Преглед на Infiniti Q30 Sport Premium дизел 2017 година

Питер Андерсон вози хечбек Infiniti базиран на Mercedes-Benz со погон на Renault. Неговиот патен тест и преглед на новиот дизел мотор Infiniti Q30 Sport вклучува перформанси, потрошувачка на гориво и пресуда.

Infiniti Q30 е веќе премиум хечбек под друго име - Mercedes A-Class. Веројатно не можете да разберете ако го погледнете, а Infiniti сигурно се надева дека не го правите тоа. Тоа е интересен потег од Infiniti, кои сакаат да не произведуваат друг германски автомобил.

ПОВЕЌЕ: Прочитајте го целосниот преглед на Infiniti Q30 за 2017 година.

Премиум отворите се важни за производителите на луксуз - тие привлекуваат нови, се надеваме помлади играчи, ги изненадуваат со луксуз, а потоа се надеваат дека ќе им продаваат попрофитабилен метал во иднина. Работеше за BMW (серија 1), Ауди (А3 и сега А1) и Mercedes-Benz (класа А). Значи, треба да го поставите прашањето - дали користењето автомобил донаторски од некој од вашите конкуренти е добар начин за привлекување нови купувачи?

30 Infiniti Q2017: Sport Premium 2.0T
Оценка за безбедност
тип на мотор	2.0 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	6.3 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$25,200

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 7/10

Тоа е тешко прашање. Однадвор, тој е сосема различен од автомобилот на кој се базира, со сосема индивидуален изглед. Единствениот проблем е што, особено од напред, луѓето го заменуваат со Mazda. Не е лошо (Mazda изгледа одлично), но веројатно не е она што му треба на Infiniti.

Настрана од лаиците, стилот на Q30 беше генерално добро прифатен од сите што го видоа, дури и во сјајниот финиш од розово злато (течен бакар). Големите тркала помагаат, а тие силни набори на каросеријата го прават единствен меѓу премиум хечбеците.

Внатре, пријатно чувство - пријатно, но не преполно.

Внатре можете да го почувствувате потеклото на автомобилот. Има многу делови од Mercedes, вклучително и поголемиот дел од разводната опрема, но дизајнот на контролната табла е ажуриран. Ентериерните дизајнери на Infiniti, за среќа, се оддалечија од поевтиниот, метален изглед што загадува некои модели As и CLA. Врвот на цртичката е направен по нарачка од Infiniti, со посебен екран заменет со интегрирана подлога за допир и сопствен екран од 7.0 инчи на Infiniti, како и ротационен звук и систем за навигација.

Во кабината има убаво чувство - пријатно, но не тесно, насекаде убави материјали, а донесена е правилна одлука рачката на менувачот да се замени со конзола. Донесена е погрешна одлука (иако е малку веројатно дека имало алтернатива) да се држиме за универзалниот индикатор/прекинувач за фарови/бришачи на Merc.

Колку е практичен внатрешниот простор? 7/10

Q30 е мал автомобил, но можете да соберете изненадувачка количина на работи во него. Багажниот простор е разумен 430 литри, што е поволно во споредба со некои автомобили кои се за една големина поголеми. Ќе најдете практични држачи за чаши напред и назад, вкупно четири, а држачите за шишиња на влезните врати држат 500 ml Coca-Cola, но едно шише вино ќе го издржи пријателството.

Предните седишта, дизајнирани користејќи го концептот за „нулта гравитација“ на Infiniti, се изненадувачки удобни и, на прв поглед, можеби не изгледаат како Mercedes. Задните седишта се исто така доста удобни, иако просечниот патник нема да се согласи. Задниот простор за нозете е тесен, но дури и со огромниот подвижен покрив, има многу простор за главата напред и назад. Сепак, патниците на задните седишта можат да се чувствуваат клаустрофобично благодарение на стаклената линија што се крева и линијата на покривот што паѓа.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10

Q30 е првиот не-јапонски Infiniti и е произведен во фабриката на Nissan во Сандерленд во Велика Британија. Тој нуди три нивоа на опременост - GT, Sport и Sport Premium.

Можете да изберете од три мотори - 1.6-литарски бензински мотор со четири цилиндри со турбополнач само GT, бензински четирицилиндричен 2.0-литарски турбо-полнач и 2.2-литарски турбодизел (не е достапен за GT). Цените започнуваат од 38,900 долари за 1.6 GT и одат до 54,900 долари за автомобилот што го имавме, 2.2 Diesel Sport Premium.

Стандардната опрема вклучува Bose аудио систем со 10 звучници со активно поништување шум (опционално на GT и Sports), алуминиумски тркала од 19 инчи, двозонска контрола на климата, предни и задни сензори за паркирање, задна камера, предни и странични камери, влез без клуч. , сеопфатен безбедносен пакет, електрични предни седишта со три мемориски поставки, панорамски стаклен покрив, сателитска навигација, адаптивни LED фарови, автоматски фарови и бришачи, автоматско паркирање, активен темпомат и Nappa кожна внатрешност.

