Junkers Ju 88. Источен фронт 1942 година 10 дел

бомбардер Јункерс Ју 88 А-4, 9К+ГХ, припадник на 1./КГ 51; јужниот дел на Источниот фронт, пролет 1942 година

Дури и пред крајот на 1941 година, командата на Луфтвафе започна да пренесува единици опремени со Ју 88 од северниот сектор на источниот фронт до Медитеранскиот театар на операции, каде што требаше да започнат бомбардирање на Малта. Од осумте ескадрили Ју 88 на 22-от воздушен корпус на денот кога започна операцијата Барбароса на јуни 1941 година, 1942 година, само две останаа на 1 јануари, II. и III./kg XNUMX.

Првите ескадрили кои беа повлечени во Германија беа оние на КГ 77, две ескадрили од овој полк, откако беа доопремувани и опремени со тропска опрема, беа префрлени во Медитеранот ТДВ, а I./KG 77 остана за зимата во Хајлигенбејл во Источна Прусија, каде што доби нова опрема и надополнување на персоналот за летање. Во пролетта 1942 година, тој се вратил на Источниот фронт, но не и на неговиот северен дел. 76-ти. и III./KG 76, додека I./KG XNUMX е транспортиран во Германија за доградба и надополнување на опремата и персоналот.

Junkers Ju 88 A-4, 5K+FN z 5./KG 3.

Ју 88 на северниот сектор на фронтот во 1942 година

Во зимата 1941/42 година, борбите во северниот сектор на Источниот фронт беа концентрирани околу Ленинград. Во првата недела од јануари, главната цел на Ju 88-те од KG 1 беа колони камиони кои се движеа по патот „ледена“, односно трасата обележана со замрзнатата површина на езерото Ладога, што го поврзува Ленинград со источниот брег на езерото. окупирана од Црвената армија. Во средината на јануари 1942 година, започна голема советска офанзива во истмусот помеѓу езерото Ладога и езерото Илмен, чија цел беше ослободување на Ленинград. Германските копнени сили, борејќи се против супериорните непријателски сили, добија воздушна поддршка, но две ескадрили Ју 88 кои припаѓаа на КГ 1 не беа во можност да го запрат непријателот. Покрај директната поддршка на линијата на фронтот, германските бомбардери ги нападнаа комуникациските патишта и складиштата за снабдување во задниот дел.

На крајот на јануари, Црвената армија го проби фронтот јужно од езерото Илмен и ги опколи големите германски сили во областа Демјанск и Холм во џебови. Жестоките борби околу овие два града продолжија во следните три месеци додека не беа ослободени од контранападите на Вермахт во пролетта. Со оглед на тоа што и двата котла беа доставени до Луфтвафе, околу нив се водеа жестоки воздушни битки. Сепак, се покажа дека искусните пилоти на ЈГ 54 брзо ја презедоа контролата врз ситуацијата, а советските ловци не претставуваа сериозна закана за бомбардерите Луфтвафе. Загубите на KG 1 во јануари 1942 година изнесуваат само 1,2% од употребените сили. На 28 февруари, командантот на 4th/KG 1st Oblt загина во несреќа во областа Холм. Јоханес Бранденбург, носител на витешкиот крст, доби додека служеше со КГ 30 во Западна Европа. Неговиот авион беше погоден од бомба фрлена над него од Ju 88 и експлодираше во воздух.

Како што се подобруваше времето во март, екипажот Ju 88 од KG 1 леташе до шест летови дневно, поддржувајќи ги активностите на копнените сили околу џебот на Демјанск. Акциите со таков интензитет, особено кога непријателот концентрирал голема количина противвоздушна артилерија околу котелот, требало да доведат до загуби. Особено тешко настрада 5-тиот штаб, кој за три дена изгуби двајца команданти. Прво, на 26 март 1942 година, Облт беше убиен. Ханс Зумф, а на 29 март неговиот наследник Хптм. Питер Рункел.

На почетокот на април, Ju 88 што му припаѓаше на KG 1 беше префрлен во предградието на Ленинград, каде што беше извршена операцијата Eisstoß (Ice Push) на 4 април 1942 година. На денешен ден, 62 Ју 87 и 33 Ју 88 од КГ 1 нападнаа советски бродови закотвени во базата во Кронштат. Во меѓувреме, 37 He 111s од KG 4, покриени со Bf 109s од JG 54, бомбардираа позиции за противвоздушна одбрана околу пристаништето. Рацијата продолжи ноќе со 31 He 111 кои припаѓаат на КГ 4. Воениот брод „Октомвриска револуција“ постигна четири бомби, крстосувачот „Максим Горки“ - седум средни бомби, крстосувачите „Киров“ и „Петропавловск“ и разурнувачот „Силни“. “ – по еден удар. Разурнувачот Грозјашчиј, миноносецот Марти и бродот за обука Свир беа оштетени од експлозии на бомби во близина. Шрапнелите ги оштетија и разурнувачите Стоики и Сверли, како и подморниците М-79, П-2 и П-3.

