Како да го затегнете ременот на алтернаторот
содржина
Многу сопственици на автомобили се заинтересирани за прашањето - како да се затегне ременот на алтернаторот? На крајот на краиштата, нивото на полнење на батеријата и напонот во електричната мрежа на автомобилот зависат од ова. исто така од тоа како се затегнува ременот на алтернаторот зависи и состојбата на самиот појас, како и состојбата на лежиштата на коленестото вратило и вратилото на генераторот. Ајде да погледнеме подетално, како да го затегнете ременот на алтернаторот со конкретен пример.
Важноста на нивото на напнатост и неговата проверка
Како да го затегнете ременот на алтернаторот
Размислете до какви непријатни последици ќе доведе погрешното ниво на напнатост. Ако тој е ослабен, постои голема веројатност за лизгање. Тоа е, погонот на генераторот нема да работи со номинална брзина, што пак ќе доведе до фактот дека нивото на напонот што го генерира ќе биде под нормалата. Како резултат на тоа, постои недоволно ниво на полнење на батеријата, недоволна електрична енергија за напојување на системите на автомобилот и работа на електричниот систем со зголемено оптоварување. Покрај тоа, при лизгање, температурата на самиот појас значително се зголемува, односно се прегрева, поради што го губи својот ресурс и може предвреме да пропадне.
Ако ременот е премногу тесен, ова исто така може да доведе до прекумерно абење на самиот појас. И во најлош случај, дури и до негова пауза. исто така, прекумерната напнатост негативно влијае на лежиштата на коленестото вратило и вратилото на генераторот, бидејќи тие мора да работат во услови на зголемен механички стрес. Ова доведува до нивно прекумерно абење и го носи рокот на нивниот неуспех.
Проверка на тензија
Процес на проверка на тензијата
Сега разгледајте го прашањето за тестирање на затегнатоста. Вреди да се спомене веднаш дека вредностите на силата се единствени и не зависат само од марката и моделот на автомобилот, туку и од користените генератори и ремени. Затоа, побарајте релевантни информации во прирачниците за вашиот автомобил или во упатствата за работа за генераторот или ременот. на него ќе влијае и присуството на дополнителна опрема инсталирана во автомобилот - серво волан и клима уред. Општо земено, може да се каже дека ако го притиснете ременот на најдолгиот дел помеѓу макарите со сила од околу 10 kg, тогаш тој треба да отстапи за околу 1 cm (на пример, за автомобил ВАЗ 2115, при примена на сила од 10 kg, границите на отклонување на ременот се 10 ... 15 mm за генератори 37.3701 и 6 ... 10 mm за генератори од типот 9402.3701).
Ако за време на проверката откриете дека ременот на алтернаторот е лабав или стегнат, треба да го прилагодите затегнатоста. Ова може да се направи на два начина, во зависност од тоа која машина ја имате - со помош на лента за прилагодување или со помош на завртка за прилагодување. Ајде да ги разгледаме по ред.
Затегнување со шипка за прилагодување
Прицврстување на генераторот со ремен
Овој метод се користи за постари возила (на пр. „класични“ ВАЗ). Се заснова на фактот дека генераторот е прикачен на моторот со внатрешно согорување со специјален лачен бар, како и болт со навртка. Со олабавување на држачот, можете да ја поместите шипката со генераторот во однос на моторот со внатрешно согорување до саканото растојание, со што ќе го прилагодите нивото на напнатост.
Дејствата се изведуваат според следниот алгоритам:
- одвртете ја навртката за прицврстување на лачната лента;
- со помош на монтажата, ја прилагодуваме положбата (поместување) на генераторот во однос на моторот со внатрешно согорување;
- затегнете ја навртката, фиксирајте ја новата положба на генераторот.
Постапката е едноставна, може да се повтори доколку првиот пат не успеавте да го постигнете посакуваното ниво на напнатост.
Затегнување со завртка за прилагодување
Подесување на завртките на ВАЗ-2110
Овој метод е понапреден и се користи во повеќето современи машини. Се заснова на употреба на специјален завртка за прилагодување, лизгање со кое можете да ја прилагодите положбата на генераторот во однос на моторот со внатрешно согорување. Алгоритмот на дејства во овој случај ќе биде како што следува:
- олабавете го носачот на генераторот, неговите горни и долни држачи;
- користејќи ја завртката за прилагодување, ја менуваме положбата на генераторот;
- поправете го и затегнете го носачот на генераторот.
