнатоста на ремените на професионалците.

Па, како да го затегнете ременот за мерење - чекор по чекор?

• Паркирајте го возилото на ниво, пријатно место и проверете дали моторот е исклучен
• Носете работна облека и ракавици (и очилата се одлични)
• Исклучете ја батеријата - Секогаш исклучувајте ја батеријата пред да започнете со работа кога работите во моторниот простор на возилото. Ова ќе ви даде доверба дека моторот не може да започне и да ви наштети. Можете да ја исклучите батеријата со клуч и едноставно да ја олабавите навртката што го прицврстува кабелот за заземјување на негативниот терминал на батеријата. (не треба да го исклучувате позитивниот контакт, само негативниот)
• Откријте каде е ременот и дали има само еден или повеќе од еден ремен. Ако не сте сигурни каде е точно ременот, или не сте сигурни каде да го побарате, или вашиот автомобил има повеќе од еден ремен, упатете се на упатството за вашиот автомобил.
• Измерете го затегнатоста на ременот - можете да го направите овој чекор со земање линијар и ставање на водичот. За да добиете најточен резултат

За да дознаете што покажуваат мерењата и дали затегнатоста на ременот е нормална или истегната, треба да се консултирате со упатството за возилото, бидејќи секој производител има свои спецификации за одредување на толеранцијата. Сепак, добро е да се знае дека, генерално, сите производители препознаваат дека отстапувањето од повеќе од ½ ”(13 mm) не е нормално.

Можете исто така да ја измерите напнатоста на ременот на два други начина. За првиот, ќе ви треба специјален тестер, кој можете да го купите во скоро секоја продавница за продажба на делови за автомобили, додатоци и материјали.

Вториот метод е алтернатива на методот линијар и доволно е да се сврти ременот за да се измери напонот, и ако забележите дека се извртува, ова е јасен знак дека е лабав и треба да се затегне. Овој метод не е најточен, но ние го споделивме во случај да се најдете во ситуација кога не сте во можност да направите точни мерења, но треба да ја проверите состојбата на водечкиот појас и да го затегнете или замените доколку е потребно.

Проверете ја состојбата на ременот за мерење - пред да започнете со затегнување, проверете дали целокупната состојба на ременот е добра. Внимателно проверете дали има масло, абење, скршени и слично. Ако забележите такви работи, нема смисла да го затегнете ременот, бидејќи треба итно да се замени. Ако сè е добро, тогаш можете да продолжите на следниот чекор.
Затегнете го ременот - за ова треба да ја пронајдете завртката што го држи. Може да се наоѓа на различни локации во зависност од моделот на возилото, затоа повторно погледнете го прирачникот за марка и модел на вашето возило.

Сепак, тој обично се наоѓа на генераторот и се завртува на едната страна со завртка, додека другата страна се остава слободна за да може да ротира и да дозволи затегнување или ослободување на ременот.
Ако најдете завртка, олабавете го малку со соодветен клуч за да можете лесно и брзо да работите повторно затегнувајќи го ременот на патеката. Откако ременот се пресели во посакуваната положба, затегнете го завртката за прилагодување за да го прицврстите ременот на место.

По затегнување на завртката за прилагодување, повторно проверете ја затегнатоста на ременот за да бидете сигурни дека е безбедно затегната. За да проверите, користете го истиот тест со линијар, или можете да купите специјални тестови од специјализирани продавници и услуги, со кои мерењето е исклучително брзо и лесно.

Направете последна проверка - стартувајте го автомобилот и видете како појасот се „однесува“ во движење. Ако повторно слушнете шкрипење или тапкање, на ременот на патеката му треба малку напнатост. Меѓутоа, ако слушнете „пулсирачки“ звук од алтернаторот, тоа е показател дека премногу сте го стегнале ременот. За да поправите сè, само треба повторно да ги повторите претходните чекори. За последниот тест, можете истовремено да ги вклучите сите додатоци на моторот и ако забележите дека некој од нив не работи правилно, повторете ги чекорите за затегнување на ременот уште еднаш.
Ако сè беше добро - успеавте да го затегнете ременот за тајмингот!

Како што рековме на почетокот, затегнувањето на ременот на патеката не е тешка задача, и ако имате желба, малку време и основни алатки (комплет клучеви и линијар или тест за расчистување на ременот на патеката), можете сами да се справите со тоа.

Но, што ако се покаже дека ременот не само што попушта, туку и се истроши, „полира“ или се расипува?
Ако при преглед на ременот забележите дека е истрошен, мора да го замените со нов, бидејќи напнатоста нема да работи. Заменувањето на ременот на патеката исто така не бара посебна обука или специјални алатки.

Она што дефинитивно ќе ви треба е прирачник за автомобил, дијаграм на ремени и, се разбира, нов појас (или ремени). Самата процедура за замена бара да го лоцирате ременот на патеката, да го исклучите од ролните на кои е прикачен и потоа да го инсталирате новиот ремен на ист начин.

Како може да се осигурате дека ременот на патеката на вашето возило е секогаш во совршена состојба?

Вистината е, не постои начин да се спречи појасот на тајмингот да се истегне или да се истроши. Овој потрошен материјал има одреден период на работа и секогаш доаѓа момент кога треба да се замени.

Сепак, можете да заштедите многу мака и време ако само ја проверите состојбата на ременот кога ќе го смените моторното масло и ќе го затегнете пред да биде предоцна. И ако не сакате да создадете проблем со моторот и компонентите управувани од ременот, дури и ако ова не ви создаде проблеми, ќе биде корисно да го замените со нов според барањата на производителот на вашиот автомобил.

Прашања и одговори:

Како можете да го затегнете ременот за мерење на времето? За ова се користи специјален клуч (метална шина со две антени на крајот) или негов домашен колега. Ќе ви требаат и комплет клучеви со отворен крај за да го затегнете ременот.

Како правилно да се затегне тајмингот валјак? извадете го заштитниот капак, ролерот за затегнување е опуштен, ременот се менува, затегнувачкиот клуч се вметнува со своите антени во навртката за прилагодување. Клучот е спротивно од стрелките на часовникот, ролерот за затегнување е затегнат.

Како треба да се затегне временскиот ремен? На најдолгиот дел се обидуваме да го свртиме ременот околу оската со два прста. Ако се испостави дека е направено со тешкотии за максимум 90 степени, тогаш истегнувањето е доволно.