Како избравме користен автомобил

Неодамна, роднина мораше да избере половен автомобил, и беше негов експерт, така да се каже. Се разбира, не знам сè, но можам да кажам и видам неколку работи за телото и моторот. Така, прво имал Нива, а таа веќе го живеела својот живот, тој сепак решил да купи погон на предните тркала и најмногу сакал десетка.

Прво отидовме во соседното село да гледаме коли, имаше 6 примероци од 2000 и 2002 година. Цената за нив не беше повеќе од 100 илјади рубли. Откако го погледнав целиот овој автомобил, стана јасно дека ќе биде многу тешко да се најде нормален уред. Апсолутно на сите им било веќе кородирани телата, а една копија имала целосно скапано дно. Го утврдив тоа и без дупка, се запишав со раката под дното, се обидов да чукнам на дното и наеднаш од таму испадна парче метал и мојата рака се качи во салонот. Остатокот од автомобилите имаа скапани тела, лакови, браници, врати до дното.

Иако меѓу овие автомобили имало и такви кои никогаш не доживеале сериозна несреќа, за ова зборуваа сите фабрички шевови, заптивната смеса и заптивката, но состојбата на каросеријата остави многу да се посакува. Половина од моторите беа неупотребливи, издувните цевки беа мрсни или во густа црна саѓи, што не е добро.

Само по една недела пребарување, успеавме да најдеме ВАЗ 2110, иако од 1997 година, кој беше преварен - дното, префарбано и моторот беше ремонтиран. Состојбата на оваа десетина беше одлична во споредба со опциите што ги разгледавме претходно. Единствената негатива на овој уред е тоа што моторот сè уште беше со карбура, но ние замижавме на ова, главната работа е телото! Се пазаревме и го купивме овој автомобил за 80 рубли, но при регистрација навистина морав да го сменам воланот, бидејќи не беше фабрички волан, иако беше нормален по големина - обичен, не знам што направија полицајците. т како таму, но сепак влеговме во продавница и купивме ново, што треба да биде од фабриката. Брзо го поставиле наместо стариот и успешно го регистрирале автомобилот!