Колку долго трае заптивката на доводниот колектор?
Единствениот начин на кој автомобилот ќе може да работи според планираното е со правилна мешавина на воздух/гориво. Со сите компоненти во автомобилот кои се дизајнирани да управуваат со овој проток, може да биде малку тешко да се остане во чекор со нив...
Единствениот начин на кој автомобилот ќе може да работи според планираното е со правилна мешавина на воздух/гориво. Со сите компоненти во автомобилот што се дизајнирани да го водат овој тек, може да биде малку незгодно да се следат сите нив. Всисниот колектор е поставен на врвот на моторот и е дизајниран да го насочува воздухот во моторот во десниот цилиндар за време на процесот на согорување. Заптивката на доводниот колектор се користи за запечатување на колекторот и спречување на истекување на течноста за ладење што минува низ неа. Кога возилото е во сервис, заптивката на колекторот мора да биде запечатена.
Заптивката на доводниот колектор на автомобилот се очекува да трае помеѓу 50,000 и 75,000 милји. Во некои случаи, заптивката ќе пропадне пред овој датум поради секојдневното абење и кинење што го претрпува. Некои од заптивките на доводниот колектор се направени од гума, а некои се подебели од плута. Во повеќето случаи, дихтунзите од плута се истрошуваат малку побрзо од гумените дихтунзи поради фактот што гумените дихтунзи се вклопуваат подобро на колекторот.
Ако заптивката на доводниот колектор не е правилно запечатена, може да предизвика многу различни проблеми. Истекувањето на течноста за ладење од заптивката може да предизвика прегревање. Вообичаено, единствениот пат кога дури и ќе забележите заптивка на доводниот колектор е кога имате проблеми со неа. Заменувањето на заптивката на доводниот колектор на автомобилот е многу тешка работа, затоа е важно да ја доверите оваа работа на добро обучен техничар. Професионалците ќе можат да ја отстранат старата заптивка без да направат дополнителна штета.
Следниве се некои од знаците што може да ги забележите кога е време да купите нови дихтунзи на доводниот колектор:
- Моторот постојано се прегрева
- Течноста за ладење истекува од колекторот
- Моторот работи грубо
- Светлото за проверка на моторот е вклучено
Брзото фиксирање на оштетената заптивка на доводниот колектор може да ја намали штетата што прегревањето може да му ја предизвика на моторот.
