Како да ги контролирате сопирачките на вашиот автомобил?
содржина
Дизајн и типови на сопирачки дискови
Дискот изгледа како метален круг / диск со навртки, овие навртки ви овозможуваат прецизно да го вклопите дискот на хабот. Дијаметарот на дискот зависи од производителот на возилото и секогаш мора да одговара на целиот систем за сопирање. Бидејќи дисковите работат во сурови средини, во нивното производство се користат специјални легури за да се обезбеди отпорност на триење и високи температури.
Следниве типови на сопирачки дискови се достапни на пазарот:
- Монолитни штитови. Тие се направени од едно парче метал. Старо решение кое веќе се заменува. Тие можат да бидат поефикасни од барабанските сопирачки, но исто така се прегреваат и ги губат своите својства.
- Вентилирани дискови. Тие се состојат од два диска, меѓу кои има посебни дупки за дисипација на топлина, што го намалува ризикот од прегревање на дискот. Тие се поефикасни и поиздржливи од стандардните сопирачки дискови, идеални за модерни патнички автомобили.
- Дисковите се дупчат и дупчат. Дисковите на сопирачките со жлебови имаат жлебови каде што дискот се среќава со подлогата, што ги прави одлични за испуштање гас и за чистење на нечистотијата од влошките. Од друга страна, перфорираните дискови на сопирачките имаат вдлабнатини што ги елиминираат гасовите помеѓу дискот и влошките. Се користи во спортски автомобили.
Инсталирање на штитот на автомобилот
Бандажите мора да бидат компатибилни со вашето возило, затоа внимателно прочитајте ги етикетите. Дискот за сопирање TRW е компатибилен со многу модели на возила Audi, Seat, Skoda и VW. Обрнете внимание на бројот на дупки (во овој диск има 112 дупки), дијаметарот и дебелината. Исто така, важно е да се земат предвид условите во кои ќе се користи овој диск, на пример, ако ви се допаѓаат различни услови, возење низ град и на автопат, тогаш дискот TRW ќе ви одговара бидејќи е вентилиран, па таму има мал ризик од прегревање. Ако ретко го користите вашиот автомобил и вашиот автомобил е постар, доволни ќе бидат монолитни сопирачки дискови. Накратко: проверете ги техничките параметри и проценете ги вашите потреби.
Кога да ги смените дисковите за сопирачките?
Се вели дека дисковите на сопирачките траат околу 40 километри, но на тоа влијаат многу фактори, вклучувајќи го стилот на возење на возачот, условите за работа на возилото, состојбата на влошките на сопирачките и други елементи на системот за сопирање.
Симптоми на истрошени дискови на сопирачките:
- Воланот се тресе
- Забележливо пулсирање на педалата на сопирачката,
- Вибрации на некои елементи на телото и суспензија,
- Намалени перформанси на сопирање
- Го повлекува автомобилот на страна
- Зголемување на растојанието за сопирање
- Невообичаени звуци од пределот на тркалата.
Проверете ја дебелината на дисковите на сопирачките и споредете со вредностите наведени во техничката документација; не може да биде премногу тенок, бидејќи тоа негативно ќе влијае на перформансите на сопирањето, а премногу дебели дискови, пак, ќе ги нарушат перформансите на суспензијата.
Најдобро е да ги менувате дисковите заедно со влошките. Или барем во сооднос 2:1.
Како да ги замените дисковите на сопирачките чекор по чекор
- Подигнете го автомобилот на лифт и прицврстете го со прелет.
- Извадете го тркалото.
- Отстранете ги влошките на сопирачките. За да го направите ова, свртете го зглобот на воланот за да добиете пристап до дебеломерот на сопирачката и одвртете го. Оставете ги влошките на сопирачките настрана и поставете го дебеломерот на зглобот на воланот за да не виси од цревото на сопирачката.
- Користете експандер за да го повлечете клипот за да може новите влошки да се вклопат во дебеломерот.
- Отстранете го јаремот и отклучете го штитот. Овде може да ви се најде чекан, но користете го внимателно.
- Отстранете го дискот од центарот.
- Темелно исчистете ги дебеломерот, вилушката и главината од 'рѓа и прашина од влошки. Нанесете керамичка маст и маст за сопирачките на нив.
- Исчистете го заштитното масло од новото сечило и инсталирајте го.
- Ние собираме сè назад во обратен редослед.
- Нанесете бакарна или керамичка маст на површината за контакт на дискот со раб на тркалото, тоа ќе го олесни последователното расклопување на тркалото.
Запомнете дека новите дискови на сопирачките треба да „пробијат“, затоа внимавајте на првите неколку стотици километри.
