Повеќето дрвени пилинг имаат многу едноставен дизајн. Некои имаат предни рачки со рогови врз основа на стар европски дизајн. „Задниот стисок“ е едноставно задниот дел од стеблото или телото.Дизајнот на дрвените планери значително се разликува во однос на рачките и обликот на залихата.Сепак, вообичаениот метод за прицврстување на сечилото (со дрвен клин) и прилагодување на сечилото (со чекан или чекан) значи дека обично нема завртки или механизми што треба да се земат предвид.
Акции
Ова е главниот дел од авионот, на кој е прикачено сè друго. Изработен е од цврсто дрво кое може да биде јасен, бука, даб, габер, јавор или махагони.
Сонцето
Ѓонот е делот што се лизга над површината на работното парче за време на планирањето. Мора да биде совршено ниво. Обично се прави од истото парче дрво како и телото, но во некои случаи се користи посебно парче дрво дури и потврдо од телото за дополнителна заштита од оштетување.
Железо
Како и металните верзии на планерот, пеглата има длабока испакнатост или заоблување, така што сечилото делува како засек за отстранување на многу вишок дрво. Железото се поставува на внатрешната страна на залихата, обично под агол од 45 степени во однос на ѓонот.
Клин и клин запира / шипка за стегање
Задачата на клинот е безбедно да ја држи пеглата на место. Обично се наоѓа зад пар запирања вградени во залиха.Меѓутоа, на некои рамнини за чистење, клинот е монтиран зад дрвена или метална штипка. Удирањето на клинот надолу против стопите или држењето на шипката го зголемува притисокот помеѓу клинот и пеглата, држејќи ја пеглата цврсто на своето место.
Уста
Планерите за чистење имаат пошироко грло од повеќето други плочести, што дозволува густите чипови да минуваат низ нив. Бидејќи главната цел на планерот е да ја отстрани несаканата ширина или длабочина на дрвото што е можно побрзо, широк врат е неопходен.Просторот во форма на клин над устата често се нарекува грло, но некои експерти тврдат дека тоа всушност не е дел, туку само удобен простор низ кој поминуваат струготини.
Рачки
Предните рачки на дрвените планери, доколку се монтираат, се разликуваат во голема мера во нивниот дизајн, обично во зависност од тоа каде е направен планерот. Кај некои, особено европските, тие се во облик на рог. На други, тие можат да бидат прилично едноставни копчиња.Дрвените планери се разликуваат и по типот на главната рачка. Понекогаш „хит“ е само задниот крај на залихата. Некои имаат затворени рачки како традиционални пили за обработка на дрво.Може да имаат и рачка за пиштол.
Но, постојат исклучоци. . .
Иако скоро сите дрвени плочести го следат основниот дизајн наведен погоре, постојат исклучоци. Една од нив е дека некои пловила имаат капачиња на рачката со рачки.Има и дрвени стругалки со метални механизми за прилагодување на длабочината и страничниот агол на пеглата. Ова го поедноставува поставувањето на пеглата, но не влијае на карактеристиките на планерот.
Дизајнот на дрвените планери значително се разликува во однос на рачките и обликот на залихата.
Сепак, вообичаениот метод за прицврстување на сечилото (со дрвен клин) и прилагодување на сечилото (со чекан или чекан) значи дека обично нема завртки или механизми што треба да се земат предвид.
Ова е главниот дел од авионот, на кој е прикачено сè друго. Изработен е од цврсто дрво кое може да биде јасен, бука, даб, габер, јавор или махагони.
Ѓонот е делот што се лизга над површината на работното парче за време на планирањето. Мора да биде совршено ниво. Обично се прави од истото парче дрво како и телото, но во некои случаи се користи посебно парче дрво дури и потврдо од телото за дополнителна заштита од оштетување.
Како и металните верзии на планерот, пеглата има длабока испакнатост или заоблување, така што сечилото делува како засек за отстранување на многу вишок дрво. Железото се поставува на внатрешната страна на залихата, обично под агол од 45 степени во однос на ѓонот.
Задачата на клинот е безбедно да ја држи пеглата на место. Обично се наоѓа зад пар запирања вградени во залиха.
Меѓутоа, на некои рамнини за чистење, клинот е монтиран зад дрвена или метална штипка. Удирањето на клинот надолу против стопите или држењето на шипката го зголемува притисокот помеѓу клинот и пеглата, држејќи ја пеглата цврсто на своето место.
Планерите за чистење имаат пошироко грло од повеќето други плочести, што дозволува густите чипови да минуваат низ нив. Бидејќи главната цел на планерот е да ја отстрани несаканата ширина или длабочина на дрвото што е можно побрзо, широк врат е неопходен.
Просторот во форма на клин над устата често се нарекува грло, но некои експерти тврдат дека тоа всушност не е дел, туку само удобен простор низ кој поминуваат струготини.
Предните рачки на дрвените планери, доколку се монтираат, се разликуваат во голема мера во нивниот дизајн, обично во зависност од тоа каде е направен планерот. Кај некои, особено европските, тие се во облик на рог. На други, тие можат да бидат прилично едноставни копчиња.
Дрвените планери се разликуваат и по типот на главната рачка. Понекогаш „хит“ е само задниот крај на залихата. Некои имаат затворени рачки како традиционални пили за обработка на дрво.
Може да имаат и рачка за пиштол.
Иако скоро сите дрвени плочести го следат основниот дизајн наведен погоре, постојат исклучоци. Една од нив е дека некои пловила имаат капачиња на рачката со рачки.
Има и дрвени стругалки со метални механизми за прилагодување на длабочината и страничниот агол на пеглата. Ова го поедноставува поставувањето на пеглата, но не влијае на карактеристиките на планерот.