Екранот од 7.0 инчи е поставен на контролната табла и работи на софтвер и хардвер на Nissan. Квалитетот на звукот на звучниците Bose е добар, но софтверот е длабоко просечен. Mercedes COMAND не е многу подобар, но кога се натпреварувате со iDrive на BMW и MMI на Audi, врескајќи за вашите технички можности, тоа е малку досадно. Недостатокот на Apple CarPlay/Android Auto го влошува ова, особено ако се има предвид дека е достапен на два од трите германски конкуренти.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

2.2-литарскиот турбодизел, добиен од корпоративниот братучед на Renault, развива моќност од 125 kW/350 Nm за да го придвижи 1521 kg Q30 до 0 km/h за 100 секунди (бензинот троши тон за 8.3 секунди). Силата се испраќа до предните тркала преку седумстепен менувач со двојна спојка.

За возење, обезбеден е прилично агресивен систем за запирање-поаѓање за да помогне во намалувањето на потрошувачката на гориво.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 7/10

Infiniti тврди дека има 5.3 литри/100 км во комбиниран циклус, додека откривме дека е 7.8 литри/100 км, иако се користеше речиси исклучиво во предградијата и за време на шпицот во Сиднеј.

Како е да се вози? 7/10

Како и надворешниот дизајн, Q30 има свој карактер зад воланот. 2.2-литарскиот турбодизел е одличен мотор, кој одлично се комбинира со седумстепен менувач со двојна спојка. Елегантно и силно, се чувствува побрзо од рекламираната бројка од 0-100 милји на час и едвај го слушате внатре. Единствениот вистински клуч за неговата работа со горење нафта е ниската црвена линија.

Потребно е многу напор за да се ослободи Q30 од рамнотежа.

На крстарење и низ градот, тој е подеднакво тивок и мирен автомобил. И покрај огромните тркала, бучавата од патот е минимална (има активно поништување на бучавата) и, подеднакво импресивно, големите обрачи не го нарушија квалитетот на возењето.

Потребно е многу напор за да се вознемири Q30, а предниот дел е прекрасно зашилен, додека добро тежинскиот управувач помага да се направи пргав и позитивен.

Како спортски хечбек, тој е добра рамнотежа и со способноста да собере пристојна количина багаж и луѓе со нормална висина во задниот дел, среќно може да служи како семеен автомобил.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

4 години / 100,000 км


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 8/10

Активните и пасивните безбедносни карактеристики вклучуваат седум воздушни перничиња (вклучувајќи воздушни перничиња за колена), ABS, стабилност и контрола на влечење, предни и задни паркинг сензори, камера од заден поглед, предупредување за преден судир, автоматско итно сопирање, две ISOFIX точки, распределба на силата на сопирачките, заштита на пешаците на хаубата и предупредување за напуштање лента.

На 30 август, Q2016 година беа доделени пет ѕвезди на ANCAP, највисоките достапни.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 7/10

Infiniti нуди четиригодишна гаранција од 100,000 km и четири години помош на пат. Планиран план за одржување кој ги покрива првите три години или 75,000 612 km по цена од 2.2 долари за 25,000-литарски дизел. Ова вклучува три закажани услуги и официјален ред за посета на дилер на секои 12 милји или XNUMX месеци, кое и да се случи прво.

Нема толку многу дилери на Infiniti, па секој потенцијален купувач треба да го земе предвид тоа.

Пресуда

Австралиските купувачи на автомобили одамна се откажаа да се потсмеваат со луксузните подвижни покриви, па Q30 би можел да биде автомобилот што конечно ќе ја разгори имагинацијата на локалниот пазар. Остатокот од поставата на Infiniti е чудна мешавина од теренци (едниот симпатичен, но стар, другиот незгоден и гаден), седан со средна големина со чуден избор на технологија (Q50) и големи купеа и седан, на кој никому не му е грижа. за.

Помина малку време, но Infiniti конечно објави автомобил за кој мислам дека луѓето би можеле да бидат заинтересирани. Цената е агресивна. Има и компактна SUV верзија QX30 доколку имате повеќе пари за трошење.

И тоа е планот на Infiniti да ве натера да мислите дека направиле нешто друго. Можеби треба да биде малку поинаку, но ако е дел од попаметна стратегија за брендот, можеби ќе успее.

Кликнете овде за повеќе цени и спецификации за Infiniti Q2016 Sport Premium 30 година.

Дали Infiniti Q30 Sport Premium е вашиот луксузен хечбек? Кажете ни што мислите во коментарите подолу.