Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 и други модели кои би можеле да помогнат во спојувањето на новиот Stellantis во Австралија

Grand Wagoneer сака да го направи голем во САД, но дали ќе дојде и во Австралија?

Она што беше подготвено да стане четврта по големина автомобилска компанија во светот според продажбата, се приближи еден чекор поблиску до тоа да стане реалност оваа недела. Долготрајната сага за спојување помеѓу Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и PSA Group се чини дека ќе биде завршена до почетокот на 2021 година, откако двете страни потпишаа услови за прекугранично спојување.

Но, што значи ова за Австралија? Па, новата компанија, која ќе се вика Stellantis, ќе собере неколку познати брендови. Според условите на договорот, новата компанија ќе ги контролира Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel и Vauxhall. 

Сепак, сите овие марки имаат мал обем на продажба на локалниот пазар, а најголем е Jeep, кој продаде 3791 возило од година до денес (од септември). Всушност, дури и заедно, марките Stellantis продадоа само 7644 нови автомобили во 2020 година, заостанување зад уште понови брендови, вклучително и MG.

Со оглед на тоа што деталите сè уште се разработуваат на глобално ниво, прерано е да се каже што ќе значи ова за локалните операции, но има неколку клучни модели од брендот кои би можеле да имаат големо влијание. Избравме пет модели од пет од најголемите брендови кои ќе бидат дел од Stellantis и објаснивме што тие би можеле да значат за локалните купувачи.

Jeep Grand Wagonier

Има неколку модели поважни за иднината на Stellantis од Grand Wagoneer. Тоа е најголемиот и најлуксузниот модел на американскиот SUV бренд досега, а Range Rover очигледно е целта на овој теренец со целосна големина.

Додавањето во локалната постава ќе му даде на Jeep нов предводник веднаш по пристигнувањето на мошне очекуваната следна генерација на Grand Cherokee во четвртиот квартал од 2021 година. намалување на продажбата.

Забелешката е што нема потврда дека Grand Wagoneer ќе биде изграден со волан на десната страна, бидејќи ја користи истата платформа само за лева страна како и пикапот Ram 1500.

Опел Инсигнија

Дали Стелантис ќе може да го врати Комодорот? Ова може да изгледа како маргинална идеја, но бидејќи PSA Group е сопственик на Opel, таа ги има правата на автомобилот што го знаевме како ZB Commodore. Иако не беше толку популарен како локално произведените Commodores, ZB сепак беше најпродаваниот голем автомобил во земјата. Тоа е пазар што повеќето го напуштија, но Peugeot сè уште верува дека има вредност, откако неодамна го лансираше целосно новиот 508 овде.

Значи, дали Commodore со оригиналната значка Opel Insignia ќе се продава подобро? Тешко е да се каже, но марката Opel дефинитивно има потенцијал. General Motors се обиде да го лансира Opel овде, но не успеа, а создавањето бренд за само еден модел би било скапо и глупаво. Но, со целосно новата електрична Mokka, како и Crossland X и Grandland X, Opel има низа возила што би можеле да работат на локалниот пазар. Згора на тоа, табличката со името Astra е сè уште релевантна ако марката сака да игра на пазарот на мали автомобили.

Alfa Romeo Tonale

Праведно е да се каже дека планираното преродување на италијанскиот бренд како премиум играч повторно е неодоливо. Иако и Giulia седан и Stelvio SUV беа клучни успеси, тоа не се претвори во продажба. Giulia ги надмина Jaguar XE и Volvo S60 оваа година, додека Stelvio има слаби перформанси во својата класа, продавајќи само 352 примероци, додека BMW X3 и Mercedes-Benz GLC продадени повеќе од 3000 примероци. .

Тука тоналот влегува во игра. Иако е малку веројатно дека ќе биде бестселер, поевтина, помала SUV варијанта не само што ќе ја прошири гамата, туку и ќе и даде на италијанската марка тип на модел кој е популарен во моментов.

Alfa Romeo Australia допрва треба официјално да се обврзе на Tonale и производството беше одложено на почетокот на оваа година, но би било изненадувачки доколку одлучат да го игнорираат со оглед на зголемената популарност на луксузните теренци.

Фиат 500е

Убавината на добриот ретро дизајн е што никогаш не старее. Ова е добра вест за Fiat Австралија бидејќи на глобално ниво компанијата е посветена на електричната иднина на градскиот автомобил 500e со големина на пинт, кој најверојатно ќе има висока цена што го прави непривлечен за Fiat локално.

За среќа, Fiat се обврза да го продолжи производството на сегашниот модел 500 со бензински погон на неодредено време, што е добра вест за Австралија бидејќи е најпродаваниот модел на марката и сè уште има 10 отсто удел на пазарот на „микроавтомобили“.

Сепак, 500e изгледа ветувачки - со својот ретро изглед и модерен погон со нулта емисија - па кој би сакал да го види и тоа?

Пежо 2008

Францускиот бренд е вториот најголем придонесувач во потенцијалниот конгломерат Stellantis, со 1555 продадени единици во 2020 година. Речиси половина од тие продажби доаѓаат од 3008, француската алтернатива на Volkswagen Tiguan. 

Затоа најновиот модел на марката од 2008 година е толку важен. Тоа е нов мал теренец кој ќе се натпреварува со моделите како Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona и Mazda CX-30, па ако успее, Peugeot ќе има значителен (ако релативен) потенцијал за раст.