Како да стигнете до сервисот ако бришачите наеднаш се скршиле на дожд
содржина
Креативниот тим на Илон Маск неодамна излезе со револуционерна трансформација во бизнисот со чувари на автомобил. Таа измислила нов метод за бесконтактно чистење на стаклата на автомобилот. За да го направите ова, мини-шини се поставени над и под шофершајбната на автомобилот, по кои извор на електромагнетно зрачење екстремно брзо се движи во хоризонтална рамнина. Без да ја допре чашата, дури и при силен дожд, успева да ја остави без вода. Но, додека оваа иновација го презема најголемиот дел од светската флота на автомобили, возачите мора да ги трпат старите бришачи, кои имаат тенденција да откажуваат. Што треба да направи возачот ако тоа се случило на патот далеку од сервисната станица или дома и за време на дождот?
Што да направите ако бришачите на автомобилот се скршат на дожд
Најразумниот совет, кој сугерира да се тргне на страната на патот и да го чека лошото време, е целосно отфрлен од повеќето возачи, бидејќи јасната перспектива за губење време изгледа потрагично од нејасните можности да се влезе во сообраќајна несреќа.
Како да стигнете до сервис за автомобили без бришачи: хакери за живот од искусни возачи
Ако под возачко искуство не подразбираме неможност да се излезе на патот со неисправен или без здив чувар, туку способност да се излезе во необични ситуации, тогаш таквите возачи навистина имаат богато искуство.
Најпопуларниот лајф хак што може да ја ублажи судбината на возачот фатен на дожд со чувар кој не успеал пред негови очи е врзувањето јажиња за него, од кои едното се навива во левиот прозорец, а вториот во десниот . Наизменичното влечење на јажињата го става во движење бришачот, кој иако екстремно бавно и несигурно, сепак почнува да ги исполнува своите функции. Јасно е дека овој систем е многу поудобен за користење кога патник седи до возачот и ги врши овие манипулации. Но, понекогаш и самиот возач прави такви трикови. Мора да вози многу бавно. Дополнително, треба да се нагласи дека овој лајф хак треба да се искористи подалеку од сообраќајната полиција. Официјално не прифаќа такви иновации, иако понекогаш може да влезе во ситуација како човек, односно ќе ја принуди да престане, но нема да ја казни.
Се разгледува прилично ефикасен начин за справување со дождот кога бришачите не работат премаз од масло за шофершајбната, што создава проѕирен водоотпорен филм кој ги принудува капките дожд да се отстранат од стаклото.
Некои предлагаат да користите спреј кој ги штити чевлите од влажнење за оваа намена. Исто така, на стаклото се создава водоотпорен филм. Но, дури и ако претпоставиме дека многу возачи постојано носат таков спреј со себе, барањето да се користи таков метод само при брзина од најмалку 60 km/h (во спротивно е неефективен) е очигледно опасно при лоши временски услови.
Многу посигурни средства за индустриско производство од линијата Anti-Rain. Тие, исто така, главно го користат принципот на создавање на водоотпорен филм на стакло. И, како што беше потврдено од прегледите на возачите, овие својства директно зависат од цената на производот. Повеќето евтини „анти-дожд“ функционираат, како спрејот за заштита на чевли опишан погоре, само кога автомобилот ќе достигне пристојна брзина. Скапите сопственички производи често, навистина, имаат изразени својства за отстранување на капките дожд од прозорците и во исто време можат да ги задржат своите перформанси шест месеци.
Некои возачи со долгогодишно возачко искуство тврдат дека тутунот добро помага при дожд и кога бришачите не работат. Наводно ја прави површината на стаклото мокрена, што предизвикува капките дожд да се заматуваат и да не го попречуваат погледот на патот.
Како да ги поправите бришачите на лице место
Најчесто, бришачите на шофершајбната се забиваат во ступор со ротациона навртка што ги прицврстува. Зимно време се замрзнува, а во потопол период го заглавува присуството на нечистотија. Понекогаш, напротив, тоа е ослабено, што лесно се елиминира со клуч.
Покрај тоа, неактивноста на чуварот може да доведе до:
- Запален осигурувач кој го штити моторот на бришачите. Со неговата замена вреди да се започне со пребарување и елиминирање на причината за неактивноста на бришачите. Можете да дознаете каде се наоѓа овој осигурувач во одреден автомобил во неговиот прирачник за употреба.
- Повреда на интегритетот на жици и контакти. Жиците може да се скршат и контактите да оксидираат, што е исто така една од најчестите причини поради кои бришачите на шофершајбната престануваат да работат. Таквото прекршување може брзо да се елиминира и на патот.
