Како да возите мотор - чекор по чекор

На прв поглед, возењето мотор изгледа многу полесно отколку возењето автомобил. Но, всушност, возилата со две тркала се едни од најопасните видови механички возила. Причината за ова е нестабилност при мали брзини. Мотоциклизмот бара добра рамнотежа.

Покрај вистинската категорија, на возачот ќе му требаат практични лекции за безбедно возење. Подолу се дадени детални упатства за тоа како да научите како да возите велосипед.

Основа

Како и секое друго возило, на мотоциклот му требаат повеќе од само поправка. За правилно работење, тој треба да изврши закажано одржување. Ова е особено важно во овој случај. Неуспехот на кој било дел е полн со епски пад.

Не е толку лошо ако не е зафатена патека. Во спротивно, кариерата на вашиот моторџија може да заврши пребрзо. Затоа, безбедно возење се заснова на здравјето на возилото.

Вашата безбедност

Со оглед на зголемениот ризик од повреди при возење, следниот чекор за безбедно ракување е опремување на возачот. Вие не можете да бидете несовесни за овој чекор. Заздравувањето на повредите што се случија при пад, дури и при мала брзина, трае долго време, бидејќи имаат парталав карактер.

Откако купивте нов мотоцикл, вреди да се потрошат доволно пари за квалитетна заштита. Ова вклучува:

• кожна јакна;
• кожни чизми;
• издржлив шлем;
• ракавици;
• кожни панталони.

Зошто кожа? Иако таквите работи не се секогаш пријатни за движење (особено во топло лето), за време на падот, тие се најдобра заштита од повреди.

Влегување во мотор

Во оваа фаза, разни happenубопитства често им се случуваат на почетниците. Немојте да мислите дека наједноставната работа е да ја фрлите ногата над седлото. Дури и велосипед што стои на колчето може да преврти ако не е правилно поставен на него.

Кога седите на мотор, не треба да правите широк замав со исправена нога. Полесно е да се направи ова со свиткување во коленото. Треба да го исправите откако бутот ќе се најде на другата страна на велосипедот. Ова го олеснува одржувањето на рамнотежата, дури и со тежина на тешко возило.

При изведување на слетувањето, рацете треба да бидат свиткани до лактите. Ова ќе го постави телото поблиску до резервоарот за бензин. Во оваа позиција, ќе има помалку стрес врз мускулите на рацете. И почетник нема да се преврти со пријател на две тркала.

Примарни контроли: Гас / сопирачка

Откако возачот ги совлада лекциите за слетување, треба да се сети на основните контроли. Без оглед на моделот на мотоциклот, контролните стапчиња се исти. Левиот е одговорен за влечење, а десниот е одговорен за сопирање и забрзување.

На некои може да им се чини дека регулаторите што вршат спротивни функции треба да се наоѓаат на спротивните страни на воланот. Всушност, инженерите го дизајнирале возилото така што при сопирање, возачот автоматски го ослободува бензинот.

Непречена контрола

Било какви манипулации за време на контролата мора да се изведат непречено. Барем додека почетникот не се навикне на „карактерот“ на неговиот коњ. Отпрвин, секој возач доживува одредена количина на стрес. Ова е природно, бидејќи мозокот сега треба да обработи многу повеќе податоци.

Повеќето модели со две тркала се опремени не само со рачна сопирачка, туку и со сопирачка за нозе. Во овој случај, рачката на воланот е одговорна за сопирање на предното тркало, а прекинувачот под десната нога е одговорен за сопирање на задното тркало.

Како да се контролира спојката

На левата управувачка лента има контролна спојка. Како и неговиот колега од десната страна, оваа рачка е лесна за движење. За да го активирате системот, едноставно повлечете ја рачката со два прста. Ова ќе спречи возачот да го фрли воланот за да ја смени брзината.

 Дискот на спојката го поврзува менувачот (при вклучена брзина) со коленестото вратило на моторот. Затоа, стискајќи ја рачката, моторот оди во брзина на мирување. Ако остро сопирате додека возите и не го стиснете кабелот на спојката, моторот ќе застане.

За непречено функционирање на опремата, важно е да ја притискате рачката до крај. Недоволните напори ја расипуваат корпата со фактот дека во неа се бришат шините што ја возат опрема на кутијата.

Стартување на моторот со мотоцикл

Повеќето модерни модели се опремени со електрични стартери. Ова го олеснува палењето на моторот. Но, тие работат само кога палењето е вклучено. За да го направите ова, свртете го клучот во соодветната позиција на заклучување.

Важно е да бидете сигурни дека менувачот е со неутрална брзина пред да го запалите моторот. За поголема самодоверба, прво треба да ја исцедите рачката на спојката и да проверите со левата нога која опрема е вклучена.

Загревање на моторот на мотоцикл

Ниту еден мотор не треба да работи под оптоварување без малку загревање. Дури и најиновативниот мотор со внатрешно согорување го губи моторното масло по времето на мирување. Во мирување, едноставно се влева во тавата.

Разлика на системите за палење

Времето на загревање зависи од системот за снабдување со гориво. За мотор на карбураторот, ќе треба да почекате уште малку додека не се подмачкаат сите елементи. Електронските системи за палење значително го намалуваат овој интервал.

За да не стоите само и да чекате додека моторот не дојде во вистинската состојба, корисно е да погледнете наоколу. По 45 секунди, можете да започнете да се движите.

Отстранете го потпирачот за нозе пред да се движите

За безбедност при возење, возачот треба да развие една важна навика. Пред да започнете со возење, проверете дали чекорот е отстранет. Постапката не е комплицирана. Тежината на возилото се пренесува на десната нога. Потоа, поддршката е избрана со левата пета, и можете да започнете да се движите.

Почетокот на движењето

Кога возачот развива точни рефлекси за стартување и прилагодување на уредот, можете да преминете на возење.

Мотоциклот работи и чекорот е отстранет. Потоа, спојката (левата рака) е исцедена. Прекинувачот се притиска со палецот на левото стапало (додека не се стори карактеристичен клик) - е вклучена првата брзина. Потоа, рачката на спојката се ослободува непречено и, доколку е потребно, се додава малку гас (свртете ја десната рачка кон вас).

Отпрвин, уредот ќе запре. Но, не дозволувајте тоа да ве исплаши. Ова им се случува на почетниците цело време. Главната работа е да ги следите сообраќајните правила за време на возењето и да не ризикувате.

Вообичаени прашања:

Може ли да возам скутер без кацига? Ова е опасно бидејќи мотоциклистите се склони кон падови и повреди на главата, дури и при мала брзина. Возачите во сите земји во светот се должни да возат со кацига на моторно возило со две тркала. Дури и ако законот на некои земји може да биде лојален на прекршителите, тоа не е безбедно. На територијата на ЗНД, таквите возачи се доведени до административна одговорност со минимална глоба во оваа категорија.

Од кое време можете да возите мотор? Пред лицето да добие право да вози мотор, тој мора да биде обучен на специјални курсеви за возење. Лице кое достигнало 16 години може да добие категорија А. Овој закон важи во земјите од ЗНД.