Историја на автомобилски гуми
Од појавата на гумените пневматски гуми во 1888 година на автомобилот Benz на бензин, напредокот во материјалите и технологијата направи огромен напредок. Гумите исполнети со воздух почнаа да се здобиваат со популарност во 1895 година и оттогаш станаа норма, иако во широк спектар на дизајни.
Рани случувања
Во 1905 година, за прв пат се појави шар на пневматски гуми. Тоа беше погуста контактна фластера дизајнирана да го намали абењето и оштетувањето на меката гумена гума.
Во 1923 година беше употребена првата гума за балон, слична на онаа што се користи денес. Ова значително го подобри возењето и удобноста на автомобилот.
Развојот на синтетичка гума од американската компанија DuPont се случи во 1931 година. Ова целосно ја промени автомобилската индустрија бидејќи гумите сега може лесно да се заменат и квалитетот може да се контролира многу попрецизно од природната гума.
Добивање влечење
Следниот важен развој се случи во 1947 година кога беше развиена пневматската гума без цевки. Внатрешните цевки повеќе не беа потребни бидејќи зрната на гумата цврсто се вклопуваше на работ на гумата. Оваа пресвртница се должи на зголемената прецизност на производството од страна на производителите на гуми и тркала.
Наскоро, во 1949 година, беше направена првата радијална гума. На радијалната гума и претходеше пристрасна гума со врвка која работи под агол на шарата, која имаше тенденција да талка и да формира рамни дамки при паркирање. Радијалната гума значително го подобри управувањето, го зголеми абењето на шарата и стана сериозна пречка за безбедно работење на автомобилот.
Radial RunFlat гуми
Производителите на гуми продолжија да ги дотеруваат и усовршуваат своите понуди во текот на следните 20 години, а следното големо подобрување дојде во 1979 година. Произведена е радијална гума што може да патува до 50 милји на час без воздушен притисок и до 100 милји. Гумите имаат подебел армиран страничен ѕид кој може да ја издржи тежината на гумата на ограничени растојанија без притисок на надувување.
Подобрување на ефикасноста
Во 2000 година, вниманието на целиот свет се сврте кон еколошките методи и производи. Досега невидена важност и беше дадена на ефикасноста, особено во однос на емисиите и потрошувачката на гориво. Производителите на гуми бараа решенија за овој проблем и почнаа со тестирање и воведување гуми кои го намалуваат отпорот на тркалање за да ја подобрат ефикасноста на горивото. Производствените погони, исто така, бараа начини за намалување на емисиите и оптимизирање на производните погони за намалување на емисиите на стакленички гасови. Овие случувања, исто така, го зголемија бројот на гуми што фабриката можеше да ги произведе.
Идни случувања
Производителите на гуми отсекогаш биле во првите редови на развојот на возилата и технологијата. Значи, што ни се чека во иднина?
Следниот голем развој всушност е веќе имплементиран. Сите големи производители на гуми трескавично работат на гуми без воздух, кои првично беа претставени во 2012 година. Тие се потпорна структура во форма на мрежа, која е прикачена на раб без воздушна комора за надувување. Непневматските гуми го намалуваат производствениот процес на половина и се направени од нов материјал кој може да се рециклира или можеби дури и да се рекултивира. Очекувајте првичната употреба да се фокусира на еколошки возила како што се електрични возила, хибриди и возила со погон на водород.
