Преглед на Infiniti Q60 2.0T GT 2017 година

Луксузната подмарка на Nissan, Infiniti, може еден ден да стане популарна како Lexus на Toyota, но ќе биде потребно повеќе од време и свесност за брендот - ќе треба да создаде извонредни автомобили кои исто така ќе не импресионираат.

Кога го возев врвниот Q60 Red Sport на неговото лансирање пред неколку месеци, го нареков пробив автомобил на Infiniti. Сега ја тестираме влезната точка на линијата, GT, кој сака да се преправа дека ги држи BMW 420i и Mercedes-Benz C200 Coupe ноќе, но всушност се натпреварува со Lexus RC 200t.

Значи, дали Q60 GT се издвојува или треба да го игнорирате и да одите директно на Red Sport со помоќниот мотор и режимот на возење Sport+ ако сакате да импресионирате? А како е да живееш кога ќе го соблечеш тркачкото лице и ќе треба да го земеш своето малечко од градинка, а потоа да направиш куп пазарење додека се враќаш дома?

Го научивме ова прилично брзо откако живеевме со Q60 GT една недела.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Оценка за безбедност
тип на мотор	2.0 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	7.7 литри / 100 километри
Слетување	4 седишта
Цена на	$32,800

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 8/10

Q60 GT буквално привлекува внимание. Секогаш кога возев доволно бавно за да забележам, луѓето гладно зјапаа во долгото купе со ниска приврзаност. Сигурен сум дека повеќето од нив немаа поим за каква марка на автомобил се работи, но во Iridium Blue, Q60 изгледаше неверојатно со својот заоблен, елегантен профил.

Има само еден мал проблем - RC 200t и Q60 GT се премногу слични еден на друг, сè до C-столбовите во форма на „потпис“. Ја претпочитам маската на Lexus, но задниот дел на Q60. Иако можеби има малку имитација, и двете се поубави од нивните ривали од BMW или Benz.

Секако, кокпитот е смел и експресивен, но двостепените екрани се збунувачки. (Кредит на слика: Ричард Бери)

Q60 GT се чувствува прилично голем за возење, а димензиите не лежат - 4690 мм од крај до крај, 2052 мм попречно со поставените ретровизори, но 1395 мм.

Обработката на внатрешноста е исто толку емотивна како и надворешноста, со двојни екрани, заоблена табла со инструменти и одделни простори за возачот и патникот.

Внатрешната обработка е исто толку емотивна како и надворешноста. (Кредит на слика: Ричард Бери)

Колку е практичен внатрешниот простор? 5/10

Краткиот одговор не е многу практичен, но спортски автомобил со две врати навистина не е. Така, додека двете предни седишта се пространи (иако опционалниот подвижниот покрив го ограничува просторот за главата), истото не може да се каже и за задните седишта - на 191 cm, не само што не можам да седам исправено (поради наведната линија на покривот), туку и не можам да се сместам моите стапала зад мојата возачка позиција.

Додека тие големи врати широко ја отвораат линијата на покривот и недостатокот на задни врати значи дека обидот да се стави мало дете на неговото седиште беше болно и бараше клекнување на улица, имаше денови кога го земавме нашиот многу помалку фенси SUV само затоа што беше полесно.

Тоа не е многу практично - но во реалноста, спортски автомобил со две врати не е. (Кредит на слика: Ричард Бери)

Ова е автомобил со четири седишта со два држачи за чаши меѓу задните седишта и уште два држачи за чаши напред. Местото за складирање на друго место е ограничено, со мали џебови во предните врати и мала фиока на централната конзола за да ги скриете телефонот и паричникот.

Багажникот е исто така мал со 341 литри - не го споредувајте тоа со 423 литри товарен волумен на RC 200t, кој се мери во VDA литри. Сепак, имаше повеќе од доволно простор за нашата неделна продавница да се вклопи цврсто, иако треба да ги подигнете торбите високо за да ја исчистите таа усна од багажникот.

Имаше повеќе од доволно простор за нашата неделна продавница. (Кредит на слика: Ричард Бери)

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 8/10

Списокот на Q60 GT е 62,900 долари, што е 200 долари помалку од Lexus RC 2000t, но можеби ќе бидете изненадени кога ќе дознаете дека купето Benz C200 чини само 3500 долари повеќе од Infiniti, додека луксузниот BMW 420i чини 69,900 долари. Во зависност од тоа како гледаш, или Германците се достапни или Јапонците се скапи. Можеби малку од двете.

Не е лоша вредност за парите, но би било убаво да се видат и други функции како Apple CarPlay и Android Auto.

