Јункерс Ју 87: уништувач на тенкови и авиони за ноќни напади, дел 4

Ju 87 G-1 е подготвен за полетување, со Hptm на контролите. Ханс-Улрих Рудел; 5 јули 1943 година

Првиот авион Јункерс Ју 87 Г-1, опремен со топови Флак 18 од 37 мм, стапи во служба со III./St.G 2 во мај 1943 година. Во тоа време, ескадрилата беше стационирана на аеродромот Керч 4 на Крим. Главната задача на Stukas беше да се борат со амфибиските јуришни сили кои слетаа зад германските линии во Кубан. За таа цел Русите користеле флотили од мали пловила.

Хауптман Ханс-Улрих Рудел тестираше еден од авионите Ју 87 Г-1 против нив:

Секој ден од утро до мрак одиме низ водата и трските во потрага по чамци. Иван вози мали примитивни кануа; моторни чамци ретко се гледаат. Во малите чамци може да се сместат пет до седум луѓе, додека поголемите чамци можат да примат до дваесет војници. Не ја користиме нашата специјална противтенковска муниција; она што е потребно овде не е голема сила на пункција, туку голем број фрагменти по ударот во дрвениот труп, на овој начин можете да го уништите бродот што е можно побрзо. Најпрактична е конвенционалната противвоздушна муниција со соодветен осигурувач. Сè што лебди по водата е веќе изгубено. Загубите на чамците на Иван мора да беа сериозни: за неколку дена јас самиот уништив повеќе од 70 од нив.

Успешната акција против советските десантни чамци беше снимена со автоматска камера поставена под крилото на Штуките и беше прикажана во сите германски кина како извадок од хрониката на германскиот неделен преглед 2.

На првиот ден од операцијата Цитадела, 5 јули 1943 година, Ju 87 G-1 го имаше своето деби во борба против советскиот оклоп. Овие летала припаѓале на 10. (Pz)/St.G 2 под команда на Hptm. Рудел:

Глетката на огромната маса тенкови ме потсетува на мојот автомобил со пиштоли од експерименталната единица, што го донесов од Крим. Со оглед на толку огромен број непријателски тенкови, може да се тестира. Иако противвоздушната артилерија околу советските оклопни единици е многу силна, си повторувам дека нашите војници се на оддалеченост од 1200 до 1800 метри од непријателот, па ако не паднам како камен веднаш по ударот од противвоздушна ракета, секогаш ќе може да се приближи оштетено возило до нашите тенкови. Така, првата ескадрила бомбардери го следи мојот единствен авион со пиштоли. Ќе го пробаме наскоро!

За време на првата акција, четири тенкови ќе експлодираат од силните удари на моите пушки, а до вечер ќе уништам дванаесет од нив. Сите сме обземени од некаква ловечка страст, поврзана со фактот дека со секој уништен тенк заштедуваме многу германска крв.

Во наредните денови ескадрилата постигнува бројни успеси, а полека се развиваат тактики за напад на тенкови. Еве како еден од неговите креатори, Hptm. Рудел:

Нуркаме по челичните колоси, некогаш одзади, некогаш од страна. Аголот на спуштање не е премногу остар за да биде блиску до земјата и да не го закочи едрилицата при излезот. Ако тоа се случи, би било речиси невозможно да се избегне судир со земјата со сите опасни последици. Секогаш треба да се трудиме да го погодиме тенкот во неговите најслаби точки. Предниот дел на кој било тенк е секогаш најсилната точка, така што секој тенк се обидува да се соочи со непријателот напред. Страните се послаби. Но, најповолно место за напад е задниот дел. Моторот се наоѓа таму, а потребата да се обезбеди соодветно ладење на овој извор на енергија овозможува да се користат само тенки оклопни плочи. За дополнително подобрување на ефектот на ладење, оваа плоча има големи дупки. Пукањето на резервоар таму се исплати бидејќи во моторот секогаш има гориво. Резервоарот со вклучен мотор може лесно да се види од воздухот со синиот чад од издувните гасови. Горивото и муницијата се складираат на страните на резервоарот. Сепак, оклопот таму е посилен отколку одзади.

Борбената употреба на Ju 87 G-1 во јули и август 1943 година покажа дека, и покрај релативно малата брзина, овие возила се совршено прилагодени за уништување тенкови. Како резултат на тоа, беа формирани четири ескадрони уништувачи на тенкови: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG )) 3 и 10. (Pz) /St.G (SG) 77.

