Колку често треба да го „издувате“ моторот при големи брзини?

Чистењето на моторот гарантира помалку проблеми и го продолжува работниот век

Моторот на секој автомобил има свој ресурс. Доколку сопственикот правилно го вози возилото, тогаш и неговите единици реагираат на ист начин - ретко се оштетуваат, а рокот на траење им се зголемува. Сепак, правилното работење не е само правилно работење.

Состојбата на моторот во овој случај игра многу важна улога. Со текот на времето, саѓи се акумулираат на нејзините ѕидови, што постепено влијае на главните детали. Затоа, чистењето на моторот е многу важна процедура што доведува до зголемување на животниот век на моторот. Ова се однесува дури и на мали единици кои исто така треба да се исчистат.

Ако возачот смета на тивко движење, на wallsидовите во внатрешноста на единицата се формира плакета и затоа експертите препорачуваат од време на време да се „дува“ моторот при големи вртежи. Сепак, не сите сопственици се свесни за ова. Многу од нив одржуваат 2000-3000 вртежи во минута при возење, што не му помага на велосипедот. Ги задржува наслагите и не може да се чисти со миење или додавање адитиви на горивото.

Поради оваа причина, моторот мора периодично да се стартува со максимална брзина, но за кратко време. Ова помага да се отстранат сите наслаги акумулирани во моторот, а главната предност на овој пристап е што нема потреба да се отстранува и санира самата единица. Одбивањето на таква едноставна постапка доведува до намалување на компресијата.Како резултат на тоа, динамиката се намалува и потрошувачката на масло се зголемува.

Поставувањето на моторот на максимална брзина има неколку причини. Прво, притисокот во самиот мотор се зголемува., што доведува до моментално чистење на запушените канали. Поради зголемената температура во комората за согорување, исто така паѓа и акумулираната скала.

Експертите препорачуваат стартување на моторот при големи вртежи. Приближно 5 пати на 100 км (кога возите на долг пат, ова може да биде поретко, бидејќи тоа се случува само при престигнување). Сепак, моторот мора прво да се загрее. Меѓутоа, во случај на бензински единици со просечна работна моќност, тој периодично треба да достигне 5000 вртежи во минута и многу е важно да се контролира температурата и да се одржува рамнотежата. Доколку не се стори тоа, може да дојде до сериозни повреди.