Она што е сигурно е дека списокот на стандардни карактеристики на Q60 GT е доста значителен. Има 8.0-инчни и 7.0-инчни „двокат“ екрани, сателитска навигација, задна камера, предни и задни сензори за паркирање, стерео систем со шест звучници, LED глава и светла за магла, отклучување на близина, преден загреан и моќен седишта и кожа. тапацир.

Не е лоша вредност за парите, но би било убаво да се додадат други функции како Apple CarPlay и Android Auto заедно со адаптивната контрола на патувањето.

Q60 Sport Premium е следната класа од GT и чини 70,900 долари, додека Red Sport е 88,900 долари.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

Q60 GT е придвижуван од 155-литарски четирицилиндричен турбо-бензинец кој произведува 350 kW/2.0 Nm, придвижуван до задните тркала преку седумстепен автоматски менувач. Истиот мотор се користи во Q60 Sport Premium, додека Red Sport е придвижуван од V6 со двоен турбо полнач.

Q60 GT е придвижуван од 155-литарски четирицилиндричен турбо бензинец со моќност од 350 kW/2.0 Nm. (Кредит на слика: Ричард Бери)

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 7/10

Официјалната цифра за комбинирана потрошувачка на гориво од 7.7 l/100 km е прилично оптимистичка, а нашата комбинација на патувања во град, град и автопат покажа дека вградениот компјутер ни кажува 9.1 l/100 km. Сепак, не е премногу лошо со оглед на тоа колку време поминавме во градскиот сообраќај.

Како е да се вози? 6/10

Имав претчувство дека ова доаѓа - GT беше фрустрирачки да се вози по Red Sport со неговиот твин-турбо V6, спортско подесена суспензија, подобрено управување и одличниот режим на возење Sport+. Сепак, има многу што да се допадне кај GT - одличен стисок благодарение на широките гуми Dunlop SP (235 40 R19 напред и 255 40 R19 назад), шасијата се чувствува научена, забрзувањето е добро и има одличен автомобил.

Но, постои чувство на одвоеност од возењето од кое не можев да се ослободам, како вкочанет волан кој бара постојано прилагодување. Исто така, мислам дека суспензијата се чувствуваше премногу еластична и немаше смиреност поради малите нерамнини на патот.

GT и сите Q60 немаат исто ниво на софистицираност како C200 Coupe или 420i, за што сведочат незгодните рачки на вратите и бучавата од патот што влегува во кабината.

Овој 2.0-литарски мотор е одличен, но менувачот го убива расположението бидејќи сака брзо да ги менува брзините за да заштеди гориво.

Јас не сум љубител на пилотската кабина. Секако, тоа е храбар и експресивен дизајн, но двокатните екрани се збунувачки, еден за навигација и еден за медиуми... Претпоставувам. Исто така, има работи што не ви се потребни, како дигитален компас - всушност има две, еден на екранот и еден во групата инструменти, но нема дигитален брзинометар.

Тој 2.0-литарски мотор е одличен, но менувачот го убива расположението бидејќи сака брзо да се префрли за да заштеди гориво, дури и во Sport режимот.

Еве еден итен повик за вас - само што се симнав од Alfa Giulia Super. Тоа е блиску до цената на Infiniti, мотор со иста големина, но многу покорисен и позабавен за возење, плус добивате две дополнителни врати.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

4 години / 100,000 км


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 7/10

Q60 сè уште нема добиено оцена ANCAP, иако е добро да се види AEB со детекција на пешаци е стандардна, дури и на основната опрема GT. Сепак, би било убаво да се види предупредувањето за мртва точка и помошта за задржување лента како стандардни (како што ќе најдете на Benz C200 Coupe). Тоа не е многу ако се земе предвид дека тие се стандардни кај Nissan X-Trails од повисока класа.

Има две ISOFIX прицврстувачи на задната страна и две горни точки за прицврстување на кабелот.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 7/10

Q60 GT е покриен со четиригодишна или 100,000 km гаранција на Infiniti.

Се препорачува сервисирање на секои 12 месеци/25,000 км. Цената на услугата е ограничена на 538 долари за првиот, потоа 643 долари и потоа 849 долари за третиот.

Пресуда

Прекрасен изглед, добро управување, но искуството во возењето на Q60 GT ве остава вкочанети и без допир со она што се случува под вас. Финесот не е на исто ниво со неговите ривали од BMW и Benz, но GT совршено се вклопува во RC 200t, а сепак е добра вредност за парите. Ако сте расположени за Infiniti Q60, би скокнал директно на почеток и би го избрал Red Sport.

Дали би купиле Q60 GT или би платиле неколку илјади повеќе за Mercedes-Benz C200 Coupe? Кажете ни што мислите во коментарите подолу.