Историја на брендот Land Rover

Land Rover произведува квалитетни врвни возила со теренски перформанси. Долги години, марката ја одржува својата репутација, работи на стари верзии и воведува нови автомобили. Land Rover се смета за реномирана марка ширум светот за истражување и развој за намалување на емисиите во воздухот. Не последното место го заземаат хибридните механизми и новини, кои го забрзуваат развојот на целата автомобилска индустрија. 

Основач

Историјата на основањето на брендот е тесно поврзана со името на Морис Кери Вилк. Работеше како технички директор на Ровер Компани Рибар, но самата идеја за создавање нов тип на автомобил не му припаѓаше. Ленд Ровер може да се нарече семеен бизнис, бидејќи постариот брат на директорот, Спенсер Бернау Вилкс, работеше за нас. Работеше на неговиот случај 13 години, водеше многу процеси и имаше прилично сериозно влијание врз Морис. Внуците на основачот и неговиот шура учествуваа во с everything, а Чарлс Спенсер Кинг го создаде подеднакво легендарниот Range Rover.

Марката Land Rover се појави уште во 1948 година, но до 1978 година не се сметаше за посебна марка, оттогаш автомобилите се произведуваа под линијата Rover. Можеме да кажеме дека тешките повоени години само придонеле за развој на нови автомобили и уникатни технологии. Претходно, компанијата Rover Company Ltd произведуваше убави и брзи автомобили, но по крајот на војната, тие не им беа потребни на купувачите. На домашниот пазар му беа потребни други автомобили. Фактот што не беа достапни сите делови и механизми, исто така, одигра улога. Тогаш Спенсер Вилкс се обиде да сфати како да ги натовари сите неактивни компании. 

Браќата добија идеја да создадат нов автомобил сосема случајно: Вилис epип се појави на нивната мала фарма. Тогаш помладиот брат на Спенсер не можеше да најде делови за автомобилот. Браќата мислеа дека можат да создадат ефтини возила за сите терени кои дефинитивно ќе бидат барани од земјоделците. 

Тие сакаа да го подобрат автомобилот и започнаа со различни модификации, обидувајќи се да ги предвидат сите недостатоци и предности на нивната работа. Покрај тоа, во тие години владата направи значителен удел во производството на автомобили. Токму тој автомобил стана прототип за идната постава, на кој му беше судено да го освои светскиот пазар. Браќата Морис и Спенсер започнаа да работат во „Метеор Воркс“. За време на војната, таму се произведуваа мотори за воена опрема, така што на територијата остана многу алуминиум, кој беше искористен за создавање на првиот Land Rover. Дизајнот на автомобилот се покажа како премногу лаконски, употребените легури не претрпеа корозија и дозволија да се вози автомобилот дури и под најнеповолни услови. Првиот прототип го доби работното име Центар Стер, тој беше завршен во 1947 година, а веќе во 1948 година беше претставен на изложбата. Автомобилите беа многу строги, едноставни и достапни, благодарение на што јавноста обрна внимание на нив. Три месеци по лансирањето на полноправно производство, првиот Land Rovers возеше во 3 земји. На полицајците автомобилот им се допадна најмногу, бидејќи беше доста тежок и моќен, достигнувајќи брзина до 68 километри на час.

Отпрвин, браќата Вилкс го гледаа Центар Сер како средна опција за да им помогнат да поминат низ тешки времиња. Точно, во рок од неколку години, првиот прототип беше во можност да ги заобиколи другите седани на Rover, кои во тоа време веќе беа популарни. Благодарение на високата продажба и нискиот профит, основачите на марката започнаа да воведуваат нови технологии и напредни механизми во нивните автомобили, овозможувајќи му на Land Rover да остане силен и издржлив. Во 1950 година беа претставени варијанти со оригиналниот погонски систем, поради што автомобилите често се користеа за потребите на армијата. За воени возила, тие беа многу погодни, бидејќи можеа да влезат во непредвидливи услови. Во 1957 година, Land Rover беше опремен со дизел мотори, цврсти каросерии и изолиран покрив, а исто така користеше и пружинска суспензија - тие модели сега се попознати како Defender.

