Што предизвикува филтерот за масло да стане валкан?
Во одреден момент од вашиот мандат како сопственик на автомобил, веројатно сте го смениле филтерот за масло, можеби истовремено со менувањето на маслото. Малкумина ѝ даваат на оваа мала услуга повеќе од една секунда. На крајот на краиштата, ова е само…
Во одреден момент од вашиот мандат како сопственик на автомобил, веројатно сте го смениле филтерот за масло, можеби истовремено со менувањето на маслото. Малкумина ѝ даваат на оваа мала услуга повеќе од една секунда. На крајот на краиштата, општо прифатен факт е дека филтрите за масло се валкаат со текот на времето и на крајот треба да се заменат со нови. За оние кои се пољубезни за тоа како функционира сè, може да се појави прашањето, како филтерот за масло во затворениот систем за подмачкување на моторот се валка и од каде доаѓа нечистотијата на филтрите за масло?
Брзиот одговор е дека самото масло предизвикува валкање на филтерот за масло. Нечистото масло влегува во филтерот, филтерот ги отстранува сите нечистотии и чистото масло влегува во моторот. Сепак, ова не е особено задоволителен одговор кога сметате дека маслото циркулира низ филтерот одново и одново. Теоретски, по првото поминување низ системот за филтрирање масло, филтрите за масло повеќе не треба да имаат нечистотија. Значи се би требало да работи во идеални услови, но автомобилот не е толку беспрекорен.
Еве неколку вообичаени начини на кои песокот и нечистотијата влегуваат во системот на моторот и на крајот во филтерот:
Бајпас вентил: Системот за филтри за масло во вашиот автомобил не останува секогаш затворен. Има моменти, како кога за прв пат го стартувате автомобилот, кога вашето масло е премногу ладно и густо за да помине низ филтерот за масло. Во овој случај, бајпас вентилот се отвора, овозможувајќи нефилтрирано масло да тече во моторот за правилно подмачкување додека сè не се загрее и повторно работи. Меѓутоа, во ова време, загадувачите присутни во картерот може да навлезат во маслото. Овие загадувачи ќе циркулираат додека филтерот не ги фати на следниот премин, што е главната причина за валкање на филтерот за масло.
површини на моторот: Дури и со најдобриот систем за подмачкување, парчиња метал и саѓи од внатрешните површини на моторот може да се лупат како резултат на контакт метал со метал. Како и кај загадувачите кои влегуваат преку отворен бајпас вентил, филтерот за масло обично ги заробува во одреден момент за време на циркулацијата пред да предизвикаат вистинска штета. Меѓутоа, со текот на времето, ова доведува до контаминација на филтерот за масло, кој мора да се замени.
нуспроизводи од согорувањето: Кога горивото се согорува за да се претвори во енергија што го напојува вашиот мотор, во тој процес се создаваат хемиски нуспроизводи. Овие нуспроизводи се многу слични на пепелта и се лепат до ѕидовите на цилиндерот на вашиот мотор. Така, додека маслото циркулира низ овие области, ја собира оваа пепел и завршува на вашиот филтер за масло. Ова е главната причина за контаминација на филтерот за масло.
смазка: Со навидум бескраен циклус на греење и ладење и одење напред-назад, моторното масло претрпува и некои хемиски промени. Со текот на времето, овие промени предизвикуваат самото масло да се деградира во несакани честички што на крајот може да доведат до валкани филтри за масло. Во овој случај, не само филтерот, туку и маслото треба да се замени.
Сега кога сфативте како нечистотијата влегува во вашиот филтер за масло, можете и подобро да ја разберете важноста да ги одржувате моторното масло и филтерот за масло чисти за вашиот автомобил да работи најдобро. Ако сè уште не сте сигурни што предизвикува дефект на вашиот филтер за масло или се сомневате дека маслото или филтерот треба да се сменат, слободно консултирајте се со еден од нашите сертифицирани механичари. Тие можат да одговорат на сите прашања што ги имате во врска со системот за филтрирање на маслото и да дијагностицираат дали филтерот за масло и масло на вашето возило работат правилно.