- Неисправна контролна единица на бришачите. Кај управувачкиот прекинувач на бришачите, контактите често се оксидираат, што може да се елиминира во услови на „поле“. Но, понекогаш треба да се замени целата контролна единица, што бара нова единица.
Ако контактите во прекинувачот за бришачи се оксидираат, проблемот може да се реши прилично лесно - Кршење на моторот на бришачите, што го имобилизира целиот систем на бришачи. Ако има напон еднаков на напонот на батеријата на конекторите на електричниот мотор, тогаш моторот или има истрошени четки, кои, доколку се достапни резервни делови, лесно се заменуваат, или намотката е изгорена, што бара замена на целиот електричен мотор во стационарни услови.Дури и срцето на системот за бришачи на шофершајбната - моторот може да се поправи на патот со резервни четки
- Неисправност на трапезоидот, кој се состои од лостови и шипки кои го пренесуваат движењето од моторот на бришачот до неговите каишки. Токму овие каишки најчесто не успеваат. Тие не можат да се поправат, тие можат само да се заменат.
Што да не се прави и зошто
Ако имате вештини за поправка на автомобили, алати и некои резервни делови, тогаш можете да направите какви било обиди да ги оживеете „мртвите“ бришачи. Единственото нешто што не треба да се прави категорично е возење со скршен бришач на шофершајбната на дожд или снег. Според административните прописи, сообраќајните полицајци имаат право во таква ситуација да бараат од возачот на возилото веднаш да престане да се движи. Неуспехот да се почитува ова барање (според член 17.7 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација) е полн со казни во износ од 1 до 1,5 илјади рубли.
Превентивни мерки за зголемување на животниот век на бришачите на шофершајбната
За да го максимизирате животниот век на вашите бришачи, не:
- вклучете ги со суво и валкано стакло;
- користете неправилно приспособена машина за перење;
- оставете ги четките во една положба долго време;
- вклучете ги бришачите, и покрај замрзнувањето на четките до стаклото;
- чисто ледено стакло;
- оставете маслото да дојде на гумата на четките.
Покрај тоа, за превенција е корисно:
- систематски чистете ги гумените ленти на четките и шофершајбната од маснотии и нечистотија;
- неделно, со кренати четки, вклучете ги бришачите неколку минути за самостојно чистење на колекторот на електричниот мотор;
- кога автомобилот е паркиран подолго време, подигнете ги краците на бришачите над стаклото за 5–20 mm со ставање кутии за кибрит или капачиња од шишиња под нив за да се елиминира контактот на гумената лента со стаклото;
- развивајте навика во зима да ги ослободувате четките од мраз само рачно, вклучувајќи ги бришачите само кога има целосно отсуство на мраз на нив и на стаклото.
Прегледи и совети од возачите
Обидете се да посипете тутун од искината цигара на шофершајбната и да ја истриете со немрсна крпа. Површината на шофершајбната ќе се навлажни, капките што го попречуваат погледот ќе се шират, слојот вода на шофершајбната ќе стане континуиран и нема да го попречува погледот.
Од лично искуство. За повеќе од 30 години работа, автомобилот исто така влезе во слични ситуации. Тутунот, навистина, помогна, но со не многу силен дожд. Од „марките“, Прима и Беломор-Канал тогаш се покажаа многу добри, енергични. Така може да го сфатите како шега или да го следите советот (ова е за непушачи) покрај осигурувачите за возење на бришачите и пумпата за миење, фрлете кутија поевтини цигари - тие ќе ви помогнат да стигнете до сервисот на патот.
Возењето без бришачи е ноќна мора, особено ако дождот е многу чест. Иако често ми се случува, ако дождот е просечен, тогаш со брзина од 100 километри на час самите капки ја виткаат чашата и стаклото останува чисто. Во такви случаи дури и ги исклучувам бришачите и возам без нив. Но, ова не се случува секогаш. Како ова.
Единствено што ви паѓа на памет е да го вклучите шпоретот на стаклото до максимум, на слаб дожд може да се исуши.
Ако моторот работи, но бришачите не одат, тогаш го отстранувате капачето на основата на погонот на бришачите, затегнете ја навртката таму и бришачите повторно работат. Можеби има малку поинаков механизам, на пример, навртка одоздола, но што и да се каже, таа е таму и само се одврти, и излегува дека оската се врти, но основата на бришачот се лизга, бидејќи таму нема силна врска.
Видео: ако бришачите не работат на дожд
Се разбира, кога бришачите не работат за време на дождот, попаметно е да се чека лошото време. Но, не сите возачи имаат време или желба за ова. Некои животни хакови или методи за брзо решавање проблеми помагаат да се реши проблемот до еден или друг степен. Но, едно нешто останува непроменливо: забрането е возење со бришачи во мирување на дожд или снег!
