Како да купите квалитетна заптивка
Постојат многу видови на дихтунзи на типичен автомобил, од дихтунзи на главата на цилиндерот што се вклопуваат помеѓу главата на цилиндерот и блокот на моторот, до дихтунзи на моторот што ги изолираат штетните елементи и го одржуваат моторот безбеден и запечатен.
Различни дихтунзи околу моторот ги штитат доводните и издувните колектори, како и садот за масло што го штитат од протекување и многу повеќе. Многумина додаваат масло во блокот за да го подмачкаат, но исто така мора да ја одржуваат течноста за ладење да тече за да спречат прегревање на моторот. Неуспехот на која било од овие дихтунзи може да биде опасна за вашиот мотор и може да биде најчеста форма на оштетување на моторот.
Што да барате кога работите со дихтунзи:
Дихтунзите имаат лоша тенденција да се прегреат, а потоа да се скршат поради прегревање на моторите. Како што металот се загрева, тој се шири, а потоа се собира додека се лади, што секој пат може малку да го ограби металот.
Различни хемикалии во контакт со дихтунзи, исто така, може да предизвикаат нивно откажување со текот на времето. Може да видите други дефекти на дихтунзите со проверка на моторното масло. Ако изгледа како чоколадно млеко или е водено и шампанско, тогаш вашето масло најверојатно имало средство за ладење во него, поради што сте дувнале заптивка.
Ако имате една заптивка што треба да се замени, најдобро е да ги замените сите одеднаш. Без оглед на еколошкиот фактор кој предизвика еден од нив да не успее, веројатно ќе влијае на целата серија, а проактивна замена на сите може да ве спаси од скапи поправки по патот.
Проверете го вртежниот момент на заптивката на главата кога ќе ја замените - дури и нова можеби ќе треба да се врати за да се уверите дека е флексибилна и може да продолжи да работи.
Проверете дали главата и блокот се во добра состојба и рамни пред повторно да ја ставите заптивката. На дихтунгот му треба рамна површина за да се запечати.
