Тест возење Jeep Renegade 1.4, тест на мал американски теренец – Тест на патиштата
содржина
Jeep Renegade 1.4, тест на мал американски теренец – Тест на патиштата
Бензинската верзија на братучедот на Fiat 500X не е многу жедна за гориво, но не е многу агилна во свиоците.
Пагела
|
|
Renegade е способен теренец кој има се што е потребно за да го привлече вниманието на возачите кои бараат разновиден и не премногу жеден теренец. Сепак, зад воланот се чувствува пообемно отколку што е всушност.
La Epип отпадник тоа е автомобилот што најдобро ја претставува италијанско-американската душа на групата. FCA на која и припаѓа: ова е модел за пристап до линијата на најстариот „Yankee“ бренд на пазарот, но во исто време се склопува и кај нас (поточно во Базиликататака што Мелфи) заедно со „братучедот“ Фиат 500Х, изградена на истиот кат.
И покрај облиците кои намигнуваат на светот на тврдите 4×4, како и на алтернативниот објект на нашата тест на патот - Таму 1.4 Ограничено - и Преден погон, Мотор MultiAir Бензински мотор 140 КС. – интересна алтернатива на турбодизел од 2.0 MJ со иста моќност (но со погон на четири тркала) имајќи предвид дека „прекршната точка“ (праг во километри, по што доплатата потребна за купување дизел опција се компензира со пониската цена на горивото) е дури 178.000 20 km. Ако претпочитате да се откажете од 2 КС за да имате дизел 1.6WD, ситуацијата се менува: 34.000 Mjt почнуваат да се согласуваат веќе со XNUMX km.
La Epип отпадник Малите купувачи ќе се соочат со тешка задача - да придобијат клиенти во сегментот „бебе“, кој сега стана вториот најважен сегмент од ценовникот по малите. Џип. Дали ќе може да го направи тоа? Ајде да дознаеме заедно.
градот
И покрај тоа што е долг само 4,23 метри, Renegade се чувствува пообемно зад воланот, благодарение на неговиот масивен и агресивен дизајн, кој потсетува на воени возила. Паркирањето не е проблем: димензиите се забележливи, стаклените површини се доволно големи, сензори за паркирање тие се стандардни, а во најкритичните области има сирова пластика за заштита од „допирање“.
Le суспензија на Epип отпадник тие прават многу добро на калдрма и семафори, може да имате корист мотор подготвен веќе под 2.000 вртежи во минута, способен да забрзува од 0 до 100 km/h за 10,6 секунди.
Надвор од градот
„Out-of-town“ за Jeep значи „off-road“. Достапност на ѓон Преден погон не го попречува уживањето на неасфалтираните патишта: благодарение на високиот клиренс со гуми Само погон на сите тркала е доволен за да се справите со лесни услови надвор од патот.
На асфалтот Epип отпадник ова би можело да биде поефикасно: ако е точно тоа Брзина (шестстепен мануелен менувач) има удобна рачка која не се врзува дури ни при спортско возење и дека моторот добро одговара на барањата на возачот, подеднакво е точно дека при свиоци ќе треба да се справите со еден управување не многу чувствителен и со одредена незгодност во менувањето на насоката.
автопат
Lавтопат Тоа не е идеалното опкружување на Renegade: специјалниот облик на каросеријата создава аеродинамичен шум при големи брзини што се спротивставува на одличната работа направена на звучната изолација на моторот и кабината. Исто така, на нерамнини направени со 130 km/h, амортизерите би можеле да бидат поефикасни.
Чувство безбедност зад воланот Epип отпадник подигнат: на бродот се чувствувате заштитени, како во минијатурен Hummer ei кочниците тие се покажуваат силни во какви било услови. Заавтономија Куќата декларира нешто повеќе од 800 км, а со нормално возење многу лесно се надминува 600 метри.