Амблем

Приказната зад амблемот на Land Rover можеби изгледа смешна. Првично, имаше овална форма што ја повторуваше сардината. Дизајнерот на брендот ручаше, го остави на својата работна површина, а потоа виде прекрасен отпечаток. Логото е направено што е можно поедноставно, тоа е лаконско и конзервативно, но во исто време и многу препознатливо. 

На самото прво лого имаше едноставен тип на сан сериф и додаден декор. Основачите сакаа да појаснат дека автомобилите на Land Rover се што е можно разбирливи и достапни. Повремено, во празнините се појавуваа зборовите „SOLIHULL“, „WARWICKSHIRE“ и „АНГЛИЈА“.

Во 1971 година, амблемот стана поправоаголен, а зборовите беа напишани многу пошироко и пошироко. Патем, овој специфичен фонт остана името на брендот.

Во 1989 година, логото повторно се смени, но не драстично: цртичката стана слична на оригиналните наводници. Директорите на Land Rover исто така сакаа брендот да предизвика асоцијации со еколошки иницијативи.

Во 2010 година, по ребрендирањето на Land Rover, златната боја исчезна од неа: беше заменета со сребро.

Историја на возила во модели 

Во 1947 година, првиот прототип на Land Rover беше именуван Центар Стер, а следната година беше претставен на изложба. Војската го сакаше автомобилот поради неговите добри технички карактеристики. Точно, моделот брзо беше забранет на јавните патишта, бидејќи неговите карактеристики на управување и дизајн може да бидат опасни за другите возачи. Од 1990 година, моделот се викаше Defender, кој беше усовршуван и рафиниран во текот на неколку години.

Наскоро беше претставен и „Караванот“, модел со седум седишта. Во него имаше загревање на ентериерот, меки тапацири, кожни седишта, висококвалитетен алуминиум и дрво беа користени во производството. Но, автомобилот се покажа како премногу скап, и затоа не стана популарен.

Во 1970 година, се појави Range Rover со Buick V8 и спирални пружини. Автомобилот е претставен во Лувр како пример и показател за индустријата која брзо се развива. На пазарот во Северна Америка, моделот беше наречен Project Eagle, и тоа беше вистински чекор напред. Автомобилот забрза до 160 километри на час, а одзади него беше создадена компанијата Range Rover of North America. Тој беше наменет за богати возачи, така што класичниот модел беше опремен со најнапредна технологија. Во 1980 -тите, Дискавери се симна од монтажната линија, семеен автомобил кој стана легенда. Се базираше на класичниот Range Rover, но поедноставен и побезбеден. 

Во 1997 година, компанијата презеде ризик и го создаде најмалиот модел од линијата во тоа време - Фрилендер. Во заедницата имаше шега дека сега Land Rover започна да произведува сувенири, но дури и мал автомобил го најде својот потрошувач. Една година по презентацијата беа продадени најмалку 70 автомобили, а до 000 година Freelander се сметаше за најпознат и купен модел на европскиот пазар. Во 2002 година, дизајнот беше ажуриран, додаден на новата оптика, менувајќи ги браниците и изгледот на ентериерот.

Во 1998 година, светот ја виде Discovery Series II. Автомобилот се ослободува со подобра шасија, како и подобрени дизел и системи за вбризгување. Во 2003 година, новиот Range Rover излета од монтажната линија, која стана бестселер благодарение на монококното тело. Во 2004 година излезе Discovery 3, кој Land Rover го развиваше од нула. Потоа се појави Range Rover Sport - тој беше наречен најдобар автомобил досега за марката Land Rover. Имаше одлични динамички перформанси, одлично ракување, автомобилот можеше да вози теренски без никакви проблеми. Во 2011 година, компанијата го претстави кросоверот Range Rover Evoque во неколку варијанти, тој беше развиен специјално за урбано возење. Автомобилот се покажа колку што е можно поекономичен со цел да се намали количината на емисии на СО2 во воздухот.