Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Можеби нашиот патен тест – Тест на патиштата
содржина
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Можеби нашиот патен тест – Тест на патиштата
Најголемиот SUV на Hyundai со дизел мотор 200WD XP 4PS е простран, разноврсен и добро опремен.
Пагела
|
|
Hyundai Santa Fe е SUV каде просторот и удобноста се неговите силни страни. Исто така присутен на сцената, во поглед на дизајнот и перципираниот квалитет, Santa Fe е на исто ниво со европските конкуренти. Верзијата 2.2 CRDI 4WD со можна XP конфигурација и автоматски менувач не пропушта ништо, но цената е доста висока.
По неодамнешното рестартирање Хјундаи Санта Фе е на средина од кариерата. Извајаниот и мускулест преден дел е, според нас, најуспешниот дел од корејскиот теренец, додека на задниот дел, иако добро пропорционален, му недостасува малку личност.
La Хјундаи Санта Фе Ова е најголемиот SUV во гамата, а тоа се гледа на прв поглед. Во споредба со претходната генерација, Santa Fe е понизок и подолг, сега има димензии од 470 cm напред кон назад, 169 cm покрив до земја и 188 cm странично. Конечно, два тона тежина сигурно го ставаат во целосна спортска полезна територија, но Hyundai Santa Fe XL е исто така во вселената, со 534 литри багажен простор (скоро 1600 со спуштени седишта), удобно седење за пет патници и големи прегради за складирање.
Под хаубата на нашата верзија наоѓаме Дизел мотор 2.2 CRDi со 200 КС. во комбинација со погон на сите тркала и 6-брзински автоматски менувач. Во овој случај, погонот на сите тркала се вклучува само „на барање“, односно кога има недоволно влечење на предните тркала со патот, што го прави возењето поефикасно во услови на добра влечна сила.
Нивото на опременост Santa Fe XPossible ги вклучува сите потребни удобности, како и елегантни карактеристики како алуминиумски тркала од 18 инчи, панорамски покрив и хромирана решетка.
градот
Далеку од агилноста на градскиот автомобил Хјундаи Санта Фе трпи малку во сообраќајот. Не толку поради подготвеноста на моторот, кој реагира многу добро и има многу резервен вртежен момент, туку поради неговата големина; но ова ги обединува сите теренци во овој сегмент. Настрана од тонажата, Санта Фе е пријатен и на градските улици. Таму видливост во ред, сензори паркинг (стандардно напред и назад за оваа верзија) многу помагаат и менувачот и моторот се многу мазни. Амортизерите исто така многу добро функционираат над нерамнините и дупките, а нивото на удобност – дури и акустично – е високо.
Надвор од градот
Таму надвор од градот Хјундаи Санта Фе се чувствува многу поудобно. Мотор 2.2 CRDI 200 КС. и 421 Nm - најмоќниот дизел мотор на листата, тивок и моќен мотор. Веќе има многу вртежен момент од многу ниски вртежи, и покрај над два тона, Santa Fe има засилување. Производителот тврди дека забрзувањето од 0 до 100 km/h трае 9,8 секунди, а максималната брзина е 190 km/h.
Il Автоматски менувач Со шест брзини не е многу брз, но совршено се совпаѓа со темпото на автомобилот, непречено менувајќи ги брзините без да биде премногу мрзлив. Всушност, погонската единица функционира многу добро и Hyundai Santa Fe се чувствува мазно и удобно. Верзија XPossible вклучени како стандард Избор на диск, систем кој ви овозможува да ги приспособите параметрите на управувањето, ESP, моторот и менувачот за да одговараат на вашите потреби. Достапни се три режими: економичен, нормален и спортски, сите три се добро калибрирани. Во Eco, возачкото искуство е порелаксирано, светлото на воланот и моторот премногу заспан; „Normal“ е режимот што најдобро функционира во повеќето ситуации, додека „Sport“ ги прави педалот за гас и преносот пофлексибилни и поодзивни.
GLI амортизери наместо тоа, тие се секогаш меки и оставаат простор за тркалање и терен за подобра удобност при возењето. Дури и сопирањето не е најагресивно и ве потсетува дека сè уште возите SUV тежок два тона.
I потрошувачка на Хјундаи Санта Фе Тие се добри со оглед на тежината и погонот на сите тркала: Куќата тврди 5,4 литри/100 км/ч на селските патишта и 6,7 литри/100 км заедно.
автопат
Долгите патувања сигурно не се проблем за Хјундаи Санта Фе: Со исклучок на ознаката за мала висина, теренецот е одличен придружник на долги растојанија. Седиштата се фотелји, а подигнатото седење е релаксирачко. Верзијата XPossible вклучува и темпомат, помош за задржување лента, двозонска контрола на климата и стерео со 6 звучници со сабвуфер и премиум звук, а вториот е многу моќен.
Lifeивотот на бродот
La Хјундаи Санта Фе Има многу добро одржувана внатрешност со многу прегради за складирање.
Согледаниот квалитет е одличен, па дури и дизајнот, иако не многу модерен, остава пријатен визуелен впечаток. Повеќето материјали се мека и тврда пластика која е пријатна на допир и изглед. Не сме на исто ниво со Германците, но сме над просекот на многу јапонски теренци, со дизајн многу поблизок до европските вкусови.
Силна страна Хјундаи Санта Фе е пространство: Касетата за ракавици, сместена под потпирачот за рака, е длабока, обложена „коцка“ и има многу голема отворена преграда под контролите за климатизација, како и страничните врати.
Дури и задните патници немаат за што да се жалат: има многу простор за глава и колена, покрај две задни USB порти (многу корисни деновиве) и затемнети задни стакла. Багажникот има и многу литри (534 и 1582 со спуштени седишта поточно) и е прилично лесен за пристап, дури и ако е малку висок.
Цена и трошоци
Il цена листа Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP можен 4WD е 48.350 8 евра и вклучува автоматски менувач, различни хромирани делови (вклучувајќи предна решетка и рачки), LED дневни светла, 5-инчен HD екран со камера и мерачи на заден поглед, стерео со Premium Sound, греење на волан и сите погодности. работи. Цената не е најдобра, но машината е разноврсна и многу цврста, а гаранцијата е XNUMX години без ограничување на километражата.
безбедност
La Хјундаи Санта Фе ја има сета најнова опрема за активна и пасивна безбедност, вклучувајќи помош за задржување лента и помош за спуштање по рид. 4X4 тракцијата гарантира плус дури и на лизгави површини, а на тестот Euro NCAP корејскиот теренец доби 5 ѕвезди.
Нашите наоди
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 470 см |
| ширина | 188 см |
| висина | 169 см |
| Барел | 534-1582 литри |
| тежина | 2043 кг |
ТЕКНИКА
| мотор | 4 цилиндри |
| пристрасност | 2199 см |
| Набавка | Дизел |
| Потенција | 200 записи во 3.800 резимеа |
| двојка | 421 Nm |
| Влечење | Цела пченица |
| емитување | 6-степен автоматски |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 9,8 секунди |
| Велоцита Масима | 190 км на час |
| потрошувачка | 6,7 l / 100 km |
| емисии | 174 g / km |
