Приказната за средни и големи комбиња Citroën – Auto Story
содржина
Речиси седумдесет години Цитроен произведува и продава комерцијален превоз средно и големо се ценети низ цела Европа. Во моментов, француската компанија нуди две понуди во овие сегменти: Нервозни и Скокач.
La втора генерација del Jumpy ќе биде објавен во 2007 година. Направено во соработка со Фиат (кој го вика Скудо) Јас Пежо (Експерт) и исто така се продава Тојота со друго име (ПРОЦЕС), се разликува од својот предок во поголема преграда и помодерен дизајн. Опсег мотори на почетокот вклучува 2.0 бензински мотор со 136 КС. и три HDi турбо дизел мотори (1.6 КС 90 и 2.0 КС 120), на кои три години подоцна им се придружи 136 литарски дизел со 163 КС. Рестилизирањето на 2012 направи мали промени во предниот дел, а сега има три мотори на листата, сите дизелски: 1.6 со 90 КС. и 2.0 со 125 и XNUMX КС.
Третата серија од најобемните Цитроен скокач – близнак Fiat ducato, Пежо боксер e Рам Промастер (се продава само во Северна Америка) - е роден во 2014 година и не е ништо повеќе од длабок рестајлинг на втората серија. четири и мотори Достапни се сите HDi турбодизели: 2.2 со 110, 130 и 150 КС. и 3.0 со капацитет од 180 КС. Ајде да дознаеме заедно историја средни и големи комбиња со транспалпинска марка.
Citroën Type H (1947)
Il Цитроен Тип Х беше воведен во 1947 година за да го замени застарениот TUB развиен пред Втората светска војна и помалку разноврсен од конкурентските производи. Направени на ист кат Преден погон на Влечење Авант и опремени со мотор (исто така инсталиран напред) 1.6 бензински мотор со 45 КС, има низок товар, што ја олеснува работата на работниците.
Достапен во варијанти, пикап и шасија, ги претрпе своите први големи промени во раните 1961 -ти: 1.6 -те дизел мотор дебитираше во 43 со моќност од XNUMX КС, заменет три години подоцна (кога уникатно ветробранско стакло наместо посебен) со 1.8 КС. 51.
Во 1966 Цитроен Тип Х опремен со бензински мотор со моќност од 1.9 КС. со капацитет од 59 h.p. По три години светлината се појавува шминка што прави некои промени во предниот дел, додека во 1972 г. хидропневматска суспензија станат достапни како опција. Производството завршува во 1981 година.
Citroën C35 (1974)
Il Цитроен Ц35роден од партнерство со Фиат, ништо друго освен близнак 242: механички силно, но телото е кревко ('рѓа), опремено со Преден погонод независна суспензија на четири тркала и четири диск сопирачки. мотори - 2.0 бензински и два дизел мотори (2.2 и 2.5) - добиени од водечкиот CX.
Ова комбе се произведуваше во Италија до 1987 година, а потоа до 1992 година беше составено во Франција.
Citroën C25 (1981)
Il Цитроен Ц25, воведен во 1981 година, има многу „близнаци“ расфрлани низ Европа: Алфа Ромео AR6, Fiat ducato e Пежо J5... Дизајниран да го замени стариот тип H, има опсег мотори составен од три бензински единици (1.8 со 69 КС и 2.0 со 75 и 84 КС) и три дизел мотори (1.9 со 70 КС, 2.5 со 74 КС и 2.5 со турбо полнач со 95 КС) .со.).
Во 1982 година, дебитираа верзиите за пикап и превоз на патници, а во 1991 година дојде редот на сериозната верзија. шминка што прави неколку промени во маската.
Citroën Jumper прва генерација (1994)
La прва генерација на Цитроен скокач беше објавен во 1994 година, совпаѓајќи со лансирањето на „роднини“ Fiat ducato e Пежо боксер, с everything се произведува во Абруцо, во фабриката Севел di Атеса (Киети).
спектар на мотори при лансирање, вклучува 2.0 бензински мотор со моќност од 109 КС. и пет дизел единици (1.9 69 и 92 КС, како и 2.5, 86 и 103 КС). Во 107, мотор со 1998 КС од 2.5 година. беше заменет со мотор од 103 со 2.8 КС. (повлечен од пазарот во 122 година), а во следната година моќноста на моторите од 2000 година се намали (од 1.9 на 69 КС и од 68 на 92 КС).
Во 2000 година, 2.5 најмоќни од прва генерација на Цитроен скокач ги напушта сцените, заменети со помодерни 2.8 КС 128 HDi. Следната година, пресвртот на 2.5 коњски сили 86 ќе ја напушти листата: неговото место го зазема 2.0 HDi со 84 коњски сили.
По повод отворањето шминка 2002 година - што носи поиндивидуален изглед - има многу иновации под хаубата: моќноста на бензинскиот мотор 2.0 е зголемена на 110 КС. (и истиот мотор станува достапен и на GPL и метанот) и 2.2 HDi турбодизел со 101 КС. вклучени во ценовникот. Две години подоцна, на ред дојде 2.8 HDi со 146 коњски сили.
Прва генерација Citroën Jumpy (1994)
Покрај тоа, прва генерација на Лимон скокач – Воведен 1994 година – Роден по договор со Фиат (што произведува Скудо) Јас Пежо (Експерт). Направено на иста платформа како мини -комбиња. Затајување на Цитроен, Фиат Улис, Лансија З e Пежо 806, има опсег мотори на почетокот, се состоеше од 1.6 бензински мотор со 79 КС. и 1.9 дизел мотор со 69 и 92 КС, кој во 1999 година беше заменет со 2.0 HDi со 94 и 109 КС.
Во 2000 година, циклусот 1.6 Ото остави простор за 136-литарски мотор со 2004 КС, додека во XNUMX година шминка што го украсува предниот дел.
Citroën Jumper втора генерација (2006)
La втора генерација на Цитроен скокач - комбе што се појави на пазарот во 2006 година - близнак Fiat ducato и Пежо боксер. Неговиот преден дел е еден од најоригиналните некогаш направени во сегментот на комерцијални возила.
Три мотори - турбодизел - во дебитантската фаза: 2.2 со капацитет од 100 и 120 КС. и 3.0 со 157 КС. Во 2011 година, моќноста на моторот со помалку ждребиња е зголемена на 110 КС. и излегува „полоша“ верзија од 150 КС. Наместо тоа, трилитарското дизел гориво расте од 157 на 177 КС.