Lifeивотот на бродот
Декларирана вредност багажникот (525 литри, кои стануваат 1.440 со спуштени задни седишта) е премногу оптимист, но преградата за пет седишта, која се карактеризира со правилна форма и практично двојно дно, е повеќе од доволно за потребите на едно семејство. . Разновидноста е исто така добра, со голем број прегради за складирање низ кабината, но има ривали кои нудат повеќе инчи простор за нозете на задниот дел. Сепак, нема за што да се грижите.
поглавје заврши: Epип отпадник Нејзината контролна табла е направена од мека, добро изградена пластика (јасно чекор напред од неговата поголема сестра Compass), но врските помеѓу панелите на каросеријата имаат одредена грубост. Доста ергономски копчиња: копчињата за радио не се многу интуитивни, а копчињата за климатизација се наоѓаат премногу ниско.
Цена и трошоци
La Jeep Renegade 1.4 Limited не е евтин: цена di 25.100 евро сепак, нуди добра стандардна опрема, која вклучува, меѓу другото,автомобилско радио с Bluetooth, USB приклучок и екран на допир од 5 инчи, шипки на покривот, т.е алуминиумски тркала 17“, двозонска автоматска контрола на климата, Потоа Контрола на патувањето, Потоа светла за магла, возачко седиште со моќно лумбално прилагодување, т.е сензори за паркирање и затемнување на задното стакло и задното стакло.
La Гаранција тоа е само две години со неограничена километража (минимумот што го бара законот), додека за и потрошувачка (16,7 km/l) се движи од 10 до 15 km/l во зависност од стилот на возење. Таму зачувување на вредноста ветува дека ќе биде добар (џиповите и џиповите се секогаш многу популарни), дури и ако Преден погон и пред с мотор a Бензина тие може да исклучат некои потенцијални клиенти.
безбедност
кочниците секачи, ролна не многу забележливо и смирувачко однесување на патот, дури и ако, како што рековме, не е многу маневрирачко: ова се главните карактеристики Epип отпадник, кој исто така може да има корист од добрата видливост нанапред благодарение на обемната хауба (чии димензии лесно се забележуваат од возачкото седиште). Во возење во живо подуправа (тенденцијата за проширување на траекторијата) е очигледна: електронската контрола помага да се реши ситуацијата.
Добро безбедносна опрема: воздушно перниче напред, страна и завеса, напад Изофикс, стабилизација и контрола на тракцијата, како и голем број корисни „добрини“ како на пр Предупредување за преден судир плус (што ве предупредува ако се приближите премногу до автомобилот пред вас),Контрола на спуштање на рид (систем за контрола на брзината на спуст),Помош при стартување на планината (помош при тргнување од рид), Предупредување за поаѓање од Лејн Плус (што ве предупредува кога автомобилот не останува во лентата), ограничувач на брзината и следење на притисокот во гумите.
Спецификация
Техника
| мотор | турбо бензинец |
| Офсет / локација | 1.368 кубика / 4 цилиндри во линија |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 103 kW (140 КС) @ 5.000 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 230 Nm до 1.750 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Менувач / влечење | 6-брзински мануелен / преден дел |
Моќ
| Барел | 525 / 1.440 литри |
| Резервоар | 48 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 188 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 10,6 секунди |
| Урбан / Дополнително / Целосно Потрошувачка | 13,7 / 18,9 / 16,7 км / л |
| Слобода | 801,6 km |
| Емисии на СО2 | 140 g / km |
Трошоци за користење
аксессуары
| Радио со Bluetooth | сериски |
| Алуминиумски фелни од 17 инчи | сериски |
| Ксенонски фарови | 900 евро |
| Светла за магла | сериски |
| Кожен ентериер | 1.100 евро |
| Сателитски навигатор | 1.000 евро |
| Електр. Огледала што се преклопуваат | 400 евро |
| Сензори за паркирање | сериски |
| Стаклен покрив | 1.500 евро |
| Метална боја | 450 евро |
