Ineos се обложува на иднината на водород и ќе соработува со Hyundai за да создаде електричен SUV кој ќе се натпреварува со Toyota LandCruiser.

Верзијата на водородни горивни ќелии на Гренадиер е веќе изградена и се очекува да влезе во масовно производство во иднина.

Дали одите во периферијата? Можеби во наредните години ќе работите на водород наместо на батерии.

До неодамна имавме две гледишта кога станува збор за моторите на автомобилите по согорувањето на фосилните горива.

Моќта од батерии доминираше на пазарот некое време, но во изминатите неколку месеци водородот почна да ги зазема насловните страници.

Тојота Австралија инвестира многу во технологијата на водород со фабрика во Мелбурн која произведува одржлив водород (со користење на соларна енергија), а исто така делува и како станица за полнење.

И сега, Ineos, производителот на теренецот Grenadier, се осврна на аргументот, сугерирајќи дека иако напојувањето со батерии може да биде добро за жителите на градот, за оние од нас кои сакаат да се извлечат, водородот е подобар избор. .

Зборувајќи со Водич за автомобили, австралискиот маркетинг менаџер на Ineos Automotive, Том Смит, го потврди интересот на компанијата за водород, и како производител на гориво и како производител на возила што го користат.

„Иако батериите и електричните возила се силни во градовите, за комерцијални возила како ова (Гренадиер) кои треба да покриваат долги растојанија и оддалечени локации, способноста за брзо полнење гориво и долг дострел е она за што сме заинтересирани. истрага“, тој кажа.

„Неодамна објавивме дека потпишавме Меморандум за соработка со Hyundai за да работиме со нив и всушност да изградиме прототип на возило со горивни ќелии.

Поддршката на Ineos за водородот е разбирлива точка, имајќи предвид дека нејзините глобални операции (надвор од автомобилската индустрија) вклучуваат огромен интерес за електролиза; технологија која користи обновливи извори на енергија за да создаде зелен водород.

Електролизата функционира со воведување струја во водата, што создава реакција во која молекулите на водата (кислород и водород) се делат и водородот се собира како гас.

Инеос пред неколку недели објави дека ќе инвестира две милијарди евра во водородни постројки во Норвешка, Германија и Белгија во следната деценија.

Постројките ќе користат електрична енергија со нула јаглерод за да го постигнат електролитичкиот процес и затоа ќе произведуваат зелен водород.

Подружницата на Ineos, Inovyn, веќе е најголемиот европски оператор на електролизна инфраструктура, но неодамнешната објава ја претставува најголемата инвестиција во оваа технологија во европската историја.