Како серво воланот влијае на управувањето со автомобилот?
Денес, многу автомобили и скоро сите камиони и комунални возила се опремени со серво волан. Серво воланот (исто така познат како серво волан) го олеснува паркирањето и другото возење со мала брзина и е практична потреба за потешки возила и за помалку моќни возачи. Но, како тоа влијае на ракувањето?
Серво воланот е токму она што звучи: системот за серво волан му помага на возачот да ги врти тркалата користејќи хидраулична или електрична енергија (или и двете). Системот може едноставно да даде корисен притисок или може да ја изврши целата работа сам како одговор на движењето на воланот; во секој случај, вртењето автомобил со серво волан бара помалку напор отколку што би било инаку.
Автомобилските системи за серво управување се разликуваат многу во дизајнот, но типичното хидраулично поставување го вклучува следново:
Сензор прикачен на воланот кој открива сила или вртежен момент. - во суштина, системот „знае“ кога возачот го врти воланот, а воланот на автомобилот сè уште не го достигнал, така што системот може да обезбеди помош кога е потребно.
Пумпа управувана од автомобилски мотор (најчесто се користи ремен) за да се подигне притисокот на течноста во серво воланот до 100 пати повеќе од атмосферскиот притисок.
Збир на вентили кои насочуваат течност под висок притисок. преку црева или метални цевки на едната или другата страна на системот за управување, во зависност од тоа како се вртел воланот.
Извршен при што течноста за серво управување со висок притисок помага при туркање на предните тркала на еден или на друг начин (деталите зависат од тоа дали возилото има држач и топчест управувач со рециркулација).
Електричните системи за серво управување работат поинаку, но даваат слични резултати.
Цели на серво волан
Идеално, серво управувањето би го олеснило управувањето без негативно да влијае на ракувањето. Управувањето сепак ќе биде брзо и прецизно, без да биде премногу чувствително за лесно ракување, а возачот сепак ќе може да каже што прават тркалата во секое време. Сите производители на возила се обидуваат да ги постигнат овие цели со нивните системи за серво волан и во повеќето случаи успеваат. Современите системи за серво волан кои функционираат правилно обично немаат многу негативно влијание врз управувањето.
Како серво воланот влијае на ракувањето?
Сепак, секогаш има барем некаков ефект. Многу е тешко да се дизајнира систем за серво волан кој овозможува лесно маневрирање со мала брзина додека на возачот сепак му обезбедува добри повратни информации (понекогаш се нарекува чувство на патот); Ниту еден систем за серво управување што сè уште не е развиен не може да обезбеди чувство на патот како добро дизајниран рачен систем на спортски автомобил како Lotus Elise. Има компромиси, а серво управувачките системи на некои автомобили го нагласуваат чувството на патот, како Porsche Boxster, додека други го поддржуваат чувството за лесно возење, како повеќето седани. Кај возилата со перформанси, управувањето понекогаш може да се чувствува малку тешко (иако не толку како кај возилата со рачно управување), додека кај луксузните автомобили или особено големите камиони како Chevy Suburban, управувањето може да се чувствува лесно на вашите прсти. дури и при паркирање. Воланот можеби никогаш нема да вибрира, дури и на нерамни патишта, но исто така може да биде потешко да се одреди што прават тркалата.
Поврзан феномен е тоа што може да има чувство на „слепа точка“ кога тркалата се центрирани - со други зборови, малку вртење на воланот може да изгледа како автомобилот воопшто да не се врти или управувањето може да се чувствува слабо како додека воланот е силно свртен.ротира Оваа слепа точка варира од возило до возило; Повторно, спортските автомобили генерално даваат попрецизни повратни информации и затоа имаат помалку слепи точки, но како резултат на тоа тие можат да се чувствуваат малку грчеви при голема брзина, додека луксузните модели може да се чувствуваат малку потровно во замена за помала нервоза. Производителите постојано работат на подобрувања што ќе им овозможат на возачите да го извлечат најдоброто од двата света, но системите сè уште не се совршени, така што секогаш има компромис.
Сепак, најголемото влијание врз управувањето што произлегува од серво волан е она што се случува ако системот не успее. Дефектот на серво воланот е многу редок, но важно е да знаете што да очекувате ако се случи.
Најчестите причини за дефект на серво воланот се:
- Губење на течност поради бавно или ненадејно истекување (само хидраулични системи)
- Дефект на пумпата (само хидраулични системи)
- Губење на моќност (хидраулични и електрични системи) или поради дефект на моторот или губење на моќноста само во системот за управување.
Ако вашиот серво волан не успее, вашето возило може да стане многу тешко за возење. Системот за серво волан дизајниран да работи со серво волан не е дизајниран да работи без оваа моќност, а поради односот на менувачот на воланот, други геометриски размислувања и отпорот во системот, може да биде изненадувачки тешко да се сврти тркалото кога тоа ќе се случи. Ако ова се случи додека возите со голема брзина, резултатот може да биде застрашувачки бидејќи може да изгледа како да сте изгубиле контрола.
Значи, што треба да направите ако вашиот серво волан не успее? Како прво, не паничете. Можеби изгледа како да не знаете да го возите автомобилот, но можете, само потешко е. Сопирајте полека - не трескајте на сопирачките. Забележете дека сопирачките исто така може да бидат потешки за користење (ако причината за дефектот е губење на моќноста на целото возило), но како и со управувањето, тие работат, само бараат повеќе напор. Ако сте во сообраќаен метеж, вклучете ги вашите алармни светла (трепкачки светла). Повлечете полека на страната на патот; повторно, можеби е тешко да се сврти тркалото, но можете да го направите тоа. Откако безбедно ќе излезете од патот, веднаш проверете го воланот. Автомобилот можеби е безбеден за возење, иако потежок, но може да има и некој механички проблем што го прави небезбеден.
