Тест за британски супер седан на Jaguar XJR 575 CV – спортски автомобили

Влезниците за воздух на хаубата и црвените дебеломер не ја кријат спортската душа на овој седан. Сепак, и покрај мускулот, назабената ја задржува својата вродена елеганција, и јас тоа го сакам.

в Jaguar XJR е бунт од фини материјали: без шум или светкави, само многу црна кожа и спортски допири што го прават ентериерот да изгледа младешки и модерно.

Но, насмевка се печати на моето лице кога го притиснав копчето за старт и V8 5.0 се буди со рапав низок тон, речиси кашла. 575 КС и 700 Nm вртежен момент тие се одлична артилерија, за среќа има мал метеж во сообраќајот и нудат комбинација на вкочанетост и брзина потребна за скоро два тона ракета.

Добрата вест е дека Jaguar XJR е автомобил кој ви дава самодоверба и ви требаат само неколку стотици метри за да се чувствувате удобно. Ја возам верзијата со долго меѓуоскино растојание, што значи дека е постабилна и полесна за ракување, но и понесмасна во теснецот.

Штом се отвора патот пред мене, го затворам гасот и во еден момент се наоѓам како ги откажувам правите линии. Моторот работи низ целиот опсег на вртежи со сила од околу 3.000 вртежи во минута, што е навистина импресивно. Ова е цивилен V8 од звучна гледна точка.: ржи и звучи правилно, но не експлодира или експлодира како АМГ, само за да именувам еден.

Дури и поставката не се трка, напротив, дури и во најспортскиот режим, болидот се ниша и се движи. Ова однесување го прави автомобилот посигурен, но ако барате тркачки емоции, може да го најдете непрецизно. Ова е седан што Работи најдобро кога се движите со средно темпо, каде што можете да уживате во прекрасна влечна сила и звук, можеби гледајќи го пејзажот.

Управувањето исто така не е толку прецизно како што очекував - првиот квартал е малку празен - но сепак е доволно комуникативен за да ви каже што се случува. Сепак, одличен 8-степен автоматски менувач: брз и прецизен дури и на границата на можностите.