Тест возење Jaguar XKR: предатор со R-изглед

Кога марката Јагуар зборуваше за повеќе коњски сили, P беше на дневен ред. Први впечатоци за новиот XKR, придвижуван од V8 мотор со 416 КС. од

Новиот XKR придонесува и за имиџот на семејството модели - хармоничните пропорции и елегантните облини се идентични со познатите „обични“ HC, но алуминиумската мрежа на предната решетка и дополнителните отвори во предниот браник и хаубата создаваат агресивно чувство. што ја разликува R-верзијата од другите модификации. Моќноста се зголемува за 118 КС Селата во никој случај не наштети на хармонијата на автомобилот или доведе до формирање на непотребно насилно расположение. XKR нуди ретка можност да уживате во брзината со беспрекорна удобност.

XKR е дури и посигурен при свиок отколку HC

Управувањето е уште подиректно. Благодарение на двостепениот (прекинувачки) систем за електронско стабилизирање, за поекстремни маневри, насоката на движење може да се прилагоди со помош на педалот за гас, а во такви ситуации автомобилот реагира стоички мирно и дури не доведува до несигурност. Во основа, моделот нуди динамика на чистокрвно спортско возило, но не изгледа нападно.

Благодарение на механичкиот компресор, моторот на Jaguar развива солидни 560 Nm вртежен момент и покажува пристојна тракција дури и при ниски вртежи. Јагуар тврди дека шест-брзинскиот автоматик на XKR ги има најбрзите времиња на менување во класата. Веројатноста дека тоа е вистина изгледа особено висока во режимот на рачен менувач - менувањето брзини со таблите на воланот можеби не е една од најкорисните карактеристики на овој автомобил, но секако е големо задоволство, особено кога се префрла на пониска брзина. степен кога системот автоматски испорачува прецизно измерен дел од средниот гас.

Внатрешни промени

избројани на прсти и ограничени на неколку посебни амблеми и поизразена странична контура на седиштата. За жал, оние кои (со право) бараат класичен британски амбиент во овој автомобил ќе бидат разочарани. Внатрешноста на XKR секако демонстрира одлична изработка и одлични материјали, но аристократската атмосфера е сосема нешто друго... Погледот на ценовникот на моделот води до мешани заклучоци. Купето чини 223 лева, а кабриолетот 574 лева, што е значително повеќе од „обично“ хонгконгско и блиску до цената на еден автомобил. Mercedes SL 239. Но, можете да ги погледнете работите од друга гледна точка: автомобилот со својата визија силно наликува на Aston Martin DB996 Volante, но сепак за повеќе од 500 евра поевтин ...

Текст: Бојан Бошанаков

Фотографии: Јагуар

2020-08-29