Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail тест возење: разновиден талент

Четврто производство на Cherokee со дизел мотор со 140 КС. дуел против X-Trail со 130 КС

Сly повеќе, желбите и односите на клиентите стануваат поважни од долгата традиција на производителите на автомобили. Додека повеќето сопственици на SUV модели возат со своите автомобили речиси исклучиво по асфалтирани патишта, тие се дури познати по своите класични SUV марки како што е Jeep, постепено дошле до револуционерна одлука да започнат да нудат основни верзии на некои од нивните модели со само една погонска оска. ...

Оваа година на пазарот дебитираше ново, четврто издание на Cherokee. Наспроти сериозната конкуренција во лицето на Nissan X-Trail (изграден на технолошката платформа Qashqai) ќе треба да покаже значајни достигнувања, особено во клучните критериуми како внатрешен простор, удобност, потрошувачка на гориво, опрема и цена. Овој пат, немилосрдниот тест за возење по предизвикувачки терен помина за двајцата натпреварувачи - без спектакуларен премин на вода за да се сними првата фотографија од оваа снимка.

Фактот дека X-Trail е 27 сантиметри подолг од неговиот технолошки донатор Qashqai ги носи очекуваните резултати - номиналниот волумен на багажникот е импресивни 550 литри. Благодарение на паметните решенија како што се двоен под на багажникот и богатите опции за подобрување на поместувањето на седиштата, внатрешноста навистина заслужува да биде пофалена за неговата функционалност, бидејќи практично секоја конфигурација е можна во зависност од специфичните потреби, од седум седишта до џиновски товарен простор. .

И покрај скоро идентичното меѓуоскино растојание, Jeep е многу поскромен во овој поглед. Неговиот багажник собира вкупно 412 литри, а по преклопувањето на задните седишта, вредноста се искачува на не многу импресивните 1267 литри. Просторот за патници од втор ред е исто така многу поограничен отколку во X-Trail, кој има забележително поголем простор за нозете.

Два сосема различни карактери

Само просторот на висината на вториот ред во џипот е поголем; Во Нисан, комбинацијата на високи задни седишта и панорамски стаклен покрив делумно го ограничува просторот во оваа насока. Инаку, во Нисан, возачот и придружникот имаат привилегија да седат на седишта со многу повеќе ергономски тапацир отколку во џипот. Некои поплаки можат да бидат само за не многу сигурна странична поддршка на случајот, инаку удобноста на долгите прошетки е несомнена. Малку разочарувачки во отсуство на јасни контури, многу мекиот тапацир на седиштата во џипот.

Во директна споредба, двата модели покажуваат два сосема различни карактери. Причината за ова е првенствено во нивните мотори.

Jeип заработува поени со голема удобност

Nissan нуди само X-Trail со 1,6-литарски турбодизел мотор на Renault кој генерира 130 КС. при 4000 вртежи во минута и 320 њутн метри при 1750 вртежи во минута. Дволитарскиот Jeep е дел од гамата на Fiat и нуди 140 КС. при 4500 вртежи во минута и 350 њутн метри при 1750 вртежи во минута. Двата теренци работат речиси идентично во однос на забрзувањето и максималната брзина, но генерално, X-Trail моторот е многу понедвосмислено сличен на себе во однос на акустика. Исто така, треба да одржува малку поголема брзина и почнува да се чувствува како дома само откако ќе ја надмине границата од 2000 вртежи во минута - но мора да се признае дека над оваа вредност работи со голем ентузијазам. При поголеми брзини на автопатот, бучавата во кабината на Nissan станува досадна. Од друга страна, малку поголемиот мотор на Fiat е поудобен од двата погони. Сè на сè, удобноста е дисциплината во која Jeep постигнува најмногу резултати. Неговата шасија се чувствува малку помека од онаа на Nissan, а за ова придонесува и разликата во големината на пневматиците помеѓу двата автомобили што ги тестиравме. Додека Cherokee гази на тркала од 17 инчи, врвниот X-Trail е опремен со поголеми тркала од 19 инчи кои дефинитивно го влошуваат возењето на груби делови од патот.

Во брзите свиоци, телото на X-Trail 4 × 4 се навалува нешто повеќе од неутралниот Cherokee. Управувањето на двата модели е опремено со помош на електрична енергија, но нивната работа е доволно прецизна за поспортски стил на возење. Со помал страничен наклон и понизок центар на гравитација, Jeep се справува со тестовите на патот малку поинтензивно од X-Trail и исто така се покажува дека е поагилен од двата модели на SUV во секојдневна употреба, што всушност е прилично изненадувачки со оглед на малку поголема тежина. џип Не помалку изненадувачки, сепак, е споменатата поголема тежина на американскиот модел, бидејќи за разлика од X-Trail, тестираниот модел на Cherokee беше без двоен менувач. Тежок 1686 килограми, Nissan е доволно лесен за својата категорија, што не го спречува да влече приколка тешка до два тона. Чироки има максимална цена од 1,8 тони.

Сериозните транспортни способности на двата модели не водат до логичното прашање колку се сигурни нивните системи за сопирање: со ладни сопирачки, на X-Trail му требаат повеќе од 39 метри за да застане со 100 километри на час, но тој успева да го компензира заостанувањето на Jeep преку подобро сопирање со топли сопирачки и полно оптоварување На крај, сопирачките на Nissan работат една идеја подобро.

При врвни перформанси, X-Trail не е баш евтин, но неговата опрема е искрено непотребна и вклучува системи за помош што не можат да се нарачаат за Jeep. Nissan X-Trail го победува ова натпреварување на поени, но лајковите веројатно се рамномерно поделени. Верзијата со погон на предните тркала на Cherokee е одлична понуда за парови кои сакаат поинаков стил и уживаат во добра удобност, но патуваат почесто сами отколку во друштво на други луѓе. X-Trail е совршено теренско возило за семејства со деца кои сакаат активен животен стил и авантура.

ЗАКЛУЧОК

1.

NissanX-Trail извојува заслужена победа со својата богата опрема, многу модерни помошни системи и голем волумен на ентериерот.

2.

Џип

Cherokee може да се пофали со напреден мотор и подобра удобност при возењето, но не доволно за победа.

Текст: Малте Ергенс

Фото: Ахим Хартман

Дома " написи " Ќорци " Jeep Cherokee vs. Nissan X-Trail: разноврсен талент