До 2022 година, цените на енергијата во Енеа би можеле да пораснат за 40 отсто. Што е со исплатливоста на полнењето на електричар дома? [броење] • АВТОМОБИЛИ

Павел Шчешек, претседател на Enea SA, на прес-конференција рече дека е заинтересиран за зголемување на цените на енергијата во 2022 година за околу 40 проценти. Бидејќи струјата отпаѓа околу половина од сметката, а другата половина се трошоците за дистрибуција, нашите сметки се зголемуваат за околу 1/5 (+20 проценти).

Цените на енергијата во 2022 година и наплата на електричар

Содржина

• Цените на енергијата во 2022 година и наплата на електричар
  • Тековни тековни трошоци за електричар
  • Песимистичка опција: +40 проценти
  • Реална опција: +25 проценти
  • Оптимистичка опција: +10 проценти
  • Предвидувања и споредби со возила со внатрешно согорување и водород

Изјавата на претседателот на Енеа, цитирана од порталот Next.Gazeta.pl, е прелиминарна изјава. Ова покажува дека компанијата ќе поднесе барање со овие бројки до Регулаторното тело за енергетика (извор). Дали Регулаторот за енергетика ќе се согласи со нив е посебно прашање, бидејќи од една страна ќе биде под притисок на политичарите (зголемувањето на трошоците за живот влијае на понискиот рејтинг на владејачката партија), но од друга страна мора да се има предвид дека нашите домашни производители на енергија ќе сносат сè поголеми трошоци поврзани со емисиите на јаглерод.

Одржувањето на цените на енергијата на сегашното ниво, т.е. несогласувањето за зголемување, ќе значи дека повисоките трошоци за емисиите ќе бидат пренесени на рударите (тотално намалување на скапиот полски јаглен, потрага по најевтини извори на суровини) или на претприемачите - бидејќи само ЕРО штити поединци. Во првиот случај, може да се појават толпи пушачи на гуми пред Диетата (политичарите многу се плашат од нив), вториот метод ќе предизвика нагло зголемување на цените во речиси сите сектори.

Тековни тековни трошоци за електричар

Решивме да провериме како дизајнирани повисоките трошоци за енергија ќе резултираат со оперативни трошоци на електричното возило. Денес, просечната цена за електрична енергија во Полска по тарифата Г11 е приближно 72 PLN за 1 kWh. Така, просечен електричен автомобил (18,7 kWh / 100 km земајќи ги предвид загубите и годишните времиња) кој патува 1 km месечно троши електрична енергија во вредност од 500 PLN, 202 PLN / 13,5 km.

На крајот, важно е да се запамети дека електричарите кои полнат дома брзо доаѓаат до заклучок дека ќе им биде подобро ако се префрлат на тарифата G12 или (Tauron) G13, по која енергијата чини околу 0,42 PLN/kWh. Во таква ситуација Месечните трошоци за електричар се 117,8 PLN, 7,9 PLN/100 km..

Песимистичка опција: +40 проценти

Под претпоставка дека вашите сметки се зголемат за 40 проценти (т.е. цените на енергијата И дистрибуцијата се зголемуваат за 40 проценти), горенаведените износи би биле:

• 1 PLN / kWh, 282,7 PLN / месец, 18,8 PLN / 100 km во тарифата G11,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / месец, 11 злоти на 100 км во тарифата Г12.

Реална опција: +25 проценти

Под претпоставка дека ЕРО исполнува дел од барањата на производителите на енергија, тогаш компаниите делумно ќе го избалансира нецелосното зголемување на дистрибутивната површина, а цените на електричната енергија во 2022 година ќе се зголемат за 25 проценти во однос на 2021 година, трошоците за работа на електричар ќе бидат како што следува:

• 90 PLN / kWh, 252,4 PLN / месец, 16,8 PLN / 100 km во тарифата G11,
• 52,5 бруто / kWh, 147,3 ZL / месец, 9,8 злоти на 100 км во тарифата Г12.

Оптимистичка опција: +10 проценти

Конечно, можеме да претпоставиме оптимистичко сценарио во кое Регулаторот за енергетика ги спречува производителите на енергија драматично да ги зголемат цените на енергијата и бара од нив да имаат друг начин да ги балансираат своите загуби. Во оваа ситуација, трошоците за возење електричен автомобил наполнет дома би биле:

• 79 PLN / kWh, 222,2 PLN / месец, 14,8 PLN / 100 km во тарифата G11,
• 46 PLN / kWh, 129,6 PLN / месец, 8,6 PLN / 100 km во тарифата G12.

Предвидувања и споредби со возила со внатрешно согорување и водород

Се надеваме дека ЕРО ќе избере помеѓу оптимистички и реални опции. Не сакаме цените на енергијата во нашите домови да бидат превисоки, но разбираме дека зголемувањето на трошоците за дозволите за емисии ќе значи дека производителите ќе мора да најдат пари некаде за да ја пополнат дупката што расте.

За споредба: автомобилот работи на течен нафтен гас пушач 9 литри плин на 100 км моментално го чини неговиот сопственик 24,3 злоти / 100 км. Вклучен автомобил дизел мотор потрошувачка 6,5 l / 100 km – цена по ред 34,5 злоти / 100 кми ако возевме кола на водородби платиле приближно 40,5 злоти / 100 км вклучувајќи го и полскиот ДДВ.

Исто така вреди да се запамети тоа Електричните автомобили сега се субвенционираат, може да се купат за 18 PLN или 750 PLN поевтино (доплата во рамките на програмата „Мојот електричар“), и ова на многу места можете да ги наплаќате бесплатно или за пени, во Варшава тоа се паркиралишта P+R и посебни станици за полнење.

Информации од уредниците на www.elektrowoz.pl: се наведени цените за ТНГ, дизел гориво и водород, второто од Германија, земајќи ја предвид потрошувачката од 0,9 кг / 100 км. Кој може да погоди од кој автомобил е сликата на портата за полнење во содржината? ??

Ова може да ве интересира: