Како да се оди нагорнина

Возењето на рамна почва не предизвикува непотребен стрес на моторот на вашето возило, но возењето по стрмни ридови може да го преоптовари моторот. Сепак, постојат неколку методи што можете да ги следите за да го намалите стресот на вашата…

Возењето на рамна почва не предизвикува непотребен стрес на моторот на вашето возило, но возењето по стрмни ридови може да го преоптовари моторот. Сепак, постојат неколку трикови што можете да ги следите за да го намалите стресот на моторот и непречено да се искачувате по ридовите додека одржувате релативно ниски вртежи во минута.

Без разлика дали вашето возило има рачен или автоматски менувач, најдобро е да ги имате на ум следните совети и техники за возење додека се обидувате да преговарате по ридови и искачувања.

Метод 1 од 3: Возете автоматски автомобил на рид

Во споредба со возилата со рачен менувач, возилата со автоматски менувач полесно се искачуваат по ридовите. Менувачот во автоматски автомобил природно ќе се намали со помали вртежи во минута кога ќе достигнете одредена мала брзина. Покрај тоа, постојат чекори што можете да ги преземете за да ги олесните ракувањето со моторот и менувачот на вашето возило кога возите по угорница.

Чекор 1: Користете ги правилните погонски брзини. Кога возите по угорница, користете брзини D1, D2 или D3 за да одржувате повисоки вртежи и да му дадете на вашиот автомобил поголема сила и брзина на угорницата.

• ВниманиеО: Повеќето возила со автоматски менувач имаат најмалку D1 и D2 брзини, а некои модели имаат и D3 брзини.

Метод 2 од 3: Возење рачен автомобил на рид

Возењето автомобил со рачен менувач на рид е малку различно од возењето автомобил со автоматски менувач на нагорнина. За разлика од автоматскиот менувач, ако е потребно, можете да го намалите рачниот менувач за повисоки вртежи.

Чекор 1: Зголемете ја брзината додека се приближувате до наклонот.. Обидете се да имате доволно напреден импулс за да отидете дел или дури до целиот рид пред да го спуштите менувачот за да ја одржите таа моќност.

Идеално, треба да се приближувате до наклонот со четврта или петта брзина, забрзувајќи го автомобилот до околу 80 проценти моќ.

• Предупредување: Внимавајте кога се качувате по ридови и внимавајте да не зголемувате преголема брзина. Внимавајте на сите остри кривини на патот и намалете го забрзувањето што му го давате на автомобилот додека му се приближувате. Ова е особено важно ако не сте запознаени со патот по кој возите.

Чекор 2: Префрли надолу ако е потребно. Ако забележите дека вашиот мотор има потешкотии да ја одржува моменталната брзина, префрлете ја во помала брзина.

Ова треба да се засили кога моторот ќе се спушти, додавајќи ја моќноста на вашиот моментум.

На навистина стрмните ридови, можеби ќе треба да ја спуштате брзината последователно додека не најдете таков што му дава на автомобилот динамика што му е потребна за да се искачи на ридот.

Чекор 3: Поместување за да заштедите гас. Ако забележите дека вашиот автомобил ја зголемува брзината при нагорнина, префрлете ја во поголема брзина за подобра економичност на горивото.

Можеби ќе треба да го направите ова на ридови кои ќе се израмнат пред повторно да се искачите.

Чекор 4: Префрлете надолу во тесни агли. Можете исто така да спуштите брзина ако наидете на остри кривини додека се искачувате на рид.

Ова ви овозможува да ја одржувате моќноста и моментумот додека се движите во кривина.

Метод 3 од 3: Стартувајте и застанете рачен автомобил на рид

Качувањето на падина обично не е проблем, освен ако не мора да застанете во одреден момент од искачувањето. Кога возите по угорница во автомобил со рачен менувач, потребна е одредена вештина за да го стартувате и запрете автомобилот по угорницата.

Може да користите неколку различни опции кога застанувате или тргнувате на наклон, вклучително и користење на рачната сопирачка, методот на пети-пети или префрлување од држење на спојката на забрзување откако ќе се вклучи спојката.

Чекор 1: Почеток на рид. Ако сте паркирале на рид и треба повторно да се тргнете, следете ги овие чекори за да го запалите автомобилот и да продолжите да возите.

Со затегната рачна сопирачка, притиснете ја педалата на куплунгот и ставете во прва брзина. Испратете го автомобилот малку гас додека не достигне 1500 вртежи во минута и лесно отпуштете ја педалата на куплунгот додека не почне да менува во брзина.

Проверете дали патот е чист со сигнализирање доколку е потребно и полека отпуштете ја рачната сопирачка додека му давате повеќе гас на автомобилот и целосно отпуштајќи ја педалата на куплунгот.

Имајте на ум дека количината на гас што треба да му ја дадете на вашиот автомобил во голема мера зависи од наклонот на ридот, при што поострите падини обично бараат од вас да му дадете повеќе гас на автомобилот.

• Внимание: Задолжително затегнете ја рачната сопирачка кога паркирате на падина.

• Функции: Свртете го предното тркало подалеку од тротоарот ако е паркирано на угорницата и свртете го кон тротоарот ако гледате надолу. Така, автомобилот треба да се тркала и да застане на работ на тротоарот ако се откачи рачната сопирачка.

Знаејќи како да преговарате на ридови со вашето возило може да ве заштити, како и да спречи непотребно абење на моторот и менувачот на вашето возило. Ако имате проблеми со менувачот или спојката на вашето возило, може да побарате некој од сертифицираните механичари на AvtoTachki да го поправи вашето возило наместо вас.