На почетокот на вторите десет дена од април, почетокот на пролетта ја претвори базата на КГ 1 на аеродромот Дно во вистинско езеро, поради што беше неопходно префрлување на II. и III./KG 1 до аеродромот Плескау-Југ (Псков-Југ), од каде Ју 88 можеше да продолжи со борбените летови во областа Демјанск и Холм. Конечно, на 21 април беше деблокирана бригадата Демјанск со 95 1 лица. војници, кои дозволија персоналот на III./KG 88 да биде вратен во Германија, кој се врати во Плескау-Суд на 4 мај 22 со новиот авион A-1942 Ју XNUMX година.

Во меѓувреме, на 5 мај, екипажот на тврдината Холм беше ослободен, кој, по враќањето на фронтот, дозволи III./KG 1 да биде испратен во Германија на четири недели на 25 мај 1942 година. Во мај, по топењето на мразот на езерото Ладога, Русите лансираа флотила од мали бродови кои редовно ја движеа рутата од источниот брег до Ленинград. На 1 мај, авионите III./KG 28 извршија серија напади на советски бродови на езерото Ладога, што чинеше губење на еден од новите Ju 1 A-88 од 4./KG 8.

На 1 јуни 1942 година, III./KG 1 бил префрлен на малиот аеродром Раскополе, а девет дена подоцна конечно се вратил на исушениот аеродром Дно. Во тоа време, главната цел на рациите на Ју 88 беа советските трупи опкружени од градот Љубан, кој се наоѓа на приближно 80 километри југоисточно од Ленинград. На 22 јуни, „Дно“ II./KG 1 се врати на аеродромот од Германија. На почетокот на јули и двете ескадрили изведоа неколку операции против советскиот брод над Финскиот залив.

На 7 јули, Црвената армија започна офанзива на централниот сектор на Источниот фронт. За да се запрат моќните советски оклопни формации, III./KG 1 прво беше префрлен во Брјанск, а три дена подоцна му се придружи II./KG 1. Интервенцијата на Луфтвафе и ефективно бомбардирање на конвои и складишта за снабдување зад фронтот значително го забави маршот на руските тенкови, што овозможи да бидат запрени од единиците на Вермахт. На 27 јули и двете ескадрили на КГ 1 можеа да се вратат во базата Дно, од каде што започнаа уште една серија воздушни напади врз цели во Ленинград.

Најголемиот напад се случи на 2 август 1942 година, иако борците кои го бранеа градот објавија дека собориле 27 бомбардери Луфтвафе, но единствените жртви на КГ 1 биле тројца членови на екипажот погодени од проектили од советските ловци. Меѓутоа, истиот ден, започна уште една советска офанзива во областа Ржев, која принуди итно префрлување на двете ескадрили на КГ 1 на аеродромот Шаталовка-Восточнаја, а потоа, на 9 август, на аеродромот Брјанск. Ју 88 повторно делуваа како „пожарни бригади“, обидувајќи се ефективно да ја поддржат германската одбрана која пука. Беа постигнати големи успеси, но големи беа и сопствените загуби.

На 14 август 1942 година, советските ловци соборија авион Ју 88 А-4, В4+АА североисточно од Ржев, во кој загина командантот на КГ 1 Обстлт. Питер Шемел и целиот тим. Истиот ден за вршител на должноста командант на полкот е назначен в.д. командант на II./КГ 1 мај. Херберт Лорх, но и тој загина во воздушна битка со советските ловци само пет дена подоцна, на 19 август. Пред враќањето на аеродромот Дно на 17 август, КГ 1 загуби шест авиони со екипаж во битките за Ржев, меѓу кои и двајца команданти на полкот меѓу паднатите.

Во првата половина на август, командата на Луфтвафе ги препозна заслугите на тројца пилоти KG 1 со тоа што им додели витешки крстови. Првиот награден е на 13 август 1942 година на командантот на ескадронот 9./KG 1, регион. Ото фон Баласко, една недела подоцна, командант на 5./KG 1, регион. Ханс Зумф, кој почина во март 1942 година во Демјанских, а на 21 август мајорот беше одликуван со Витез крст. Ханс Кеплер, командант на ескадрила на III./KG 1, кој бил назначен за командант на полкот на КГ 31 на 1942 август 1 година.

Позицијата командант на КГ 1 се покажа како крајно несреќна во тоа време, бидејќи само три дена по неговата окупација, мајор. Ханс Кеплер и неговата екипа загинаа во воздушен судир јужно од брегот на езерото Ладога со Bf 109 од III./JG 54. Во рок од три недели, загинаа уште тројца команданти на KG 1. Следниот командант, 3 септември 1942 г. мајор. Хајнрих Лау, кој оваа функција ја извршува до 15 март 1943 година, кога е преместен на друга позиција.