Како балансирањето на тркалата може да ја подобри удобноста при возењето? Зошто да ги балансирате тркалата на автомобилот?

Зошто е толку важно правилното балансирање на тркалата и колку чини тоа? Многу возачи го третираат балансирањето на тркалата како последно средство. Се додека ништо не им се случува и не ни даваат до знаење дека нешто не е во ред со нив, нема смисла да ги преместуваме. За жал, ова не е вистинскиот пристап кон оваа важна работа. И покрај тоа што услугата е евтина ако имате ланци или стандардни алуминиумски тркала (малку повеќе од 1 евро за секое), возачите често вршат балансирање само кога е потребно. Затоа, вреди да се одговори на прашањата поставени на почетокот на статијата и да се објасни зошто треба да се земе предвид балансирањето на гумите при управување со возило.

Што е балансирање на гумите? Причини за нерамнотежа на тркалата

Како се однесува совршено избалансиран објект? За да го визуелизирате ова, замислете кошаркар кој држи топка на едниот прст додека продолжува да врти. Поради фактот што го фатил на вистинското место, центарот на масата околу оската на ротација не е поместен и топката сè уште може да ротира. Се разбира, ова не е идеален модел, но ви овозможува да набљудувате што е рамнотежа. Исто е и со тркалата. Како да препознаете неизбалансирано тркало? Симптомите се првенствено вибрации, особено при големи ротациони брзини, иако тоа не е правило. Постигнувајќи совршена распределба на тежината на работ на бандажот, менувачот на гуми го бара вистинското место за вметнување или вметнување тежина што ќе одржува рамнотежа.

Балансирање на тркала и цена на услугата

Како што споменавме претходно, цената на таков процес не е астрономска. Сепак, ова може да зависи од материјалот од кој се направени дисковите и нивната големина. Сепак, обично разумна цена за челичен диск е 1 евро. Колку чини менувањето гуми на алуминиумските бандажи? Ова е исто така многу симболична сума - 15 злоти. Дали сакате да знаете колку чини балансирањето на тркалата на вашиот автомобил? Сето ова ќе ве чини околу 40-6 евра. Не е страшно, одзема малку време и може да ви помогне да возите побезбедно.

Како да препознаете неурамнотежени тркала? На што да внимавам додека возам?

Нерамномерната распределба на тежината на бандажот и гумата резултира со пренесување на вибрации на телото на возилото и системот за управување. Се зависи од тоа кои тркала имаат дефект. Ако неправилната рамнотежа на тркалата ја допре оската на предната суспензија, тогаш кога возите со поголема брзина (на пример, надвор од населени места, на нерамни површини или на автопати), волан може да се појави тремор. Ќе ги почувствувате на вашите раце. Сепак, тоа не е се. Во близина на гумите ќе се слушне и карактеристичен шум, кој се зголемува со брзината со која се движите. Што е со задната оска?

Зошто автомобилот „страда“ со лошо избалансирани тркала?

Ако проблемот лежи во задните дискови, тогаш е прилично тешко да се очекуваат забележителни вибрации на воланот. Меѓутоа, при свиоци, задниот дел може да се „фрли“. Како задниот дел од автомобилот да не се држел во чекор со предниот дел и да испаднал од лакот. Зошто е тоа така, бидејќи теговите што се заглавени или заковани не се повеќе од десетина грама? Ова се должи на фактот дека центрифугалната сила се зголемува со брзината на кружното движење. Тоа зависи од брзината и радиусот, така што дисковите со поголем дијаметар се повеќе склони кон нерамнотежа отколку помалите дискови.

Како правилно да се балансираат тркалата на автомобилот?

Кои се некои начини да се справите со вибрациите? Најпрво:

• статичко балансирање;
• динамично балансирање;
• балансирање на тркалата.

Постојат два начина за извршување на оваа операција: статички и динамичен. Статичкото балансирање се состои во инсталирање на раб со гума на вретено и проверка на неговата рамнотежа по една оска. Ако едната страна има недоволна тежина, таа ќе оди нагоре, а прекумерната страна ќе се спушти. Во принцип, тогаш би било потребно само да се постави товар со соодветна маса на недоволно оптоварената страна за да се балансира состојбата на оската што се мери. Оваа постапка може да се изврши само на малку неурамнотежени погони.

Како функционира динамичкото балансирање?

Сепак, динамичното балансирање на тркалата е почеста појава. Овде, отстапувањето се проверува во неколку оски, така што тркалото мора да се забрза и претходно да се инсталира на соодветна машина што го врши мерењето. Компјутерот не само што покажува колку е недоволно оптоварено тркалото, туку ја покажува и точната локација на товарот. Постои и друг метод наречен пондерирање.

Балансирање на тркала на автомобил - вреди или не?

Балансирање и балансирање на тркала - разлики

Објаснување на почетокот - тркалото инсталирано на автомобилот нема да биде избалансирано, туку избалансирано. Кој се грижи? Па, идејата на овој процес е да се елиминираат вибрациите што се пренесуваат на автомобилот поради лошата распределба на тежината. Ова не мора да биде дериват на самиот раб, туку, на пример, точката за прицврстување на хабот. Автомобилот забрзува на ролери, а вулканизерот поставува тегови за да ги намали вибрациите. Сè би било добро, но балансирањето на тркалата секогаш ќе биде поефикасно од балансирањето. Зошто?

Прво, откако ќе го извадите тркалото и ќе го вратите повторно, вибрациите може да се вратат. И тогаш ќе мора повторно да ја посетите вулканизацијата. Покрај тоа, голем број товари носи ризик од паѓање, што повторно доведува до влошување на удобноста при возењето. Балансирањето само го маскира проблемот, а балансирањето е вистинскиот рецепт.

Кое е правилното балансирање на алуминиумските и челичните тркала?

Дисковите прво мора да бидат чисти. Зошто? Стагнантната нечистотија го отежнува составувањето на тегови и ги искривува резултатите. Затоа, добар вулканизатор ќе обрне внимание на квалитетот на чистењето на тркалото и ќе го исчисти доколку е потребно. Друга работа е да ги отстраните сите тегови и да го проверите квалитетот на раб. Во меѓувреме, исто така, вреди да се погледне одблизу состојбата на хабот, особено површината во непосредна близина на раб и дупките за монтирање.

Што треба да се запомни пред балансирање на тркалата?

Ако е исклучено оштетувањето, останува да се инсталира тркалото на машина за балансирање и да се имплементираат соодветните тежини. Целиот процес на балансирање на тркалата не е комплициран, па дури и многу едноставен, но можете да направите многу грешки. Тие вклучуваат, на пример, несоголување на бандажот, оставање на тегови, неточно затегнување на тркалото на автомобилот. Сето ова е од големо значење за добиените резултати.

Кога е потребно балансирање на тркалата?

Велат дека овој процес може безбедно да се спроведува на секои две години. Ова е точно, но има уште неколку услови кои треба да се исполнат. Најпрво: за ова време поминатото растојание не може да надмине 10 километри. И се случува таква далечина да ја совладуваме секоја година или почесто. Местење нови гуми дискови Потребно е и балансирање на тркалата. Секое влегување во длабока вдлабнатина на коловозот е исто така причина за рутинска проверка. Како што можете да видите, балансирањето на тркалата може да направи голема разлика во удобноста при возењето. Балансирањето на гумите од време на време ќе обезбеди чувство на сигурност и ќе заштити од проблеми за време на долгите патувања. Ова не е скап процес, па затоа вреди да се направи уште повеќе.

Најчесто поставувани прашања

Колку чини балансирањето на тркалата во 2022 година?

Услугата за балансирање на тркалата на вулканизерот чини околу 6 евра. Сепак, цените може да варираат во зависност од локацијата и репутацијата на работилницата.

Што е балансирање на тркалата?

Балансирањето на тркалата е услуга која рамномерно ја распределува тежината на бандажот и гумата, така што вкупната тежина на тркалото, откако ќе се постави, се распределува околу центарот на ротација на оската на возилото.

Како да се провери рамнотежата на тркалата?

Симптоми на нерамнотежа на тркалата се: вибрации на воланот, особено при големи брзини, нерамномерно абење на гумите, брмчење и бучава при возење.

Кога треба да ги балансирате тркалата?

Балансирањето на тркалата се препорачува секогаш кога гумата ќе се извади од бандажот - најчесто кога се заменуваат гуми со зимски или летни гуми. Исто така, треба да ја проверите рамнотежата ако има вибрации на воланот, нерамномерно абење на гумите или бучава од возењето.