Колку е лесно да се префрлат брзини на мотоцикл?

Возењето мотоцикл бара менување брзини со користење Селектор... За разлика од автомобилот, овие промени на брзините се прават со користење шарен... Можеби на почетокот изгледа тешко, но брзо станува природно. Сепак, за да научите како совршено да го совладате, ќе мора да го земете предвид типот Преносливост е присутен на вашиот велосипед.

Навистина, преносот може да биде полуавтоматски ou Прирачник... За да ви помогнеме подобро да го разберете ова упатство, напишавме еден вид водич исполнет со информации и совети. На овој начин ќе бидете подготвени да седнете зад воланот на вашиот велосипед на две тркала за да доживеете возбудливи авантури !

Што е пренос?

На мотоцикл менувачот дозволува префрлете ја ротацијата на моторот на задното тркало... Со зголемување на вртежниот момент на моторот, тој му овозможува на мотоциклот да ги надмине отпорите што го блокираат неговото движење (тежина, ветер итн.). Благодарение на менувачот, мотоциклот може да застане без да го запре моторот.

Рачна трансмисија

Ако вашиот мотоцикл е опремен со рачен менувач, ќе треба да работитеспојката со левата рака и менувајте брзини со левата нога користејќи го Селектор.

Полуавтоматски менувач

Тоа пренос без спојка прирачник. Секогаш е селектор кој ќе ти дозволи брзини на префрлувањено не треба да ја контролирате спојката. Брзините нема да се префрлаат автоматски, но полесно ќе се префрлат.

Менување со рачен менувач

Со рачен менувач, мора да ракувате со спојката со едната рака и со рачката на менувачот со едната нога.

За да започнете, одвојте малку време за да се навикнете на различните контроли на вашиот велосипед. Исто така најдете гас... Сместено на десната рачка, ги зголемува вртежите на моторот. Рачката на куплунгот се наоѓа на левата рачка на рачката. Тој е тој што ќе ја пренесе силата од моторот до менувачот.

Можете да ја смените брзината со активирање на менувачот пред левиот потпирач за нозе. Еве ги деталните чекори:

1. Целосно затегнете ја рачката на куплунгот лоцирана лево од рачката.
2. Дајте малку поттик само ако сакате да го намалите менувачот
3. Спуштете ја рачката на менувачот со левата нога надолу за да ја смените брзината или нагоре за една скалила за да ја смените нагоре.

Штотуку го стартувавте мотоциклот, па стоите во место. мртва точка... Првата брзина е пониска од последната. За да го префрлите и да започнете да возите, се што треба да направите е да ја активирате куплунгот, да го спуштите менувачот за засек и полека да ја ослободите спојката истовремено со вас. забрзувајте постепено за да не заглавите... Веројатно, така ќе биде од првите обиди. Бидете сигурни дека ќе стигнете таму по неколку обиди. Тоа е едноставна рака за помош, исто како да возите прво во вашиот автомобил.

И колку е поголема брзината?

Кога ќе ја поминете втората и другите наредни брзини, ќе возите. Со вежбање, ќе го одредите најдоброто време за менување брзини. Само требаповторно вклучете ја спојката, поместете го менувачот за еден степен нагоре и зголемете ја брзината.

Ќе дојде моментот кога ќе биде неопходно да се забави и затоа деградираат... Ако сакате да префрлите од петта брзина на четврта, прво ќе ја намалите брзината, а потоа ќе ја вклучите спојката. Пред да го отпуштите второто, запомнете малку да го подигнете педалот за гас за да не се грчи мотоциклот по спуштањето на менувачот со менувачот. Откако ќе се ослободи спојката, можете повторно да забрзате за да продолжите да возите со соодветна брзина.

Неутралното е достапно преку менувачот. Седи помеѓу првиот и вториот. Кога ќе застанете во прва брзина со спојката вклучена за да не заглави, се што треба да направите е малку да го подигнете менувачот нагоре со ногата. Потоа можете да ја ослободите спојката.

Ако глувиш, тогаш си на второ место. Ако моторот продолжи да работи, навистина сте нашле неутрален. Мал трик за полесно наоѓање: поместете го велосипедот малку напред со туркање на земјата со другата нога додека го кревате менувачот. Вториот ќе биде полесно да се влезе во неутрална.

Менување на брзини со полуавтоматски менувач

Со ипе полуавтоматски менувачти треба само поместете го менувачот... Навистина, спојката ќе биде директно поврзана со менувачот. Што се однесува до селекторската контрола, таа ќе делува на двата органи истовремено.

Кога возите мотоцикл на постојка, мора да бидете мртва точка... Можете да го направите ова со селектор. За да префрлите во прва брзина, се што треба да направите е да забрзате и да го спуштите менувачот за засек со ногата.

За да постигнете поголеми брзини, ќе забрзате и селектор за поставување еден чекор погоре со ногата. За деградирање ќе ви треба опушти го селекторот а со тоа и пристап до помали брзини.

Неколку совети за возење на мотоцикл со големи брзини

Сега кога знаете како да менувате брзини на мотоцикл, еве неколку совети кои ќе ви помогнат да научите брзо и лесно. совладајте го вашиот транспорт на две тркала... Ве молиме имајте предвид дека повеќето мотоцикли се опремени со Рачен менувач... Затоа, има големи шанси да треба да ја вклучите спојката за да можете да го поместите менувачот нагоре или надолу со ногата.

За вашите први обиди, вежбајте Безбедна средина за ограничување на ризиците. Идеален е мазен простор без бариери. Така, можете да го мобилизирате целото ваше внимание на преминувањето на првата и следната програма. Најдете време да ги истражите и совладате сите контроли.

Никогаш не заборавајте дека клучниот збор во мотоспортот ечекање ! Навистина, твојот поглед треба да биде насекаде за да можеш да ја предвидиш секоја тешкотија и соодветно да одговориш.

Што се однесува до кочниците, имајте на ум дека пред овој елемент мора да се користи внимателно со голема брзина. Навистина, предната сопирачка се користи за забавување на мотоциклот, а задната сопирачка се користи за негово стабилизирање. Кога возите брзо, ќе треба да сопирате од напред до прогресивен за да не се доведете во опасност.

Ако планирате да возите цела година, ќе треба да го стартувате велосипедот на студ. Не забрзувајте целосно при стартување, нека се загрее моторот за да не се оштети.

Сега сте подготвени да ја доживеете забавата на возењето мотор! Но, пред да започнете, погрижете се целосно да се опремите. Безбедноста е бесценета!

Ако бројчаникот ја боли стапалото

Често слушаме мотоциклисти како се жалат на селектор што се јавува болки во нозете по продолжена употреба. Ова се случува кога чевлите што ги користите не се недоволно зајакната.

За да го решите овој проблем, ви предлагаме две решенија :

Ефтино решение

Отстранете го капакот на менувачот, како што е прикажано подолу, направен од пена или гума за попријатно искуство со менувањето брзини.

Долгорочно решение

Избирам одобрени чевли за мотоцикли... Ова е обично повеќе тешко и подобро засиленсо што се олеснува користењето на селекторот. Настрана од практичниот аспект, често се дозволени мото чевли засилен на глуждовите или штипки а на страната на стапалото за зголемена безбедност.

Плус, мото чевлите стануваат се постилски, толку многу што некои од нив остануваат незабележани во градот!