Тест возење џип компас: во вистинската насока

Исклучително интересна понуда во компактниот SUV сегмент

Марката Jeep е едно од оние имиња на автомобилскиот рај, чиешто значење е тешко да се опише само со јазикот на зборовите и фактите. Jeep со децении е синоним за автентичен американски дух, стремеж кон речиси неограничена слобода, способност за теренски терен, цврст карактер, издржливост...

Самиот факт дека зборот „џип“ продолжува да се користи како име за џиповите до денес зборува многу за вербални експлозии. Денес, сепак, со речиси безбројните сорти на SUV и кросовер модели на пазарот денес, се чини дека во Европа спомнувањето на Jeep повеќе потсетува отколку поврзаност со сегашната постава на компанијата.

Што всушност е сосема незаслужено - од најмалку три причини. Прво, во лицето на безвременскиот класичен Wrangler, американската компанија со италијански сопственици моментално го има во своето портфолио еден од ретките преживеани вистински теренци, пред кој речиси и да нема непремостливи пречки.

Второ, брендот може да понуди исклучително добри, иако често неразумно пониски производи, како што е Grand Cherokee, кој всушност е еден од најдобрите автомобили по својата цена во својата класа. И третата причина, пак, се нарекува „Компас“, а сега ќе ви кажеме подетално зошто мислиме така.

SUV меѓу компактните модели на SUV

За што е можно пократко да се опише природата на Compass, најсоодветно би било да се каже ова: овој автомобил е токму онаков каков што треба да биде марката Jeep како оружје во компактниот SUV сегмент.

Автомобилот е несомнено еден од најпреодните во својата категорија и на оригинален начин ја пренесува атмосферата на вистински џипови во една класа, каде авантуристичкиот дух е често резултат на предлози за маркетинг, а не на реални можности.

Компасот е вистински џип од крв и месо, со необработен потенцијал што е прашање на чест и карактеристичен американски стил во својата ДНК. По изглед, автомобилот не само што е вистински Јенки, туку е и доволно елегантен и модерен за соодветно да ги задоволи барањата на модерната публика.

Постојат многу референци за славното минато на компанијата, но за разлика од помалиот Renegade, овде тие се чувствуваат повеќе како модерно толкување на класичните детали отколку како обид да се игра со носталгични расположенија кај публиката.

Внатрешноста е типична и за џип - широки и удобни седишта, многу простор во двата реда седишта, богата опрема, одличен аудио систем и добра ергономија. Стилот овде е многу различен од она што сме навикнати да го гледаме кај повеќето конкурентни модели - посакуваниот ефект на чувство, кој е малку поинаков од вообичаеното, е целосно постигнат.

Еден од ретките објективни параметри во кои Compass е инфериорен во однос на неговите посериозни противници е волуменот на багажниот простор, што е сосема просечно за нивото на класата.

Вистински џип и на патот и надвор од него

Веќе по првите минути зад воланот на компасот, целосно го потврдивме нашето мислење дека тука имаме работа со навистина интересна симбиоза на модерен теренец и класичен теренец, со силна пристрасност кон квалитетите на првата категорија, но не и целосно лишен од карактеристиките на втората.

Автомобилот вози непречено, но не се сопнува ниту при непријатно нишање на свиоци и запирања, ниту при непријатно нишање на нерамнини. Управувањето е мирно, а однесувањето на возењето е предвидливо и ненаметливо, не мора да предиспонира за спортски стил на возење.

Многу типична е и работата на дволитарски турбодизел со 140 коњски сили и деветстепен ZF автоматски - влечната сила над 1800 вртежи во минута е добра, реакциите на менувачот се избалансирани, а тонот на моторот не го крие неговиот дизел карактер.

Во овој модел, се чувствувате како во класичен американски автомобил, за кој удобноста во возењето и чувството за слобода се многу поважни од потрагата по себична динамика. И, ако зборуваме објективно, бидејќи терминот „спортско комунално возило“ во 95 проценти од случаите е сè уште отворена противречност во реалниот живот, тогаш со компасот, буквално сè е на свое место.

Присуството на различни начини на работа на двојниот менувач и електронските системи, како и можноста за заклучување на запчаниците на двете оски на вртежен момент во позиција 50:50, јасно покажуваат дека компасот нема дефинитивно да се пренесува се додека не се појават првите проблеми со кои се соочува однадвор. патишта.

Комбинацијата на релативно висок растојание од земјата и сигурна заштита на каросеријата и телото од удари и гребнатини, исто така, му дава на возачот солидна доза на доверба дека може да остане смирен со овој автомобил, дури и во неповолни услови.

Што се однесува до ценовната политика, таа е сосема адекватна за компанија од рангот на Jeep - Compass, се разбира, не е најевтиниот претставник од својата класа, но со оглед на неговите можности, тој во никој случај не е скап.

За луѓето кои ги бараат сите придобивки на модерниот компактен џип, но истовремено се држат до теренските возила и копнеат по нешто поразлично и автентично, овој автомобил несомнено може да биде исклучително интересна алтернатива.