Како брзо и ефикасно да се елиминира ударот на вентилот
Дизајнот на кој било модерен мотор е незамислив без употреба на хидраулични компензатори на вентили, кои го прават неговото работење не само поефикасно, туку и потивко. Но, понекогаш функциите на овие јазли се нарушени. Што да направите во таква ситуација, откри порталот AvtoVzglyad.
За прецизно функционирање на моторот и неговиот механизам за дистрибуција на гас, исклучително е важно да се обезбеди таков циклус на движење на секој вентил за да се отвора и затвора во вистинско време. Идеално, растојанието помеѓу брегаста осовина и самиот вентил треба да се намали на нула. Намалувањето на јазот дава голем број победнички поени, вклучувајќи, на пример, зголемување на моќноста, намалена потрошувачка на гориво и намален шум. Овие предности се прецизно обезбедени од хидрауличните кревачи. Овие специјални единици за тајминг го користат хидрауличниот притисок на моторното масло генериран во системот за подмачкување за да ги затворат празнините помеѓу вентилите и брегаста осовина. Во современите мотори, хидрауличните компензатори се далеку од секогаш користени, а кај најнапредните мотори не се користат. Но, на масовните мотори, тие обично се присутни.
Принципот на нивната работа е едноставен - секој хидрауличен компензатор има комора внатре, каде што маслото влегува под притисок на пумпата. Притиска на мини-клипот, што го минимизира јазот помеѓу вентилот и туркачот. Изгледа едноставно, но, како што велат, има нијанси ... Проблемот е што каналите низ кои се движи маслото во хидрауличните кревачи се многу тенки. И ако дури и најмалите честички од нечистотија влезат во нив, тогаш движењето на протокот на масло во внатрешноста на хидрауличниот компензатор е нарушено и ќе испадне дека не работи. Како резултат на тоа, постојат празнини помеѓу вентилите и туркачите, што на крајот предизвикува зголемено абење на деловите од целата група на вентили. И ова веќе води до цела низа други проблеми: појава на карактеристично чукање, намалување на моќноста на моторот, влошување на неговите еколошки перформанси и нагло зголемување на потрошувачката на гориво.
За да се елиминира таквото „тропање“, често е неопходно делумно да се расклопи моторот и да се прилагодат празнините, а тоа е полн со високи трошоци. Сепак, постои друго решение за проблемот. Овој метод, кој овозможува обновување на хидрауличните компензатори без никакво расклопување на моторот, го воведоа специјалистите на германската компанија Liqui Moly, кои го развија додатокот Hydro Stossel Additiv. Идејата што ја предложија се покажа не само едноставна во нејзината имплементација, туку и многу ефикасна.
Неговото главно значење лежи во експресното чистење на хидрауличните кревачи на место. Доволно е да се отстрани нечистотијата од каналите - и сите функции се обновени. Токму така функционира адитивот Hydro Stossel Additiv, кој мора да се додаде во моторното масло при првото чукање на хидрауличните подигачи. Посебна формулација му овозможува на лекот постепено да ги чисти дури и најтенките канали на системот за подмачкување, што го нормализира снабдувањето со моторно масло до сите значајни единици за тајминг. Поради ова, хидрауличните кревачи почнуваат да се подмачкуваат и нормално да функционираат. Практиката на користење на производот покажа дека ефектот се манифестира веќе по 300-500 км трчање по полнењето на лекот, а при следната промена на маслото не е потребно да се „обнови“ адитивот.
Патем, во современите мотори на автомобили има многу други јазли со исти проблеми. Тоа се, на пример, хидраулични затегнувачи на ланецот или, да речеме, системи за контрола на времето, итн. Се покажа дека адитивот Hydro Stossel Additiv може да ги исчисти овие механизми од контаминација и да ги врати нивните перформанси. И за ова треба само навремено да го наполните моторот со производот. Сервисната практика покажува дека 300 ml од адитивот е повеќе од доволно за обработка на системот за подмачкување, во кој волуменот на употребеното масло не надминува шест литри. Покрај тоа, според експертите, овој состав може успешно да се користи во мотори опремени со турбополнач и катализатор. Инаку, сите производи на Liqui Moly се произведени во Германија.
За правата на рекламирање