Нивото на затегнатоста на ременот во овој случај може да се изврши за време на процесот на прилагодување.
Прилагодување на затегнатоста на валјакот
Ролери за прилагодување и клуч за него
Некои современи машини користат затегнувачи на ремените за да го прилагодат затегнатоста на ременот. ролери за прилагодување. Тие ви овозможуваат брзо и лесно затегнување на ременот. Како пример за користење на овој метод, размислете за прилагодување на ременот на автомобил Lada Priora со клима уред и серво волан, како еден од најпопуларните автомобили во нашата земја.
Како да го затегнете ременот на алтернаторот на „Приор“
Работата на затегнување на ременот на алтернаторот на автомобил Лада Приора се изведува со помош на специјален валјак за затегнување, кој е дел од дизајнот. За работа ќе ви треба клуч за 17, за повторно да го одвртите и фиксирате споменатиот валјак, како и посебен клуч за вртење на ролерот за дотерување (се работи за дизајн од две шипки со дијаметар од 4 мм заварени на основата, растојанието помеѓу прачките е 18 mm). Таков клуч може да се купи во која било продавница за автомобили за симболична цена. Некои сопственици на автомобили користат заоблени клешти или „птицечовки“ во нивната работа. Сепак, ве советуваме да купите клуч за прилагодување, со оглед на неговата ниска цена и леснотијата на понатамошна работа.
Процес на регулација на напон
За да се приспособите со клуч од 17, треба малку да ја одвртите завртката за прицврстување што го држи валјакот за прилагодување, а потоа со посебен клуч малку да го завртите валјакот за да го зголемите (најчесто) или да го намалите затегнатоста на ременот. После тоа, повторно со клуч од 17, фиксирајте го ролерот за прилагодување. Постапката е едноставна, па дури и неискусен ентузијаст за автомобили може да се справи со неа. Важно е само да се избере вистинскиот напор.
Откако ќе ја завршите тензијата, треба да се провери. За да го направите ова, вклучете го моторот со внатрешно согорување и вклучете ги максималните потрошувачи на електрична енергија - долго светло, греење на задното стакло, климатизација. Ако тие работат правилно, а притоа не свирка ременот, тогаш правилно сте го направиле затегнувањето.
Затегнување на ременот на алтернаторот на Priore
исто така еден метод за затегнување на ременот на алтернаторот на „Приор“
Детални информации за процесот на замена на ременот на алтернаторот на автомобил Лада Приора ќе најдете во соодветниот материјал.
Како да го затегнете ременот на алтернаторот Ford Focus
На различни модификации на автомобилите Форд Фокус, се користи еден од двата системи за прилагодување на затегнатоста на ременот - со помош на автоматски или со помош на механички валјак. Во првиот случај, работата е многу полесна за сопственикот, бидејќи затегнувањето на ременот се врши со помош на вградени пружини. Затоа, возачот треба само да врши периодична замена на ременот (самостојно или на сервис).
Во случај на механички валјак, затегнувањето мора да се изврши рачно со помош на браварски алатки - шипки и клучеви. Дизајнот на механизмот на ролери исто така може да се разликува. Сепак, суштината на постапката се сведува на фактот дека треба малку да го олабавите прицврстувањето на ролерот, да го истегнете и повторно да го поправите. исто така во некои модификации на Ford Focus (на пример, Ford Focus 3) нема прилагодување на напнатоста. Тоа е, ако ременот се лизне, тој мора да се замени.
Ве покануваме да се запознаете со материјалот во кој е претставена постапката за замена на ременот на алтернаторот на автомобил Форд Фокус 2 - напис.
Во последно
Без оглед на тоа кој метод сте го користеле за прилагодување на положбата на генераторот, по постапката, треба да го завртите коленестото вратило 2-3 пати со клуч, а потоа да се уверите дека нивото на затегнување на ременот со шарки не е променет. препорачуваме возење на кратко растојание (1…2 km), по што проверете исто така еднаш.
Ако не најдовте информации за нивото на напнатост на ременот на алтернаторот или не можете самостојно да ја извршите оваа постапка, контактирајте со сервисна станица за помош. Ако механизмите за прилагодување се поставени во екстремна положба, а затегнатоста на ременот е недоволна, тоа покажува дека треба да се замени. обично, километражата на автомобилот помеѓу замената на ременот е 50-80 илјади километри, во зависност од моделот и брендот на автомобилот, како и од материјалот од кој е направен ременот.