На 17 јуни 1943 година била формирана 10-та (Pz)/St.G1, која откако била преименувана во 18th (Pz)/SG 1943 на 10 октомври 1 година, функционирала во февруари и март 1944 година од аеродромот Орша. Беше директно подреден на 1-ва воздухопловна дивизија. Во мај 1944 година, ескадронот беше префрлен во Биала Подласка, каде што беа стационирани и Стаб и И./СГ 1. Летото ескадронот оперира од територијата на Литванија, од аеродромите во Каунас и Дубно, а во есента 1944 г. од околината на Тилза. Од ноември, негов основен аеродром е Шипенбејл, кој се наоѓа југоисточно од Кенигсберг. Ескадрилата била распуштена на 7 јануари 1945 година и станала дел од ескадрилата I.(Pz)/SG 9.

Горенаведените 10.(Pz)/SG 2 се бореле против советските тенкови на реките Днепар во есента 1943 година. На почетокот на 1944 година, тој ги поддржал единиците на 5-та дивизија Вафен СС Викинг Панцер во пробивањето на опкружувањето во близина на Черкаси. Ескадрилата потоа оперираше од аеродромите Первомаиск, Уман и Рауховка. На 29 март, Хптм беше награден со Германски крст во злато за извонредна услуга во борбата против советските тенкови. Ханс-Херберт Тинел. Во април 1944 година, единицата оперираше од аеродромот Јаши. Тешката ситуација во средниот сектор на источниот фронт доведе до префрлање на единиците во јули на полска територија (аеродромите Јарославице, Замошк и Миелец), а потоа во Источна Прусија (Инстербург). Во август 1944 година, сегашниот командант на ескадрила, Хптм. Хелмут Шубел. Поручникот Антон Корол, кој снимил уништување на 87 советски тенкови за неколку месеци.

Во тоа време се создаде легенда за најголемиот ас на Штукавафе, кој беше Оберст Ханс-Улрих Рудел. Назад во летото 1943 година, за време на борбите на средниот сектор на Источниот фронт, на 24 јули, Рудел изврши 1200 борбени мисии, две недели подоцна, на 12 август, 1300 борбени мисии. На 18 септември бил назначен за командант на III./St.G 2 “Immelmann”. На 9 октомври извршил 1500 борбени мисии, потоа завршил уништување на 60 советски тенкови, на 30 октомври Рудел пријавил уништување на 100 непријателски тенкови, на 25 ноември 1943 година, со ранг 42-ри член на германските вооружени сили, тој беше награден со мечови од дабови листови на витешкиот крст.

Во јануари 1944 година, ескадрилата под негова команда постигна бројни успеси за време на битката кај Кировград. На 7-10 јануари, Рудел уништи 17 непријателски тенкови и 7 оклопни пиштоли. На 11 јануари, тој задржа 150 советски тенкови на својата сметка, а пет дена подоцна изврши 1700 борбени мисии. На 1 март бил унапреден во мајор (ретроспективно од 1 октомври 1942 година). Во март 1944 година, командантот на III./SG 2, стациониран на аеродромот Рауховка, кој се наоѓа на 200 километри северно од Одеса, се обиде со сите сили да ја поддржи очајната одбрана на германските трупи во областа Николаев.

На 25 март извршил 1800 борбени мисии, а на 26 март 1944 година уништил 17 непријателски тенкови. Следниот ден, неговиот подвиг е забележан во извештајот на Високата команда на Вермахт: мајор Рудел, командант на ескадрила на еден од јуришните полкови, за еден ден уништи 17 непријателски тенкови на југот на Источниот фронт5. Рудл го спомна и 28 март: Силни полкови на германски напаѓачки авиони влегоа во битката меѓу Днестар и Прут. Уништија бројни непријателски тенкови и голем број механизирани и коњски возила. Овој пат, мајорот Рудел повторно неутрализираше девет непријателски тенкови. Така, откако летал повеќе од 1800 летови, тој веќе уништил 202 непријателски тенкови.6 Следниот ден, како 10-ти војник на германските вооружени сили, на Рудел му бил доделен витешкиот крст со дабови лисја, мечеви и дијаманти, што лично Адолф Хитлер му се претстави во Бергхоф кај Берхтесгаден. Во оваа прилика, од рацете на Херман Геринг, тој доби златна пилотска значка со дијаманти и, како единствен пилот на Луфтвафе за време на Втората светска војна, златна значка за авијација во првата линија со дијаманти.