Колку често се расипуваат германските автомобили?

Повеќе од еден век, зборот „квалитет“ е префиксиран со „германски“. Познати по нивната деталност во деталите, скрупулозноста во спроведувањето на задачата, производителите произведуваа стоки што потрошувачот можеше да ги користи со години.

Овој пристап се користи и во производството на автомобили. Затоа најпопуларната марка на автомобилскиот пазар беше претставникот на германската „раса“. До одредено време.

Изгубена репутација на германски автомобили

Со децении, Германците прават сигурни автомобили што не можат да бидат убиени. Благодарение на ова, се формираше мислење кај масите: квалитетот на автомобилот зависи од нацијата што го прави.

Во споредба со американската автомобилска индустрија во 70-тите години, Фолксваген и Мерцедес-Бенц се фокусираа на квалитетот на материјалите што се користат во производствените капацитети. Западните конкуренти се обидоа да го освојат пазарот со оригинален дизајн и сите видови „авто накит“, жртвувајќи го квалитетот на производите.

И тогаш се случија „бесните деведесетти“. Модели со грешки во електрониката започнаа да се појавуваат на автомобилскиот пазар, со погрешни пресметки во динамичката изведба на енергетските единици. Кон крајот на деценијата, озлогласениот модел на М-Мерцедес од класа М ја виде светлината. Репутацијата на германскиот квалитет беше разнишана веднаш штом потрошувачот почна да се менува од една во друга новина.

Во секој случај, моделите имаа свои недостатоци. Покрај тоа, за дополнителни опции во автомобилите, купувачот плати значителна сума. Но, чувството да се користи дефектното возило се влошуваше.

Во првата декада од 2000 година. состојбата не е подобрена. Независната американска компанија Consumer Reports тестираше нова генерација германски автомобили и им даде на скоро сите најголеми производители на автомобили подпросечна оценка.

И иако достојни автомобили БМВ, Фолксваген и Ауди периодично се појавуваа на автомобилскиот саем, во споредба со претходната слава, сите производи ја загубија својата поранешна „искра на животот“. Излезе дека и германските автомобили се расипуваат! Што тргна наопаку?

Грешки на германските производители

Производителите на автомобили од 60-тите и 70-тите години се потпираа на јачината на каросеријата и моќноста на електраната. Carубителите на автомобилите требаше да бидат заинтересирани за иновации што ќе го олеснат управувањето со автомобил. Како резултат, започнаа да се појавуваат примитивни системи за помош на возачот.

Со текот на годините, возачите станаа попривлечни за ваквите иновации. Затоа, управата на повеќето брендови беше принудена да склучува договори за набавка на дополнителна опрема на нивните автомобили со други компании. Немаше многу време за тестирање на ваквите системи, бидејќи конкурентите газеа по потпетиците. Како резултат, незавршени, несигурни модели се тркалаа од склопувачките линии. Ако порано купувачот беше подготвен да плати повеќе само за фактот дека автомобилот е германски, денес тој добро ќе размисли дали вреди.

Ситуацијата се влоши со фактот дека по падот на популарноста на германските производи, јапонските брендови почнаа да се појавуваат на водечките позиции во светската автомобилска индустрија. Новите предмети од Хонда, Тојота, Лексус и други стопанства ги фасцинираа посетителите на автомобилскиот саем. И во процесот на работа, тие дадоа добри резултати. 

Зошто Германците не ја задржаа титулата за најсигурни автомобили?

Условите на жестока конкуренција ќе направат секој да изгуби рамнотежа. Светот на трговијата е суров свет. Затоа, дури и најсилниот и најсигурен производител на автомобили порано или подоцна ќе се соочи со неизбежното. Во потрага по клиенти, настанува паника, поради што се занемаруваат важни ситници.

Втората причина зошто германските автомобили губат рејтинг е вообичаена доверба во другите добавувачи. Како резултат, фаровите се гасат за време на возењето, јазлите на електричниот систем кои се конфликтни едни со други, не работат за време на сензорите за паркирање и прекините со мали сензори. За некои, ова се ситници. Сепак, секој производител прави значителна сметка за такви „ситници“. И возачот очекува дека фразата „Германски квалитет“ во брошурата нема да го изневери во итни случаи.

И третата причина што одигра сурова шега со угледот на симболите на сигурност се преценетите барања на каприциозните возачи и ниските оценки во незначителни ќелии на прашалникот. На пример. Еден од параметрите со кои се оценуваа моделите во 90-тите е присуството на држач за чаши во автомобилот. Претставниците на грижите во Германија не обрнаа внимание на ова. Како, ова не влијае на брзината.

Но, за клиент кој од автомобилот очекува не само брзина, туку и удобност, ова е суштински момент. И така, со другите „ситници“. Како резултат, независните критичари дадоа се повеќе и повеќе негативни проценки секој пат. И кога сопствениците на концерните сфатија, ситуацијата веќе течеше. И тие мораа да одат на екстремни мерки во обид да ги задржат барем постојните позиции. Сето ова заедно ја потресе „статуата“ на сигурноста на глобалната автомобилска индустрија.

Причини за падот на квалитетот на градење на германските автомобили

Како што признаваат „легендите“ на автомобилската индустрија, при објавување на друг модел, компанијата понекогаш претрпува големи загуби. На пример, неправилно функционирање на софтверот за електроника понекогаш бара сериско потсетување. И, за да не им се расипе угледот, тие се принудени на некој начин да ги компензираат своите клиенти за непријатноста.

Кога има акутен недостиг на средства за понатамошно работење на транспортерите, првиот компромис е квалитетот на стоката. Сè што е тешко секогаш се фрла од брод што тоне, дури и ако е нешто вредно. Вакви жртви прават не само германските фарми.

Во случај на германски машини, управувањето со објектот користи име што сè уште е „на површина“ и дава мал додаток за квалитетот на својот производ. Значи, неискусен возач добива возило што не одговара на факторот за квалитет деклариран во техничката документација.

Прашања и одговори:

Какви марки автомобили произведуваат Германците? Главните германски производители на автомобили се: Ауди, БМВ, Мерцедес-Бенц, Опел, Фолксваген, Порше, но некои други компании се дел од концерните, на пример, ВАГ.

Кој е најдобриот германски автомобил? Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe се популарни меѓу германските автомобили.

Кои се подобри јапонски или германски автомобили? Секоја категорија има свои заслуги и недостатоци. На пример, германските автомобили имаат поцврста каросерија, како и квалитетот на внатрешноста. Но, технички, јапонските модели се посигурни.