Сијалиците на автомобилот се истрошија

Компонентите на електричниот систем на возилото подлежат на постепено абење и кинење. Кај некои светилки, на површината на стаклената сијалица може да се забележат прогресивни знаци на стареење.

Постепеното абење на светилките е резултат на термохемиските процеси што се случуваат во нив. Конци во светилки тие се направени од волфрам, метал со многу висока точка на топење од околу 3400 степени Целзиусови. Во обична сијалица, поединечни метални атоми се откинуваат од неа кога ќе се запали филаментот. Овој феномен на испарување на атомите на волфрам предизвикува филаментот постепено да губи дебелина, намалувајќи го неговиот ефективен пресек. За возврат, атомите на волфрам одвоени од филаментот се таложат на внатрешната површина на стаклената колба на колбата. Таму тие формираат талог, поради што сијалицата постепено потемнува. Ова е знак дека конецот ќе изгори. Подобро е да не го чекате, само заменете го со нова штом најдете таква сијалица.

Халогените светилки се многу поиздржливи од конвенционалните, но не покажуваат знаци на абење. За да се намали степенот на испарување на атомите на волфрам од филаментот, тие се полнат под притисок со гас добиен од бром. За време на сјајот на филаментот, притисокот во колбата се зголемува неколку пати, што во голема мера го отежнува одвојувањето на атомите на волфрам. Оние кои испаруваат реагираат со халоген гас. Добиените волфрам халиди повторно се депонираат на филаментот. Како резултат на тоа, на внатрешната површина на колбата не се формираат наслаги, што покажува дека конецот ќе истече.