Како да користите крцкалка на автомобил

Професионалните механичари ја разбираат вредноста да се имаат вистинските алатки за вистинската работа. Кога станува збор за отстранување на завртките и навртките што може да бидат цврсти или тешко достапни, повеќето механичари претпочитаат да користат штрафче и штекер за задачата. За оние кои можеби не знаат, крцкалката е рачна алатка која работи заедно со штекер (округла алатка која се прицврстува на завртка или навртка). Може да се прилагоди да се врти во насока на стрелките на часовникот или спротивно од стрелките на часовникот за да се отстрани или затегне завртката или навртката.

Прекинката работи со нанесување на лост при отстранување или затегнување на завртката. Кога механичарот ќе ја заврти преплетот во вистинската насока, завртката или навртката се врти во иста насока. Меѓутоа, кога механичарот повеќе не може да ја врти престанавот, тој или таа може да го смени правецот на рачката на рачката без поместување на завртката или навртката. Во основа, тоа е како лабава запчаница на велосипед што само го движи ланецот напред и може слободно да се врти во рикверц.

Поради слободното вртење на запчаникот, многу механичари претпочитаат да ја користат оваа алатка за да ги олабават завртките и навртките на автомобилот. Ова е поефикасно и може да го спречи механичарот да удира со рацете во потенцијално остри предмети.

Дел 1 од 2: Запознавање со различните типови на рачка

Механичарите можат да избираат од неколку стапалки, од кои секоја има одредена функција. Како по правило, крцкавите доаѓаат во три различни големини:

• Погон од 1/4 инчи
• Погон од 3/8 инчи
• Погон од 1/2 инчи

Постојат, исто така, вртливи стапалки за глава, продолжетоци со различни големини, па дури и вртливи на продолжетоци кои му овозможуваат на механичарот да ги допре завртките и навртките под агол. Добриот механичар ја знае вредноста да се има целосен сет на крцкалки: пократки и подолги за потпора, како и приклучоци во различни големини според американските стандардни и метрички големини. Просечно над 100 поединечни делови сочинуваат комплетен сет на слободни тркала и приклучоци за употреба во повеќето американски и странски автомобили, камиони и теренци.

Дел 2 од 2: Чекори за употреба на крцкалка на автомобил

Вистинскиот процес на користење на крцкалка е прилично едноставен; како и да е, чекорите подолу го опишуваат типичниот процес на размислување за избор и користење на стакла за употреба кај повеќето автомобили, камиони и теренци.

Чекор 1: Проверете ја завртката или навртката што треба да се отстрани: Пред да одбере преплет, механичарот мора да земе предвид неколку факти за завртката, вклучително и нејзината локација, близината на деловите што пречат и големината на завртката. Општо земено, следете ги инструкциите подолу за да одредите каков тип на комбинација на крцкалка и штекер е најдобро да се користи.

Чекор 2: Одредете ја локацијата на завртката: Ако е тешко достапно до завртката, употребете продолжена закрпа за да ја држите рачката над завртката.

Чекор 3: Одредете ја големината на завртките и изберете го точниот штекер: Или погледнете го упатството за сервисирање или физички проверете ја завртката или навртката што треба да се отстранат за да ја одредите големината на штекерот.

Чекор 4: Прикачете го штекерот на преплетот или продолжетокот: Секогаш осигурувајте се дека сите приклучоци се прицврстени за безбедно користење на крцкалката.

Чекор 5: Изберете ја положбата и правецот на престанокот: Ако треба да ја извадите завртката, проверете дали присилната насока на вртење на преплетот е спротивно од стрелките на часовникот. Ако ја затегнете завртката, свртете ја во насока на стрелките на часовникот. Ако се сомневате, запомнете: „леворакиот е лабав; десно - тесно.

Чекор 6: Прикачете ги штекерот и преплетот на завртката и поместете ја рачката во правилна насока..

Штом штекерот е прицврстен на завртката, можете континуирано да ја ротирате завртката додека завртката не се затегне или олабави. Внимавајте дека некои завртки или навртки се завртки заедно и ќе биде потребен клуч за штекер или штекер/стакленце со иста големина за да го држи задниот крај додека не заврши сервисот.