Како започна историјата на Мерцедес-АМГ, БМВ М и Ауди РС
содржина
Практично сите модели на марки на автомобили, развиени од нивните спортски оддели, можат да извлечат максимум од стандардните автомобили и да ги претворат во моќни единици. Таков е случајот со BMW со неговиот оддел М, со Mercedes со AMG, со Volkswagen R. Со оваа листа, Motor потсетува на моделите што ги отворија овие специјализирани спортски оддели. Најстарите од нив се во 90-тите, а најмладиот има само пет години. Марките подолу се по азбучен ред.
Ауди РС2 Авант
Првото Audi во серијата RS (RennSport - тркачки спортови) на спортската поделба на Audi Sport GmbH (до 2016 година се нарекуваше quattro GmbH) беше семеен автомобил развиен во врска со Porsche. Има 2,2-литарски, 5-цилиндричен турбо бензински мотор со 315 КС. Има и quattro систем за погон на сите тркала. Можете ли да замислите да искачите 262 km/h со вашите деца на задното седиште или 100 km/h за само 4,8 секунди?
BMW M1
Иако неофицијално, првиот BMW M беше 530 MLE (Motorsport Limited Edition), произведен во Јужна Африка помеѓу 1976 и 1977 година, историјата го става М1 како модел што ја започна спортската сага на брендот Минхен. Создаден во 1978 година и составен рачно, тој користи 6-литарски, 3,5-цилиндричен линиски 277 КС. Со негова помош, автомобилот забрзува од 0 до 100 км на час за 5,6 секунди и има максимална брзина од 260 км на час. Произведени се само 456 примероци, што го прави еден од најпопуларните модели на колекции на BMW.
Јагуар XJR
Дивизијата британска марка R (сега СВР) дебитираше во 1995 година со овој седан, придвижуван од 4-литарски 6-цилиндричен вграден мотор кој произведува 326 КС. при 5000 вртежи во минута / мин. Ривалот на Мерцедес-Бенц Ц 36 АМГ, исто така протагонист на оваа листа, трча од место до 96 км на час за 60 секунди, има посебна естетика и се одликува со адаптивни амортизери Билштајн.
Lexus IS F
Иако јапонската марка се одликува со своите хибридни модели, таа исто така може да се пофали и со спортска историја која започна во 2006 година со IS F. Моделот се напојува со 5-литарски V8 мотор со аспирација и произведува 423 КС. при 6600 вртежи во минута и 505 Nm при 5200 вртежи во минута. Моделот има максимална брзина од 270 км на час и забрзува од место до 100 км на час за 4,8 секунди. Целата моќност се испраќа до задната оска преку 8-степен автоматски менувач.
Мерцедес-Бенц Ц 36 АМГ
Првиот модел развиен заеднички од Мерцедес-Бенц и АМГ е оваа лимузина опремена со 3,7-литарски шестцилиндричен реден мотор кој произведува 280 КС. при 5750 вртежи во минута и 385 Nm во опсег од 4000 до 4750 вртежи во минута. Автомобилот, кој трча од 100 до 6,7 км на час за 4 секунди, доаѓа стандардно со 300-степен автоматски менувач со конвертор на вртежен момент и контрола на влечење. Секако, првиот производ во историјата на AMG е 1971 SEL од 6,8 година претворен во тркачки автомобил. Неговиот 8-литарски V420 мотор развива XNUMX КС.
Range Rover Sport SVR
Најновиот модел на списокот датира од 2013 година и се напојува со 5-литарски V8 бензинец кој развива 550 КС. помеѓу 6000 и 6500 вртежи во минута. Во комбинација е со 8-степен автоматски менувач со конвертор на вртежен момент и систем за погон на сите тркала. И покрај неговата тежина од скоро 2,3 тони, тој забрзува од 0 до 100 км на час за 4,7 секунди и има максимална брзина од 260 км на час.
Рено Клио Спорт
Иако спортската серија на Рено е стара скоро исто колку и самата марка, решивме да започнеме со првиот модел наречен Спорт (се мисли на дивизијата Рено Спорт). Ова е втора генерација на Клио со природно аспириран 2,0-литарски бензинец кој произведува 172 КС. при 6250 вртежи во минута и 200 Nm при 5400 вртежи во минута, поврзано со 5-степен менувач. Максималната брзина на моделот е 220 км на час, а забрзувањето од место до 100 км на час трае 7,3 секунди.
SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA
Првиот куп трки или CUPRA во 1996 година беше наречен GTi 16V. Неговиот 2,0-литарски атмосферски бензинец развива 150 КС. моќност при 6000 вртежи во минута и 180 Nm при 4600 вртежи во минута. Опремен со петстепен мануелен менувач, овој модел е роден за да ја прослави победата на Ibiza Kit Car во Светскиот рели шампионат од 2 литри. Забрзува од 100 до 8,3 km/h за 216 секунди, максималната брзина е 2018 km/h Од почетокот на XNUMX година CUPRA стана независен бренд.
Шкода Октавија РС
На крајот на векот, „Шкода“ се натпреваруваше на Светскиот шампионат во рели и се обиде да ја искористи оваа предност во медиумите, создавајќи спортски седан опремен со 1,8-литарски турбо-бензинец и 180 КС. и 235 Nm помеѓу 1950 и 5000 вртежи во минута. Моделот, кој е достапен и како караван, забрзува од 10 до 7,9 км на час за 235 секунди и има максимална брзина од 180 км на час. Ова беше првиот РС (или Рели Спорт) од модерната ера, по наследените РС 200, РС 130 и XNUMX РС, скоро непознати во Западна Европа.
Фолксваген голф R32
Четвртата генерација на германскиот компактен модел го означи почетокот на одделот R. Овој спортски автомобил имаше 3,2-литарски V6 мотор со аспирација со 241 КС. при 6250 вртежи во минута и 320 Nm во опсег од 2800 до 3200 вртежи во минута. Благодарение на 6-брзинскиот мануелен менувач, системот за погон на сите четири тркала 4MOTION и специјалната суспензија, моделот забрзува од 100 до 6,6 км на час за 246 секунди и има максимална брзина од XNUMX км на час.
