Тест возење Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Тест на пат
содржина
Тест на патот на Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT
Пагела
|
|
На пазарот полн со теренци со многу подеми и падови, Hyundai Tucson одговара со добра целокупна рамнотежа. Комбинација од 1.7 литарски турбо дизел мотори S. 141 и автоматскиот менувач со двојна спојка е многу успешен.
La втора генерација на Хјундаи Тусон - братучед Kia Sportage - Дали Џип Погоден за татковци на семејства кои бараат разноврсно и удобно возило.
Во нашата тест на патот успеавме да тестираме поизбалансирана верзија Кросовери Корејски: ла 1.7 CRDi DCT при прилагодување Звучно издание (најлуксузниот од опсегот). Ајде да го запознаеме заедно јаки страни e дефекти.
градот
Речиси четири и пол метри (точно 4,48) Хјундаи Тусон нашиот главен лик тест на патот направи Џип Корејскиот не се вклопува добро градот... За среќа, постои сензори за паркирање напред и назад, Задна камера и нетретирани пластични заштитни штитници, кои се многу корисни за време на маневри.
Меки на дупките, поправки мотор Турбо дизел 1.7 CRDi со 141 КС и целосен вртежен момент од 340 Nm при ниски вртежи, но не многу агресивен (11,5 секунди за забрзување од 0 до 100 km / h).
Надвор од градот
La Хјундаи Тусон е Џип компактен, сака опуштено одење: искрен и искрен во облини, исто така, може да се пофали одлично АКПП ДКТ a двојна спојка седумстепен менувач за мазно и брзо менување на брзината.
Lo управување има три режими (нормално, удобност и спорт), но секогаш одржува прилично туристички амбиент. Која е вистинската спортска опрема за семејствата ...
автопат
Мека во долините, тивка, стабилна при промена на правецот при голема брзина, мала тенденција да се тркала во свиоци и со добро звучно изолирана кабина: Хјундаи Тусон покажува многу предности во автопат.
Не толку убедливоавтономија: Производителот тврди дека досегот е 1.265 км, но всушност, дури и преземајќи ја контролата врз многу лесна нога, невозможно е да се достигне надморска височина од 1.000.
Lifeивотот на бродот
Главна сила Хјундаи Тусон објект на нашиот тест на патот несомнено разноврсност: Џип Корејката може да се пофали со пространа внатрешност и багажникот голем (488 литри, што станува 1.478 кога се преклопуваат задните седишта), и покрај присуството под сервисниот простор резервно тркало нормална големина.
Што се однесува до заврши la табла претставува премногу пластика тежок („братучед“ Kia Sportage, Морам да кажам, тие се грижат повеќе). Контролите се ергономски и има многу копчиња само во пределот на воланот.
Цена и трошоци
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition нашиот главен лик тест на патот Таа има цена во средниот сегмент (32.300 евро) во комбинација со стандардна опрема прилично богат: главна единица AUX Bluetooth DAB USB con Сараунд систем от Кенвуд (9 канали, надворешен засилувач и активен сабвуфер), алуминиумски тркала од 19“, двозонска автоматска контрола на климата, Контрола на патувањето, LED фарови, светла за магла, навигатор сателит, електрични ретровизори, возачко седиште со моќна лумбална поддршка, загреани предни и задни седишта, сензори за паркирање напред и назад со ТВ-камера, сензори за светлина и дожд и затемнети задни стакла.
La Гаранција di 5 години неограничената километража е одлична, како што е зачувување на вредноста на секундарниот пазар ветува дека ќе биде добро (зборуваме за еден од Џип најсакана од Италијанците). Сепак, очекувавме подобри резултати за титулата “потрошувачка„: Тврди 20,4 km/l, повеќе од 15 може да се добијат само со преземање обврска.
безбедност
La Хјундаи Тусон е Џип безбедно: стабилно, смирувачко и со пет starsвезди примен во краш тест Euro NCAP, има еден опрема која вклучува воздушно перниче преден, страничен и завесен, асистент за стартови на рид, напади Изофикс, активен аспиратор за безбедност пешаци, стабилизација и контрола на влечење, контрола на брзина надолу, контрола на притисок гуми, систем за чување ленти и систем за откривање ограничување на брзината.
Сепак, плаќањето 1.000 евра не е најдобра опција.Безбедносен пакет) за да добиете други корисни додатоци како што се итно сопирање (стандардно за најскапите i30), следење на слепите точки и Заден вкрстен аларм (што го сигнализира возачот за присуство на возила што доаѓаат за време на маневри во рикверц).
Спецификация
Техника
| мотор | 4 цилиндри, турбодизел |
| пристрасност | 1.685 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 104 kW (141 КС) @ 4.000 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 340 Nm до 1.750 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Размена | 7-степен автоматски |
Моќ
| Барел | 488 / 1.478 литри |
| Резервоар | 62 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 185 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 11,5 секунди |
| Урбана / дополнителна / просечна потрошувачка | 18,5 / 21,3 / 20,4 км / л |
| Слобода | 1.265 km |
| Емисии на СО2 | 129 g / km |
Трошоци за користење
аксессуары
| LED фарови | сериски |
| Кожен ентериер | не помогна. |
| Сателитски навигатор | сериски |
| Автоматско паркирање | не помогна. |
| Сензор за светлина | сериски |
| Сензор за дожд | сериски |
| Сензори за паркирање мравки. и објавува. | сериски |
| Објавете камера | сериски |
| Панорамски електричен покрив | 1.000 евро |
| Метална боја | 650 евро |
