Истрошен мотор
Кога купувате користен автомобил, треба да обрнете внимание на менувачот. Ова се должи на фактот дека неговата поправка е прилично скапа.
Кога купувате користен автомобил, треба да обрнете внимание на менувачот. Ова се должи на фактот дека неговата поправка е прилично скапа.
Електричната единица и менувачот не смеат да бидат контаминирани со масло, што подразбира истекување на маслото преку истрошени заптивки. Ако тоа се случи, вреди да се погледне од каде истекува маслото: од под заптивката на капакот на вентилот, заптивката на главата на цилиндерот, садот за масло, дистрибутерот за палење или евентуално од пумпата за гориво. Меѓутоа, кога моторот се мие, ова може да укаже на желбата на продавачот да ги скрие дамките од масло. 
Исто така, се препорачува да ја извадите прачката за да ја проверите количината на масло во картерот и да ставите неколку капки на бело парче хартија. Темната боја на маслото е природна. Маслото сепак не треба да биде премногу тенко, бидејќи постои сомневање дека во него навлегол бензин. Причината може да биде оштетување на пумпата за гориво или уредот за вбризгување, што, сепак, е доста ретко.
Оваа дијагноза се потврдува со мирис на гориво по одвртување на капачето за полнење масло и темна, влажна саѓи на крајот од издувната цевка (премногу богата смеса гориво-воздух). Бојата на путерот од какао и неговата течна конзистентност покажуваат дека течноста за ладење истекла во маслото како резултат на оштетена заптивка на главата на цилиндерот или дефект на главата на цилиндерот. Истекувањето на течноста за ладење во експанзиониот резервоар ја потврдува оваа дијагноза. Во овие два случаи, нивото на маслото на прачката е над прифатливото ниво.
Подмачкувањето на моторот со масло измешано со бензин или течност за ладење предизвикува забрзано абење на прстените и цилиндрите на клипот, лежиштата на коленестото вратило и на брегаста осовина. Во овој случај, итно е да се поправи енергетската единица.
Спојката е елемент за абење за време на работата. Вреди да се обрне внимание на тоа дали бучавата се слуша кога ќе се притисне педалата, но исчезнува кога ќе се ослободи педалата. Ова укажува на истрошено лежиште за ослободување на спојката. Ако брзината на моторот се зголемува кога силно го притискате педалот за гас, а автомобилот забрзува со задоцнување, тоа е знак за лизгање на спојката. Откако ќе го запрете возилото, треба да притиснете на педалата на сопирачката и да се обидете да се тргнете. Ако моторот не заглави, тогаш куплунгот се лизга и треба да се замени истрошена или мрсна плоча под притисок. Ако спојката се грчи, тоа укажува на абење на плочата за притисок, нерамна површина на плочата или оштетување на држачот на моторот. Брзините треба лесно и непречено да се префрлаат.
Тешкото менување е знак на абење на синхронизаторите, брзините или лизгачите. Во современите возила, менувачите не бараат полнење масло за менувачот. Сепак, вреди да се уверите дека е токму во менувачот.
Огромен број половни автомобили за продажба имаат голема километража, но мерачите на километражата обично се потценети. Значи, да го погледнеме моторот. Вистина е дека современите бензински мотори имаат продолжени интервали на сервисирање, но тие се истрошуваат при работа и тоа е природен процес. Најголемиот проблем за купувачот е тоа што е тешко да се одреди точната километража на автомобилот и поврзаниот степен на абење на погонската единица.
